виталий д

В понедельник у меня будет блок б/у и моторчик стеклоподъемника. Подскажите пожалуйста как его привязать к машине.

4F0 959 793F блок такой И как мне узнать какая была кодировка?

Выяснил у хозяина, что стеклоподъемник мозг компассировал и раньше, также рывками работал. Может он и убил блок? Посмотрел на авито предлагают блок за тыщу рублей. Привязки никакие не требуются? Еще вытащил весь пучок от стойки в салон, все отлично, состояние нового. Ради интереса посмотрел Кан на задней двери, напряжения не мерил, но при выкл зажигании can-l также на массу звонится.

Сегодня пришел, но увидел не сразу, почувствовал только запах в пластмассе блока двери водителя, сейчас только увидел, что сплавился мотор стеклоподъемника и окно закрыто, хотя вчера было еще открыто наполовину. Блок с передней двери поставил на зад, а с задней на перед. По диагнозе заходит по конкретным адресам во все двери, но во всех дверях висит ошибка по двери водителя. Порог пластиковый снял, там все девственно. Может самому блоку пипец? Могу дать онлайн посмотреть. Передние блоки взаимозаменяемы?

Питание и массу проверил при лампе 60 Вт. Все ок. Далее стал замерять напряжения на кан шине. При включенном зажигании: на оранжево-зеленом(can-h) 0.55-0.61В, на оранжево-фиолетовом(can-L) 4,36-4,42 В, между ними 3,7-3,8 с копейками. При выключенном зажигании: ор-зел. 0,45 В, ор-фиол.10,81(примерно напряжение аккумулятора), между ними 10,44 В. Также при выкл.зажигании can-L звонится на массу.

Я так понимаю, снимаю клемму с аккумулятора и, не отсоединяя другие блоки, просто замеряю сопротивление шины на входе в блок водительской двери? Просто с каном еще не работал, вот и вопросов много. А починить хочется, даже для себя. И еще, можно ли не снимая клеммы с аккумулятора при выключенном зажигании проверить мультиметром (и в каком режиме) замыкание на корпус проводов шины? Я замерял напряжение между проводами шины, а надо наверно относительно масссы?

Да, попробовал блок с задней левой двери. Подключал только один разъем, где кан и питание с массой. На водительской двери мигает только красный диод у решетки обдува стекла. Насчет лампы на 50 Вт не пробовал. Кан осцилом посмотреть не могу, т.к. не имею оного. Сигнализации нет, только родной ключ. О какой обшивке идет речь и какой фишке?

Проверил питания и массу, все в порядке. По очереди отключал двери, видит, что двери отключены. Попробовал блок с задней двери, также нет связи. Могут ли другие ошибки влиять на эту? 05.04.2017.txt

Может и дурацкий вопрос, но всё же. Можно ли отсоединять блоки отключая разъемы на стойках, а то снимать обшивки на дверях, занятие то ещё? И если не трудно, можно узнать конкретные адреса для диагностики дверей? Может есть смысл сразу лезть под коврик к блоку комфорта и искать зелень?

Забыл добавить, что замерил напряжение на Кан у блока двери 3,78-3,8 вольта. Почта в личке.

Гофру проверил, с разъема на стойке кан до блока звонится. Снял плату с блока, осмотрел. После установки на место, водительское стекло рывками опустилось наполовину и замерло. Пожалуйста киньте кусок схемы, чтобы проверить кан от стойки до...(не знаю), и подскажите куда кан идет от стойки.

Игорь, все понимаю, но живу в деревне и опыта нет практически. Я просто прошу помочь направить в нужном направлении. Мне для понимания надо знать, что откуда куда прозвонить, что проверить, где какие напряжения,предохранители. Эльзы нет у меня.

Здравствуйте всем, подскажите куда смотреть. При открытии водительской двери свет в салоне не горит, подсветка в двери не горит, не открывается и не закрывается центральный замок, не работают стеклоподъемники и регулировка зеркал. Разъем на стойке я посмотрел, он чистый. В сети почитал, пишут, что якобы проблема может быть либо в проводке, либо в микропереключателе в замке в двери. Речь идет только о двери водителя, моторные ошибки не в счет: VIN: WAUZZZ4F98N054215 Address 08: Auto HVAC Labels: 4F0-910-043.lbl Part No SW: 4F0 910 043 A HW: 4F1 820 043 AG Component: KLIMABETAETIGUNGH30 0020 Revision: 00000053 Serial number: 00000030286612 Coding: 0524292 Shop #: WSC 02325 758 00200 VCID: 1C3DCC30DF5506FE68B-8049 3 Faults Found: 00657 - Positioning Motor for Central Vents (V102) 003 - Mechanical Failure - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100011 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 199 Reset counter: 10 Mileage: 167336 km Time Indication: 0 Date: 2017.02.09 Time: 15:21:00 Freeze Frame: Voltage: 13.20 V Temperature: 26.0°C (no units): 37.0 (no units): 33.0 Temperature: -1.0°C 01331 - Door Control Module; Driver Side (J386) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 13 Reset counter: 187 Mileage: 167548 km Time Indication: 0 Date: 2017.02.11 Time: 12:50:34 Freeze Frame: ON 00739 - Coolant Circulation Pump (V50) 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100001 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 2 Reset counter: 229 Mileage: 167703 km Time Indication: 0 Date: 2017.02.12 Time: 13:40:55 Freeze Frame: Temperature: 21.0°C Питание на двух толстых проводах (черном и коричневом) на блоке в двери есть. Дайте нужное направление поиска, и если не трудно кусок схемы самого замка двери, чтобы хотя бы проверить концевик в замке. Спасибо. Вот весь список ошибок.Log-WAUZZZ4F98N054215-171140km-106341mi.txt

Здравствуйте. Сравните пожалуйста прошивки. Моторы одинаковые. Вагон с левым рулем и МКПП, грандис с правым рулем и АКПП. Могут ли быть эти прошивки взаимозаменяемые? Сток вагон и грандис.rar

chiptuner777, личку посмотрите пожалуйста. Жду ответа.

Здравствуйте. Пните в нужном направлении. Авто аутлендер XL 2008 г.в. мотор 2,4. Хозяин случайно замкнул провода при включенном зажигании и включенной задней передаче в багажнике на лампочку заднего хода, т.к. хотел проверить работу камеры заднего вида. После этого перестал работать парктроник, сошла с ума коробка (АКПП), машина не едет. Точнее пытается ехать, но не тянет. Номера ошибок не сохранил, был ограничен по времени. Горит ошибка по подушке безопасности. Также сделал диагностику, висели ошибки по акпп, раздатке и еще несколько. В подкапотном блоке предохранители проверил, в салоне нет, т.к. выезжал к нему и не было ни фонарика, ни переноски. Не вижу связи в этом замыкании и работой акпп, это и смущает.

Который к коллектору прикручивается

Ослабив трубку на егр, выхлопу будет куда деваться, это чтобы проверить забит ли сажевый фильтр. Сам егр я не чистил.

Я очень давно так и не отписал в чем была проблема. А проблема была в наглухо забитом сажевом фильтре или "катализаторе". После просверловки отверстия машина поехала. Чтобы это проверить надо открутить трубку на ЕГР от выпускного коллектора. Еще был заменён тнвд, т.к. думали, что дело в нем.

Сейчас не готов ответить. Что надо еще смотреть сразу. Потому что надо звонить и вызывать хозяина.

Сделайте если не трудно на основе стока, абс все равно не работает. Если за деньги, то в личку.

Здравствуйте, можно ли реализовать в прошивке I484GP12 работу спидометра от датчика скорости, а не от ABS?

Понятно, спасибо. отзвоню хозяину.

Подниму. Та же калина. По весне или летом поставили новый блок. Вчера звонят и говорят, что машина встала и пахнуло паленым. Я блок вскрыл и увидел, что плата особенно снизу в тосоле и сгорела часть дорожки в районе отверстия на другую сторону платы. Дорожка идет от 14 пина разъема (масса управления катушкой главного реле). Идет к элементу, который звонится как диод. Дорожку восстановил перемычкой, но при включении зажигания опять пошел дым. ЭБУ в помойку?

В первом сканматике есть М74 и М74К, но подключаться не хочет, пишет проверье включено ли зажигание.