balodiya

да у меня как бы к вам притензий не было, эту панель я бы без калька сделал, просто расписал что на мой взгляд неправильно в дампе, темболее после поста, что никто без кальков не может

а если клон мастера есть у кого то, по моему если так опасается человек пусть купит сколько надо трасподеров и прописать только новые

объясню примерно почему повышается расход, думаю уже слышали что такое стехиометрическая смесь, когда насос умирает, из-за давления топлива не удается держать ее, нечем обогащать для ускорения, отсюда - машина тупит, едет вяло, что мы делаем когда едет вяло? нажимаем сильнее педаль, поэтому получается, что из за неправильной смеси, педалью мы все равно компенсируем то что не долили форсунки при мертвом насосе, но и даже сверху наливаем, ведь едем мы так же, или пытаемся ехать так же, а эффективность сгорания вне стехиометрического диапазона ниже, в общем как то так

я начинающий, поэтому исключительно ключ на 76, неудобно конечно им процы выпаивать, но пока чем богаты, очень хочу бубен прикупить, для диагностики, но цена кусается, может б/у есть у кого?

такая беда еще на ниссане встречалась, при чем даже на холодную, поменяли стартер и все ок, там датчик тоже на эфф холла, хотя крутил вроде не совсем умирающе

Сканер что показывает?

впредвкушении темы как поднять приборку...

80FF 80FF, в дампе не просто так, у них есть счетчик, судя по всему этот счетчик в вашем кальке как на yaris 1999-2003, думаю если бы не трогали единицы пробега то все бы работало, судя по тому что вы единицы не меняли, то для окончания 5 км количество восьмидесяток должно сохранится, и для 40 км bf тоже должно было остаться

тода уже электрошокером хозяина пока код не вспомнит

у тебя личка заполнена

линк то есть?

тут не битва экстрасенсов, как я понял из вышенаписанного купить эбу за 3500 не проблема, проблема положить ключи, для того чтоб положить ключи надо знать что за машина, а в идеале еще что за эбу на ней стоит, а ваш вариант переделки точно нормально работать не будет,старый эбу наверняка будет пытаться управлять углом зажигания, а когда с помощью угла у него ничего не получится изменить то возьмется за корекцию топлива, отсюда думаю пойдут проблемы либо детонация, либо жесткий перерасход, что из этого демагогия?

а что за машина вооще и какой блок сейчас стоит? по моему проще с ключами заморочится и прописать их в другой эбу

как я понял он парралельно хочет только для искры микас от карба, работать будет но думаю вероятность мотор убить большая, ито для этого вам придется ставить еще датчик коленвала от этого микаса, скорее всего на шкив, плюс не думаю что это дешево получится, но и самое главное самим не стремно будет с таким ливером под капотом ездить?

так а перемычкой чем не нравится? покурят минут 30 и вперед

тахометр должен подойти, со спидометром пока не спешите, может абс в штатном режиме продолжит передавать сигнал скорости на приборку даже без старого эбу , этот же сигнал думаю можно брать и на январь, но если вдруг какие проблемы возникнут то адапторами занимается http://www.auto-bk.ru/forum/user/106121/

от таких наверное только платная регистрация спасет, много подобных стало появлятся, когда зайдут чтоб поспрашивать про свою машину, а потом еще и не довольны

В отделении милиции прапорщик подходит к своему начальнику и говорит товарищ майор вы человек высокопоставленный всех знаете, немогли бы вы мне помочь, я тут машину продаю немогли бы вы поспрашивать может кому нибудь нужна? Майор: А что за машина? Прапор: Девятка. Майор: А пробег сколько? Прапор:80 000 тысяч. Майор: да 80 тыс. много, а ты сходи к нам в гараж там тебе мужыки подкрутят и будет все OK. Приходит прапор через пол часа. Майор: Ну че сколько стало? Прапор: 60 000. Майор: Ну ты дурак 60 тысяч всеравно что 80 тысяч, иди еще скрути. Приходит прапор еще через пол часа и говорит: Ну теперь 40 тысяч. Майор: Ну 40 тысяч уже хорошо, ну все равно иди еще подкрути. Приходит прапор еще через пол часа. Майор: Ну сколько стало? Прапор: 10 тысяч. Майор: Да 10 тысяч хорошо, теперь надо подумать кому ее продать, а че думать с таким пробегом я у тебя ее куплю. Прапор с таким пробегом я ее х.. кому продам

с одного омского форума: -Где в Омске делают "коррекцию" пробега на авто отечественного и импортного производства? Сколько это стоит? -едешь по Нефтезаводской в сторону нефтезавода, метров через 200-300 после пересечения с Энтузиастов справа стоит типа вагончик, там шиномонтажка и заодно пробег "корректируют" :) жаль только цену не уточнили, но у нас в городе все щитки практически делают 700р со снятием, иногда даже думается на самом деле как та кока кола сделать, помотать какое то время бесплатно чтоб конкуренты о цене подумали

скорее всего неправильно подключили, хотя бы как то он должен работать

ставил только на более старый opel 1.8, сложного ничего, про abs придется собрать или прикупить адаптер датчика скорости, им можно будет пересчитать сигнал абс, на необходимое количество импульсов, про климат контроль не понятен вопрос, при чем тут он и двигатель, выкинуть эбу никогда не поздно, сначала заведите на январе, а потом смотрите пригодится он или нет

Битва экстрасенсов

В направлении правого сама, смотреть по питанию, не помню как называется элемент который сгорает, по моему варистор, на входе по питанию для защиты стоит во всех блоках, думаю мерсы не исключение, с него думаю стоит начать, осциллограф надеюсь есть? а вообще если такие вопросы появляются с чего начать, то не советовал бы лезть в эти блоки

sp сигнал скорости, а вот оставшийся подсветка при включенных габаритах, только почемуто мне кажется то там должно быть il а не gi, но уже точно как там написано не помню

ign+, не былоб у вас столько сообщений на форуме посчитал бы что вы клиент с таким вопросом, много где, особенно в азиатах ign в схемах обозначается клема 15 замка зажигания, сокращение от ignition(перевод - зажигание), оставшиеся 2 это сигнал скорости и подсветка надеюсь за пособничество демпингу не сочтут, во вложении скрипт на етесмарт для нексии Daewoo Nexia PIC914 eeprom.rar