MASTER CLASS

Я жыл в Москве и областях 13 леть и зимой ниже -20 почти не пивает,еслы и будеть до 1-2 день,лучше вы людей не заблуждайте своими температурами.

Прежде разпират двигаткель проверте чистота в вентиляци и оригинални новы фылтр воздуха и сорт масло котори рекоментует произвотитель. Залить дорогой масло это не значить что вы тействуйте правильно.

При морозе -20 и в время прокрутке стартером у вас не возможно 12.5в. После -20 будет проплема у всех не только у вас,многие машини и не расчитани на работе -30. Еслы на критическом температуре сибира до став предпусковой подокреватель а не прошивка.

Неужели нет заменители.

А вы в курсе что кроме датчика коленвала ещо есть датчик оборотов?

Р1021-Camshaft Position {CMP} actuator-circuit malfunction. P0110-Intake air temperature {IAT} sensor-circuit malfunction.

имет стар не означаеть что вы его официальнй пользователь.

А я скажу что VAG ещо не удобнее чем БМВ, почти для всех действия нато циферки напирать а они не совсем доступние для всех.

Ход один правильнй ответь,а до люди пости занимають.Не забутте что 7-ой без лампи нелзя замикать в массу. А еслы ОБД до что будеть?

не только на Х-5,это круйз контроль.

Не пишите заглавними.

Добрый вечер уважаемие электроншики,поделитес опытом для ремонта драйверов форсунки,накопилос они у меня несколько штук.Причини такие-авто не завотится,но импулси на форсунках при прокрутке присутствуеть,проверено маломошным контрольным лампом.Первы импулс слабы второй и далше ярче.Визуално ничего не заметно.Буду плокотарен за любой инфы,можно в личку.

Я так и зналь что вы не за што ЭБУ копайте,нато ползоватся нормалным сканером как MUT II или аналогичного.Ланч возмет но долько через спец адаптер для Митсубисй.

А скажите каким девайсом вы ходите диагностировать?,не все проги митсубиси возмет данную систему,он же GDI и некакую ОБД протоколов не поддерживаеть.

А зазор в датчика коленвала провериль, да и такое пивает, прога СDI.

Дакого может случится еслы в ЭБУ не хватит минуса или из за датчика коленвала может вытат ошыбку на распредвал.

Смешно что вы ждете клиента котори вернется из МВБ оригинала и вы ланчем пробуйте.

Я могу вам ответить,еслы даже номера ЭБУ одинаковы но железа или софт друкая до таже стар вам не поможеть.В основном разные схемотехника датчика троселной заслонки.Завотит бутет только при нажатие газа,холостой ход просто на прост не будеть.

Toyota Techstream. Как вариант крилчатка в помпе.

Температура охлаждаюшего сколько показивает?

Машина пока в сервисе,работы полно и редко успею заниматся этого ката.Сейчас питаюс токаря заказат перехотник чтоби померит тавление ещо поищу регулятора для проб.По результатом сообщу обязательном порятке. Магнита есть,но думаю причем он еслы завотится и через несколко секунт заглохнет не трогая акселератора,ещо при нажатием заслонки палцем сопротивление магнита чуствуется и заслонка занимает исхотное положение.

Обороти витит сканер при прокрутке?Может вариатор убыл ЭБУ.

Сегодня приехал Ныва 2005г. с плаваюшим оборотами и с перебоями,cистем управление при диагностике опретелился как BOSCH 7.9.7 Форсунки были Бошевские тонкие а внутри без фылтриков.После промывки вроде успокоилос.

Найти внутренную схему на ЭБУ любого типа сложно из за того что они не претусмотренно для ремонта.Но они есть точно,потому без ных они не сушествовали.

Старие мерси трудно коннектится с дилерским сканером.Ходим мы или неть ланч ловит их лекго.