serjei

смотря какой двс !

ну так это зависит от железа

а какой у вас ?

зачем дублировать тему, одной мало ? темы две и уже не разберёшь что к чему. реальная помойка....

не маловато

всё верно расчитал. лучше всего управлять бензонасосом, подключив провод к диагностической колодке.

мне кажется, вы лукавите. как же вы изночально, когда машина заводилась, узнали, что 37 пин коротит и пробит варистор ? интуитивно ? я думаю, что вы действительно, во время репрога и своих " опытов " на столе блок и заволили . или неправильной распиновкой, или перенапряжением.

при работающем двигателе, напряжение на 37 пине сколько ? напишите полную распиновку при прошивке.

у топика язык подвешан хорошо. болтавни много, а по существу и конкретно ничего. ведь спрашивали: импульсы на всех форсах присутствуют или какая то постоянно открыта ? из рдт топливо не уходит по мягкому шлангу в ресивер ? давление топлива ? компрессия ? система зажигания ? из-за пропусков воспламенения будет ошибка и глюки дк и запах бензина.

с начала на диагностику... и профиль заполните.

осталось :тм, дпкв, дмрв, рхх, дпдз, эбу ....клапана, поршни, расточка блока, ремонт головки и ..на рынок. у меня один товарисчЬ такой же. купил в салона ваз 2115. ездил радовался, все ништяк. а руки чесались. дай, думает, посмотрю, может что то не так, может чего подтянуть. через три дня звонит - бл...ть головка дефектная, отдал на ремонт. потом забрал, через неделю повторный ремонт. задр....или головку ... через месяц продал свой драндулет по дешовке. а всего то надо было купить мазь от зуда ...

поддерживаю на 100 %

ну вот и добаловался. теперь бензин пошёл в цылиндр и в масло. поездишь на нём и потянешь на капиталку. я же сказал...поиздеваешся и .. кувалду в руки.

опорка - значит опорное напряжение. оно в данном случае составляет 5 вольт.

я смотрю вам тут бусплатные курсы для чайников устроили ... когда закончишь издеваться над своим ( и слава богу ) авто, возьми кувалду и добей её. все собирают инфу из свалки нужной и ненужной инфы, а ты значит самый шустрый. хочечешь чтоб тебе просеяли и разжеванное в рот положили...

параметр дтож по диагностики ?

я шестерни сразу отбрасываю, результат будет нулевой. помпа и натяжной ролик, вот что нужно смотреть.

сигналки не ставил, но самому интересно стало. как сигналка блокирует запуск двс ? делает разрыв или садит на массу какой то пин эбу ?

из описания проблеммы, считаю причина кроется в дмрв. насос менять из-за обратного клапана не вижу смысла, дороговато. если деньги не проблемма можно и поменять. хотя на основную причину считаю не влияет. рхх и ду он же написал, что мыл. скорее всего дмрв не тот поставили.

посмотрите, что заблокированно. бензонасос при вкл. зажигания работает ? искра есть ? импульсы на форсах ?

ключ в виде батарейки - брелок с чипом. и прислонять его я думаю не нужно. должен работать на расстоянии 3 метров. хотя есть и контактные старого образца. скорее всего села батарейка в брелке. имхо желательно фото выложить.

четвёртое предложение переформулируйте, не понятно написано.... сигн. монгуст и иммо немного разные вещи и между собой не связаны. но при этом обе блокируют запуск двигателя. лампочка какая и где находится ? иммо влияет программно. гадать не нужно, езжайте к спецам. или сами шить собрались ? чем ? таблетка...провод..хрень какая то

если ремень ест со стороны блока, то смотри - кожух ремня пикручен к блоку болтиками. об эти болтики и сьедает. а уводить может помпа или ролик с погнутой шпилькой. попробуй подложить под ролик шайбу и посмотри без крышки как будет работать.

приведу один пример, если он как то поможет. ваз 2110 8 кл рдт на рампе. в жару начанает тупить, буд-то за зад кто то дергает, тяга всё меньше и всё ...стоп. постоишь минут пять .. завёл , поехал всё нормально километров пять и снова тяги нет. и так пока жара к вечеру не спадёт. а причина была такая : рдт и трубки рядом с двс и сильно нагреваются. топливо начанает парить. проникающие свойства паров выше жидкости. и вся эта смесь быстро стравливается через рдт. давление падает. но это происходило на старом рдт. поставил новый и проблемма ушла. но на логане рдт в т. модуле поэтому может и не помочь. хотя кто знает.

не планируется ли выход новой fre версии ? когда можно ожидать ?