MASTER CLASS

Да! Молодци ребята,уже водителей дож не проблема получит пин.А мы все заработанние денги вложим на оборудование,не зная что завтра будем голодними

Помжами не обшаемся

А че не понимат,вы ходите диагностироват со сканером моторни у которово нету мозги,тут притется носом нанюхать.

Ключ и EWS ест,но если сетуация не решается до мне придется и моторни считат,конечно еслы х-прог позволить.VIN ложится автоматом при включени зажигания. Сначала вам надо было с помощю EWS EDITOR сделат дамп как новым потом уже конфигурироват.Дилерские апарати этого не умеет.

А у вас дизель?,не заметил.А насос какая LUCAS?Еслы дам механически до некакую диагностику со сканером нет,еслы электронни до можно,но опять не через ОБД16.У форда своя протокол обмена PWM 2и10pin.

Да ради бога

ну да .дело в том щто оно далеко од меня.завтра мне принесут ключ или смарт непонятно, и на днях снегоход доже, на шот MKS может и не точно,потому по телефону сообщили.Не сутите особо,тему открил заранее подому что аппарат незнакоми,вдруг люди из далека принесут а я совершенно ничего не понимаю,тоже не удобно.Как будет сразу фотки скину и все поле по подробнее

В принципе у этих машин даже при снятом раземе от насоса лампа иммо молчит.Зато он бистро мигает при любом приплеме в РСМ и кузовном электрике.Сегодня буду в сервисе отпишус.

Спасибо машину уже давно отпускал другой сервис резултатом не знаю.

с B.U.D.S понятно но он у меня нет.Виеснился что чип потеряно.Вопрос где стоит помят ключа,в каком блоке?и каком микре?С помощю программатора х-прог м могу считат и руками положит чип?За любой инфой буду блокоторен. И ещо какой транспондер и какой ИД нато?

Может у насоса сгорело дранзистора в PSG5,раз ощибка Р1664.Но почему нет стартера если лампа иммо в часах молчить? Ключи рекоментую положит через диагноз,SBB рулит без ин оут даже при утере.

котори под рулем это 16pin DLC K line.С него помощю нелзя диагностироват двигатель.Двигател диагностируется через 3-ех контактнй разем котори нахотится в моторном отсеке.У форд через к-лайн можно диагностироват АБС еслы он BOSCH,еслы АТЕ до будет отделни 3-ех контактни разем под капотом.

Вы на свой авто помощи просите,и все обращаются к вам и профил заполните водитель.

cделай диагностику с ланчем через адаптер киа,ланч рулит на 100.

Добри ден уважаемие,данном аппарате проплема с иммобилайзером,двигатель заветется но не напирает обороти и не едить.Хочу узнат от спецов я разпирус с помощю танго,х-прог и т.д. или лучше отказатся.Просто на снегоход впервие сталкнулся.Пока на руках нет схему.Заране спасипо.

Ему и форум больше не нужен.

коропка какая автомат или механика? Eслы АКПП до опрати внимание на распознование P/N, еслы механика посмотри наличие дадчика сцепления.

Посмотрите все масси на кузов, эбу и двигатель.

дак мы же не совсем уверен по маскам,может они разные?

нашель несколько распиновку но раземи как раз разние,даже идентично по пинам но цвети разние и соответственно соетинения по друкому. мне нужен четирех следующие распиновок ЭБУ-А В134 35pin [blue],B-B135 28pin[orange],C-B136 26pin[biue],D-B-137 20pin[with] еслы цвети будут отличатся до и схема будет разны.

да! китайози развиваются на 100.

для искры кроме обородов ещо нужен и положеня ВМТ которово он не вител из за помех.

иногда и гарандии годовой

Ничего удивителного, любой система запуска у которого стартер управляет ЭБУ нужен сигнал от датчика коленвала,чтобы при повишение оборота около холостого хода одключить реле.Вот и здес помех от изношенного стартера ЭБУ ошибочно принимал повишенние обороти и одключил стартер. Сам оказалос на опман когда ходел проверят датчика коленвала на форд, на дрел зацепил шестерню и плизко держал датчика,во время включение дреля на осциллографе увител почти идендичние сигнали коленвала,но они оказалис от электродреля.

SBB оригиналь не коннектилас? что до не верится,я клоном ложил.