Tumaster

ДМРВ--АЦП у нормального датчика начинается с 0.996 Было пара датчиков с такими АЦП считаю это или востановленные или контрофак! ИМХО Если на подменном работает нормально, то значит он из выше перечисленных.

Массы с пристрастием проверить. Как правило спонтанно выскакивание ошибок является плохие массы

Китайских BOSCH на рынке тоже хватает! Отличие только в надписи, у китая надпись вдоль насоса, а фирма по окружности у контактной площадки. Ставлю Пекар но с проверкой из десяти бракованных 1 или 2 а в остальном работают нормально,( как повезет)

Тысяча извинений,

Если есть потертости на вид они свежие или старые?? Получается расцентровка! Замена подшипников решает эту проблему

Износ происходит из-за износа плоскостей турбинки! (бензин с фракциями ржавчины и других взвесей) вот и причина. Не мучайся и выбрось его

Нечего удивительного нет, качнул на последок и начал помирать! Как правило в начале пока не нагрелся может держать немного давления а потом падает, В вашем случае давление 4.5 в стенку это мало, должно быть 6-7 атм. Насос под замену!!

До переборки генератор свистел??? Если нет то подшипник (китай) может свистеть! Просмотри есть там смазка, так как они закрытые, может там нет смазки. А остальное тебе все написали. Удачи!!

Дополнительно (не повредит) бросаю массу с акумы до нижней консоли. Бывает крепление консоли и моторный щит ослабевает и плохой контакт

Если нормально(руками не кривыми) намотать, то ничего не слезет а колец в продаже я не встречал, сколь ко не искал По теме! сколько АЦП у ДМРВ если больше 1.04 то на выброс, хотя некоторые работают и с 1.06 Почистите РХХ и его посадочное,промойте дроссель и пробуйте!

Поможет или нет, решай! Записал ПО 16кл 1.6л на авто с ИКЗ. Клиент уехал! через полчаса приезжает, горит чек! смотрю пропуски по нескольким цилиндрам! Прошиваю приоровской прошивкой под ИКЗ тестируем все в норме. Я не утверждаю что это твой случай но может здесь засада? Думаю что проц здесь не причем, должен работать при любом ПО

Часто при смене ДМРВ вместе со старым датчиком выкидывают уплотнительное резиновое кольцо! После установки нового датчика, пыль попадает (частично)мимо фильтра в щель между датчиком и корпусом, в следствии чего ДМРВ выходит из строя. Обрати внимание на это, если его нет то намотай изоленты ( черной тряпичной) для полного уплотнения. По ДАД люди делают! но надо править ПО вашего авто, Если вы в силах это сделать, то вперед, или обратитесь к форумчанам и вам помогут

Извиняюсь, вопрос по блоку решен!

Виктор добрый день! Авто Приора 2013 год прошивка I674DC02 диагностируется как М-74 Вопрос чем ее можно заменить?? Спасибо!

Добрый день! есть вопрос по прошивке на ниву. В индентах вашей прошивки написано (нива 1.6 л 8кл) на инжекторных нивах объём двигателя 1.7л Как корректно будет работать эта прошивка на двигателе объёмом 1.7. Спасибо!

У бензонасоса ( внутри) проверь колодку, часто подгорает + контакт! и просмотри сетку, фильтр Проблемы могут быть из за ДК так как он отключен, а бош эти штуки не любит. Как может стоять прошивка сток, если ДК отключен?? Подсос воздуха проверь! хотя на холостых расход у вас в пределах нормы 10,8 а вот шагов рхх много!

Извиняюсь,малость попутал. На 7.2 R-11 R-12 J72_SE_R11_82.pdf

Смотри по схеме,39 пин, резисторы R-33 R-34 M73_ES_IA_R5.pdf

Возможно дело в кандёре? малая или большая емкость,которую вы допояли.На сколько емкость поставили?

Пользуюсь жидкой канифолью (взятую взаймы с номерного завода) промываю спирт+,бензин для зажигалок 50на50 и после всего сушка феном

Не соглашусь с этим утверждением!! форсунки будут в два раза работать чаще, так как получается ПП впрыск, а искра будет как положенно с каждым тактом.

Думаю что проц и его объвязка не прочем! там резисторы 0.02 ома стоят попарно и массовая дорожка идет вдоль ключей Проверь как резисторы контачат с массой. Можно проверить ключи подовая прямоугольники прямо на затвор через отдельный резистор, а лампочку подключить к ключу и на плюс.Если все пашет то смотреть осцилом входной сигнал с проца. на затвор. Завтра выйду на работу и посмотрю ( был такой блок переделанный под 16 кл сфоткаю и выложу. Удачи!!

Господа!! закрывайте эту тему, НЕ ОЧЕМ!! четыре страницы бла-бла и толку ноль

Инденты какие-то интересные, случаем это не CHINA и отверстие вроде проштамповано заводом ПОЛТЕРГЕЙС!!

Тут ты не прав,если по твоей логике судить, то и прошивки Е3-Е4 нельзя переводить на Е2 Прошивка хорошо сделанная улучшает тягу на низах, уменьшает аппетит авто и прибавляет пару лошадок. Вот как то так. Поправьте меня если я ошибаюсь. Удачи всем!!