MASTER CLASS

На код форсунки DELPHI FORD наоборот цифри 0 нол есть,а буква О некогда не исползуется.

Пишу с IDS,всегда прописалис нормално,проблема возник именно с одной форси,другие коди принимает. Спасибо.

Да уже убежден что проблема в моторном и ждем донара.В действительные значение и моторни и кондиционер 0 процентов прокрутки вентилятора.Иногда и стартер начинала отказат,завотится при перемичке из реле,из моторного сигнала реле отсутствует. Практика показал что эти моторни нелзя откриват вообще,а нато резетит через разем и привязат старом,но для этого нато очень торогие девайси.

Интересно однако Слава имеш ввиду что форси может не соответствоват на данни мотор? Я тоже сомневаюс что может разние обеми или поколения.

Добрый день,при программирование код 16 значни C2I на форсунки DELPHI у одной форси не принимает.В чем причина,кто то сталкивалос? Pодной-98367С19357949СА ставлени б.у которы не приняла F4205395AD352908.

С Днем Рождения! :bux:

С праздником!!!

Присоединяюсь

В SAM две ошибки, 9081 Сигнальни провод клемму 61 обрыв {Сохранений] 9027-Kонструктивний узел М16/32 {Перекривающий электромотор теплобменика} неисправен или обрив провода [Актуальный и сохранений] Давление хладагента кондиционера по сканеру 5 bar. Ещо вопрос,крайнем мере как можно снизит обороди вентилятора на половину чтоби не испортит систему?

Кажется что да,подому что при отсоединение од него управляющи провод шим сигнала от ЭБУ он отключается.

Cпасибо,буду на днях проверят, предисторя такое,пол года назад моторни сгорело и не завелся,я менял его на б.у через BDM слил из родного флеш и EEPROM завелос и все было гуд,со слов хозяина заварили клушител электросваркой не отсоединяй клеим АКБ и спустя 15минут он заметил что вентилятор начал работат болной мощности и не отключается,машина на ходу.

Это проверял так,снял фышку разеиа вентилятора и проводами подключил 2 толстие провота а тонкие 2 провода управление не подключал,и вентилятор так не крутится,именно с моторного подается команта. Стара есть,ошибки нет никакой кроме электромагнитном клапане распредвала котори появляется после пуска.Давление не посмотрел но ошибок на него нет.Сколько должно бить давление по сканеру?Вообщем встречался ранше неисправни датчик давления хладакента и в блоке SAM сответствующие ошибки.

Добрый вечер уважаемие,причина машин в теги иемы.При откривание зажигание постоянно крутится вентилятор системи охлаждение и кондиционера,диагностика старом нет ошибки в моторном,SAM,EZS и кондиционера.С помощю активаци тоже нелзя отключит,после выключение зажигание оно работает ещо 1минут.Все подозрение на блок управление мотора ME9.7.При отсоединение разема от него вентилятор остановится. У кого есть навики ремонта данного неисправноста?Заране спасибо.

Добрый вечер уважаемие,причина машин в теги иемы.При откривание зажигание постоянно крутится вентилятор системи охлаждение и кондиционера,диагностика старом нет ошибки в моторном,SAM,EZS и кондиционера.С помощю активаци тоже нелзя отключит,после выключение зажигание оно работает ещо 1минут.Все подозрение на блок управление мотора ME9.7.При отсоединение разема от него вентилятор остановится. У кого есть навики ремонта данного неисправноста?Заране спасибо.

Пин дянет Opel scaner,на панели нет пина,и еслы таже бутет это тебе не спасет,блок вед чужой.

Питание на замок проверял?

С днюхой,Слава!

Поздравляю!

С Днем Рождения!

Без головки запускается.

С Днем Рождения!

Поздравляю,Евгений! :bux:

Ребята у кого удалос почистит заклинени клапан высокого давления?

С Днем Рождения!

С днём рождения !