omdm

В насос должно лезть не меньше полторы атм.

Ремонт жигулей начинается с тупого заливания штатной прошивки,а потом только разбираться.Почему то в жигулях каждая вторая ремонтера считает себя умней КБ и начинает углы крутить,впрыски и прочее.А вы потом ....... вообщем делайте.Фашисты это хоть логинами прикрыли.А тут-ехала машинка и перестала тянуть.Нет чтоб разобраться и ,к примеру,вычистить сетку заборную.Не-ет мы лучше время впрыска увеличим. Опять же подчеркиваю с чего начиналось? "заменили прокладку гбц" и до чего дошли "ошибка р2188 и сканматик выдал все не верные переменные, сделал инициализаю все в норме кроме(потребность в моментн для регулирования хх 1-часть -120% , PD-часть от -6до -20. рхх новый так как из родного рхх хозяин вытянул иглу "

А мне нравятся вопросы типа заменили прогладку ГБЦ (читай ремень ГРМ,клапана,вкладыши и т.д.) после этого машина перестала тянуть,ехать,заводится- наверное что то с электрикой.И начинается куча советов проверь это,проверь то.Ребята, куда лазили-там и смотрите.

Вполне возможно,что иммо заблокировал.Прописывать ключи.Статус иммо можно посмотреть и не крутя.Выкидывать не должно.

1.Включите манометр вместо какой нибудь форсунки и посмотрите давление. 2.Проверить состояние иммобилайзера,обороты двигателя и синхронизацию коленвала с распредвалом. Второй пункт нужно делать изначально.А потом уже все остальные дёрганья. Вполне возможен клин форсунок.

Эти машины не позволяют глушить егр.Постоянно будет уходить в ошибку.Клапан управления турбиной и клапан управления егр вообще то одинаковые.

ТОLulik4ever Я вообще то просто спросил каким образом вы проверили инжектора,зная что не так то просто их проверить.Извините если обидел. В оп-коме кроме ошибок есть еще и параметры. Например статус иммобилайзера,давление топлива ( в цифрах какое?),обороты двигателя,соответствие коленвала с распредвалом.Вот про них и не слова. Если проблемы с иммо -вообще никак не заведете,ни легко,ни тяжело No Engine Request Received -нет сигнала заведенного двигателя.

1.Подстановкой заведомо исправного. 2.Давление в насосе только манометром.Или сделать самому из датчика давления или механическим. Форсунки на слив проверены?

А поподробнее можно? Каким это раком вы проверили инжектора. Если бы были проблемы с иммо вы бы его никак не завели.Совет такой : отдать тому,кто сможет сделать.Не знаю как у вас в parise, а у нас под капотом дешевле 100 уе в этой машине ничего нет.Так и будете детальки наугад менять?

А по книжке сколько должно быть?

Не сочтите за флуд,но в тему. Встречаются двое.Один говорит -Фима,а вы знаете,что у Семы проблемы.У него дети голодают,жене не в чем в приличном обществе появится.Мы таки решили ему помочь. -Таки вы что-решили дать ему денег? -Да тьфу на вас.Мы решили купить ему швейную машинку.

А по ссылочке то почитайте. Синхронизацию можно посмотреть осциллографом,давление померить-да хоть тестером.

А кто его знает,может стартер колено забивает.А с толкача все красиво.

Третий день уточняете с чего начать.Давление,синхронизация.Я бы начал с этого: http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?app=core&module=search&do=search&andor_type=and&sid=2d7ff0e2e23559f09f0544c454a486fa&search_term=common+rail&search_app=forums&st=25

Да без давления и синхронизации разговор ни о чем.Может у него солярка кончилась.

Ошибок может и не быть.Смотреть в параметрах.

А меня для начала интересует давление топлива в рампе и синхронизация коленвала и распредвала.

Уважаемый megaelectrik.Попробуйте воспользоваться этой ссылкой http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?app=core&module=search ,написав в ней comon rail.Узнаете много интересного и,в принципе, все заданные в этом топике вопросы отпадут сами собой.Ну а уж с параметрами и объективными данными -спрашивайте.

Был похожий фиат,ему прописки ключей хватало ровно на 30 км.Потом глохла на ходу и до следующей прописки не заводилась.Замена бу решила проблему.

У вас там каждая вторая собака ключи переписать может типа в вектре с?Базар большой,пускай походит,поторгуется.

хз,если вычистите краш вместе с ошибками,то потухнет,если нет стереть клипом.Тока что смотрел кангу.Нету там чудо кнопки.Полтора литра сименс или делфи?И скока машина стояла?

Дорого или долго?Попробуйте приобрести ИСС-калькулятор и легко и быстро узнаете код.Заодно и цену вопроса оцените.

Для начала нужно иметь код.Он есть?Какой? Примерно также как и http://www.auto-bk.ru/forum/topic/30186/

Без клипа проблематично.Подушки стреляные,например могут не давать заводится.Состояние иммобилайзера в параметрах двигателя какое?Давление,обороты,синхронизация?Чудо кнопки может и не быть.

Коробочные значки на приборах-бегунок или лампочки?Найти и вкрутить лампочку ALARM SET,посмотреть как себя ведет.Какие ошибки по коробке?Проверить питания на блоке управления двигателя .Если все есть- принудительно покрутить стартером.Отключить фишку от панели приборов и попробовать завести с ключа и принудительно.Что получается?Насос при каких-нибудь манипуляциях включается?