Tumaster

Огромное спасибо!!!

Раз ты похвастал, так выложи свое чудо, или жалко!! Народ интересуется.

Разници в Январь 5.1 и 5.1.1 нет эти блоки шьются простым адаптером, их полно в инете а также загрузчиком от СМС в свободном доступе

Вы очем!! почитайте предедущий пост

Поменяйте провода местами, может перепутали. А по делу, вам постом выше уже дали совет!!

Зайди на сайт Мотор-Мастер там есть описание кабеля и его подключения к 74can На сколько я помню, то там не надо подключать K=LINE к блоку

Скачай чистый и залей вот этотb122hr91.rar

Наити наверное можно в сервисах ( их от Калин полно валяется залитых) Попробуй найди сервис или человека с комбилоудером и он его поднимет, и не надо ничего паять, если конечно ты не попутал провода при програмировании и не спалил проц.

На бош 17.9.7 только со вскрытием и два резистора как написано в мануале, греем корпус феном и акуратно открываем его. По 7.9.7 пишется без перепайки резистора,но только флеш. Что бы переписать ЕЕПРОМ надо резистор перепаивать. Это касается только записи, считать Флеш и ЕЕПРОМ бкз перепайки резистора нельзя!!

Прочитав про данный девайс, у меня по его работе на современных блоках возникают БОЛЬШИЕ сомнения. Как говорил кто то из богатых "скупой платит дважды"" Возьми себе нормальное оборудование и не будешь мучатся! А то скупые потом сидят на форуме и разбираются, почему блок не шьётся или диагноза не идет. Для небольшого бюджета не плохо идет (для наше марок) Скан-Мастер. Много блоков и нормальная диагноза для начала вполне подойдет. ИМХО.

Только что провел эксперемент с блоком. Зашил b173dr01 после чего тут же залил b174dr04 все прошло без проблем. Я считаю что эти действия должен делать человек понимающий в этом и с нормальным оборудованием, и тогда не будет проблем.Простите если кого обидел!!

В принципе прошивка должа прописатьься, так как блок 7.9.7+ просто смысл лить Е4 еще и с гуром в место Е3, не понятные телодвижения!

Для улучшения формирования фронта прямоугольника, могут применять подтяжку. На Приоре не знаю (там по моему свой датчик) но на передне приводных, подтяжка есть!

При печатаньи ошибся, так как заклинился на оборудовании для записи

Попробуй переписать (если получится)ЕЕПРОМ может в нем засада. Есть вопрос, что за прошивку вы пытались запихнуть в блок??соответствует она этому блоку?

По скрину, версия прошивки стоит как ( заводской номер)?? или это ты выставляешь?? Просто у меня комбилоудер для заливки и мотор скан для наше марок и я не в курсе по чип лоудеру. А на авто при диагностики что пишет?

Извиняюсь за неверную инфу. На эти блоки фиксация контрольной суммы не поддерживается ! только на бош 1.5.4 На всякий случай сравните суммы на старой и новой прошивке, Вопрс , чем заливали??

Похоже у ТС блок стоял 61 НО с прошивкой от 71 так как он является универсальным!!! Надо в новый 41 блок закатать прошивку от 71 и тогда все будет в норме

А что на компрессоре у вас стоит поверенный образцовый манометр??.Может он тоже врет на пол-очка, и сейчас не известно какой точнее

Если очень интересно , то отвечу, может быть не совсем техническим языком. И так зачем нужен сигнал ДС. 1 Для щитка приборов (идет от ЭБУ по CAN ) 2 Для адаптации электро-усилителя руля. 3 Круиз контроль(если есть эта функция) 4При наличии АКПП без него никак нельзя!! 5 При работе спидометра (по CAN) 6 Адаптации коррекции впрыска . Ну как-то примерно так, если не прав, то поправте я не обижусь.

А ты попробуй поставить его на авто и проверь, будет запуск или нет. Может ты резистор плохо припоял, вот и не идет запись. А флешь если не стерлась авто запустится!!,заодно проверишь блок.

Если стоял 61 блок, то это попарно-паралельный, так что дело не в проводке.

НЕТ так низяяя!!

А ты его вскрой и посмотри с обратной стороны платы, массовые дорожки целые?? ДК на этом авто есть?? если есть, то может коротить и вышибать ЭБУ

Залей прошивку от 61 и очисти ЕЕПРОМ и все будет работать если блок рабочий!!