MASTER CLASS

Иммо офф здес не уважают,давайте начни с диагностики и поможем завести.

Спасибо за инструкций,автодата у меня есть,но здес на русском боле понятно.Но я ничего и не упустил,сгоре заведу без кришки чтобы ход понят че происходит.Дело в том что после перескоча цепи я поменяю верхни сломани постел,а ГБЦ и клапана не трогаю,когда перви раз сломал я снял и ГБЦ но и клапана и головка били целие.

Помогу,но у нас.

Зачем вам пин еслы машина без иммобилайзера?

Толеранса у меня нету,но что тут натянут если все сама натянет?Может по подробнее.

добрий день колеги,можеть у кого было такое случи,уже второй раз проскочить цеп и сломаеться пастель.1 раз было сомнения што выновато успокаители либо натяжител,было заменена все 4 успокаители натяжной и цеп и пастель с своими болтами.все собрал как положено,машыно завелось пол тика работал на холостом минут 15 и началься перебой и стук в верхнем часту,заглушил вскрил кришку и доже самая каша.што упустил не пойму.

Это понятно,но есть боле серезни клюк котори сегодня клиент собщил,иногда стартер молчит, обеих ключов,при диагностике в EZS неисправност блока EZS и не стирается,ещо по СAN TSG. При отказе в моторном Р1570 и в параметрах DAS разрешение запуска НЕТ,но несколько раз выкл-вкл ключом разрешение запуска ДА и завотится.В этот время стеклоподемники тоже поздно начинают работат.Потумал моторни сделат новим и обять привязат но не знаю стоит ли?Короче жду толкового ответа друзей Добавлю,машина MB W208 SLK 230Kompressor 1999г.моторни ME2

Добрый день,запил написать что как я сначала манипулировал с дампами защелка один раз открился и откритим остался а как поправил все машина нормально завотится но защелка так и откритом остался.Вопрос в том что можно телать?Оно мешает на работу или так и оставит?Как блокиратор оно нам не нужен.

:heresmile:

Добрый вечер,AUDI VW всех можно посчитат пин по вину?

Вам понатобится менят не только кварц.

Не знаю,я тоже утивился,но как результат 9-ом посте.Пайка проверял таже прозвонкой каждую ношку,все било чисто.А поправил по совету Алексей на соседнем форуме,за которую его спасибо. Забил добавит ещо что внешни проц тоже поменял навсяки подому что иногда не читался проц и я подозревал,может и здесь какая до засата било.Ну сами главни машина ушел

Проблема решено,машина катается, две строки внешнего проца поправил и все заработала.Спасибо всем участником теми.

Продолжение теми,короче нашель тонара все идендично,заливал в обейх процах от родного внутренного,ранше генерированние ключи остались,на столе работала но отправил ставили они сами и стартер молчит,радиоканал тоже не работает,защелка работает ключ вращается.Завтра уже машина придащим сервис буду копат,но не знаю куда.Еслы синхрит моторни до что с радиоканалом?

Можно

А концевик на замке работает,{сигналка присутствие ключа в замке}?

Танго через макер делает на ура,и подгодовленним ими 7935 SBB пропишет тоже влет.Вы пропуите на замке как положено или разпиранной и намотанной чипе?Cкажу что чип должень обязательно в ключе в родном месте и ключ засунути в замок...

Поправит роллинг ключа, дело15 минут с перекуром,еслы есть чем и как.

Вигодни вариант Carprog,и разбират ничего не нато.

В разборкам найденние по номеру идентичние но у всех маски вместо 1D69J оказивается 0D69J,разве стоит родние дампи дута залить?

Проповал,замок мертви,.Сгенерил две ключа но не один не сработала.Может кто то пробует на рабочие ли комплект? Сгенерил как трети вариант 051.Номер на моте ключей MA 567 880 051, 0G72G второй тоже самая.На столе диагноза тоже нет.Напомню внешнего проца залил дамп прям из внутренного.Замок мертви,cейчас ищется б.у замок залю родние дампи и пробую. EZS+KEY 051.zip

спосиба пробую

вот внутренний CPU 2 кулигам оригинал.bin

Добрый день ребята,поделитес рабочим комплектом дампами EEPROM СPU1 и CPU2 1D69J замок 210 545 00 08.При чтение внешнего проца все FF, Заране блокоторень,можно в личку.

Дату смотрели?