za-bey

Так вы мне тупому объясните, а в чём хоть предмет спора? ИММО у вас ВЫРУБЛЕНО НАВСЕГДА в плане запуска двигателя (если не менять прошивку и не менять ЭБУ)!!! Что вас ещё беспокоит???

Ну это же элементарно Ватсон!!! Уж это можете сами нагуглить! Слишком много запросов для бесплатного сеанса за один раз! Одно только непонятно, написанное вами: "так как боюсь что рано или поздно он заглючит в самый не подходящий момент". Это про что вы? К запуску двигателя ни каким боком не относится! Ещё раз почитайте: http://www.auto-bk.ru/forum/topic/19572-иммо-м-74/?p=1002519 Учитесь пользоваться своими мозгами для элементарных вещей, а не ждать помощи на проф. форуме. Зря надеетесь, что кто-то кинется вам помогать в таких вопросах. Это вам надо на клубные форумы калино_приоро_тазоводов

Да уж... Ругается где? В каком блоке? В моторнике в маске ошибок удалено ИММО.

Несколько блоков уже сделал Комбиком и всё норм. БУТ не нужен.

Кстати, у вас во ФЛЭШ иммо убран, так что ИММО полностью деактивирован (это то, что вы в личке спрашивали).

Я вам назвал цену, но вы сказали, что нужно сделать именно на вашей прошивке отключение. Я вам и сделал на вашей. Ладно... проехали... В следующий раз надо будет по предоплате.

Да уж Валера... ты прав на все +100500 )) Неужели по разъёму блока непонятно было, что это не моторный? )) На российской сборке по ВИН не считается ПИН, можно посчитать, если только найти корейский ВИН на кузове, но это не на всех машинах! ВИН не должен начинаться на "Х". А где это вы видели, что Х-100 тянет ПИН из этой машины??? Х-100 тянет на более свежих РИО, Солярис и ещё каких-то i-30 вроде. Но и на свежих охват моделей маленький.

Ему нужно было именно в его прошивке отключить. Типа ТЮН у него офигенно сделан в ней. После результата услышал спасибо и всё Больше не хочется помогать...

Один раз для интереса в Пежо 308 с известным ПИН-ом ключи нормально положил.

ИММО в проце сидит. Отключай запрос во флэши и будет тебе счастье

Вы сначала изучите где данные ЕЕПРОМ хранятся в этом блоке (с этими идентами), а потом уже лейте "чистые" прошивки

Эта машина уже у всех в Туле побывала Думаешь тебе счастье улыбнётся? Или как в рекламе про средство для потенции (ну а что, ну а вдруг)? Попробуй стукнуться в личку к дяде Саше (aka4).

Абритусом сколько привязывал, всегда вяжутся, даже если неисправные привозят. По ошибкам всё норм. Насос исправен. Косяк скорее в твоём IDS.

Забей на это )))

VVDI 2 или FVDI 2 ? И сами пробовали хоть обновы эти?

Проверку ID отключать надо из-за того, что эта флэшка этого производителя не заявлена в прогере. Хотя адаптеры у них достойного качества, в моём комплекте работают отлично. А вот флюс и не контакт - это да. Но есть 100% вариант в таком случае, можно так сказать железобетонный!

Я на старую вписал и человек до сих пор катается (год уже). Там же TMS и она перезаписываемая. В МиниПро выбирай как AMD и отключи проверку ID.

В 66-й надо подготовить сначала, а потом писать. Х-100+ на раз делает. Х-100про раньше курил, а сейчас не знаю поправили косяк или нет.

А зачем смотреть? Видать не нужно ему всё это. Так, развлекается парень ))) Думаете вы один ему написали? Теперь и желание отпало вдаваться в его проблему.

Дима у тебя же есть Абрик ори или там пакет по Опелям неактивирован? Круз Х-100 делает, думаю и Мокку должен. Они ведь схожи по бодику. Пробуй. Я Мокка делал Абриком. Если после прописки ключа будет не тухнуть лампа ИММО, то не пугайся. Через день, два дня сама потухнет, есть такая у них особенность.

Х-100+ уже года три как назад Круз щёлкал.

Так у тебя уже похреначена флэш в блоке после неудачного репрога. И если ты сначала считывал Галетой, то неизвестно ФУЛЛ она считывает или "типа ФУЛЛ". Поэтому находи ФУЛЛ ФЛЭШ ори по идентам и заливай вместе с еепром и микро на столе с помощью BDM-100. Блок как оживлял изначально? И изначальный еепром и микро есть? И ещё раз спрошу, какие ошибки выдаёт моторник? Если есть трудности с нахождением ори ФУЛЛ ФЛЭШ, то стучись в личку и напиши свой телефон.

Ампераж побольше ставь. Была похожая бяка, когда клиент принёс блок после самостоятельного репрога на восстановление. Если китайский блок питания, то может не хватить его ампеража даже на максимуме. По большому счёту можно в БУТ-е перезалить только ФЛЭШ. Попробуй сделать вот так ещё без разбора блока: заваленный блок пусть полежит сутки без подключений, потом по распиновке всё подключи к нему на столе (питания, массы, флэшер), затем запусти прогу, выбери модуль, приготовь прошивку стоковую и только после этого включай блок питания и сразу жми во флэшере на запись!!! Должно помочь! Подымал таким способом на одном Форде, только другой блок. Тоже блок питания рубил напругу, но после лёжки блока сутки без подключений всё сразу прошилось. Ну ещё можно эти цепи проверить на машине. Распиновка теперь у тебя есть. Подкидывай блок с разборки и смотри все ли питания и массы присутствуют. Само собой КАН-шину померяй тоже. Плюсы и минусы проверь обязательно лампочкой (на нагрузку), а не вольтаж меряй! По ходу пьесы у тебя с проводкой проблемы скорее всего, вот мог блок и прилечь при репроге! Тем более подменный тоже не диагнозится на машине.

Про дядю Гугла не слышали вообще??? http://www.auto-bk.ru/forum/topic/2254-%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D1%8D%D0%B1%D1%83/page-3 Здесь посмотри посты №57 и №58 Может приехать за тебя посмотреть?

Причём тут репрог??? Ты же пишешь, что на диагнозу не выходит!!! Вот и диагнозь на столе!!! А поиском пробовали пользоваться уважаемый???