Роман Ботан

Ребят, кто либо может богат распиновкой блока 327963935 ?? Приехала машинка без блока вообще. Лампа отрублена где то на пути от блока до панели. Клиентура привезла блок с другого авто, а в блоке видимо комплектация немного другая. Ругается на обрыв 2-го уровня водительской и пассажирской подушки. На авто подухи с одним запалом. Надо навесить резюки в блок. Для этого собственно и ищется распиновка. Или может в блоке как то можно изменить конфигурацию вручную. Теч 2 такой операции не смог сделать. Ланч диаган есть, но после теча даже пробовать не стал. Подсобите пожалуйста информацией или ссылочкой на схему проводки по СРС опель астра Н 2010 2 двери. Спасибо !

Все в порядке. Я очканул, что верх зря трогал. Но всё прокатило. Я не знаю, что там сверху в дампе, но всё заработало. У клиента стояли корявые резюки на вод. ремне и прав сидухе, так лексией всё увидел. Я поставил туда свои и ошибки ушли.

Подниму темку, с позволения форумчан.. Приплыл ко мне авто Citroen C4 2011 с блоком 96 779 092 80. Такого ещё небыло у меня. В базе у нас вроде валяется такой, но хочу попросить, кому не лень глянуть хоть одним глазком )) Не исключено, что я могу ошибиться в чистке. Авто по приезду не пустил к блоку ланч. Отказался показываться. Ланч его не может прочитать, в прочем как и бси на этом авто. На форумах выискал косвенные разговоры, что авто эти с 2011 года работают по кан быстрому и медленному + блок после чистки надо то ли сконфигурировать, то ли что ещё. Ребят, кто делал такой ситро, поделитесь пожалуйста опытом. Спасибо ! Свои дампики прилагаю. Проверьте пожалуйста. Машинка приедет через пол часа. Буду пробовать её лексией накормить. Подниму темку, с позволения форумчан.. Приплыл ко мне авто Citroen C4 2011 с блоком 96 779 092 80. Такого ещё небыло у меня. В базе у нас вроде валяется такой, но хочу попросить, кому не лень глянуть хоть одним глазком )) Не исключено, что я могу ошибиться в чистке. Авто по приезду не пустил к блоку ланч. Отказался показываться. Ланч его не может прочитать, в прочем как и бси на этом авто. На форумах выискал косвенные разговоры, что авто эти с 2011 года работают по кан быстрому и медленному + блок после чистки надо то ли сконфигурировать, то ли что ещё. Ребят, кто делал такой ситро, поделитесь пожалуйста опытом. Спасибо ! Свои дампики прилагаю. Проверьте пожалуйста. Машинка приедет через пол часа. Буду пробовать её лексией накормить. РС. Вот ещё смотрю, что дампы вроде с 96 786 915 80 похожи по структуре. !!!_Citroen C4_B7_96 779 092 80_95640_Clear.bin !!!_Citroen C4_B7_96 779 092 80_95640_Crash.bin

Почитайте правила форума. Возможно, что отсутствие желания помогать или подсказывать у форумчан отсутствует по причине проявления с Вашей стороны игнорирования и неуважения к этим правилам. Заполнить профиль полностью - это минимум.

Видать не для Вашего прогера этот блок. Присылайте, сделаю.. Или к Серёге автоэл везите по Москве, пусть сделает за деньги или проц вам продаст за 4000. Видно по сообщению, что оно уже на другом сайте валялось. Из 5 сообщений только "ДАЙТЕ". А где же "НАТЕ" ??

Датчик стоит в районе замка на передней панели. По крайней мере должен стоять.

Спасибо, товарищ по несчастью ! Остальное посмотри пожалуйста. Кинул тест в личку.

Дабы небыло голословия, почистил краш из старта этой темы. Пробу прилагаю. Кто хочет помочь, проверить, за паролем стукните пожалуйста в личку. mazda 3 2011 test.rar

А что значит - "За VIN кодом строчку не забудь." ?? Её оставить надо или потереть в FF ?? alismotors подкинул уже подчищенный дампик. За это ему огромный респект! Только я смотрю сейчас и вижу что строка там не тронута. Я закатил дамп в блок. Клиент приехал, блок я поставил, но ошибка горит. К сожалению, на тот момент нечем было продиагностировать. Я к своему ланчу не взял с собой на работу шнурок от смартбокса до КПК. Ланч у меня теперь только через этот шнурок работает, блютуз видимо по какой то причине помер. Никак не могу выяснить что сним. Пока про чистку толком и не разбирался, правильно почищен или нет ибо не вижу ошибок. Да и дареному коню - - как говориться, под хвост не смотрят )) Клиент приедет в следующий раз разобраться с этой бедой. А сейчас я сел сделать калькулятор на основе зачистки alismotors, дабы если дамп с крашем изначально в блоке был испорчен кем то, то взять аналог и почистить калькулятором. Вот я и пытаюсь понять Ваше выражение про строку под вином.Спасибо ребят, всем кто помогает !

После того, как я вытянул из них, что они пытались подавать на датчик давления топлива на рампе +12, думая, что это блокирующий клапан, я сними попрощался...

Вот пока пара примеров состояния авто Прошу прощения за выражение.

да нет вроде 2013 год. Все блоки перепробовал, ни через один не соединился. Смог зайти только в SRS и в ИММО. Но ошибки по иммо расшифровать естественно не могу. Был вчера вечером у этого дукато. Педальный привод не получился. На первом же этапе инструкции по педальному приводу сбой. Лампа чека либо не гаснет, либо не загорается вообще. Я такого ещё не видел )) Я сегодня с мобилки сижу. В понедельник выложу фото )) Там нашему брату делать с диагностическими приборами нечего. Для начала замена проводки целиком, а лучше всего автомобиля. Авто отъебали во все дыры и собираются продавать, а он буквально перед продажей подкинул им свинью за такое отношение.

Спасибо всем, парни ! Поеду сегодня вечером пробовать. Могу в принципе и моторник зачитать/записать, но не ясно, есть ли в этом смысл. Диагнозу бы нормальную сделать, да жаль нечем пока.

Дружище, а моторник там сложно разбирать ? Он клееный или что там?

Я правильно понял по тексту, что можно использовать эту процедуру несколько раз ? Если мне сегодня не удастся победить иммо, то водиле придется делать это каждый день, пока я не разберусь с иммо до конца. Хотя, сам похерил всё, пусть сам и мучается )) Интересно, можно ли делать успешно всё это с отключенным блоком иммошника. Блок у меня, а я пока на работе. Так мог бы позвонить водиле и сказать ему пин. Пусть бы дрочился, пока меня ждет.

Спасибо !!!

Как завести мотор пин кодом ? Есть мануал на этот педальный дроч?

Это елабужский дкукато. Ланчем моторник не берет вообще.

Да, я с этого начал, но у меня под руками только обрезанный лаунч.

Ребят, а бесполезную антенну от китайского карпрога можно использовать для проверки накачки ? Это с одной стороны, очень правильно )) Я сам иногда смотрю посты, где к примеру люди открывают секреты, что и как через диагнозу делается на форуме, где и клиент прочитать может. Так злость берет Ну тут уж ничего не скажешь. А самому научиться, хоть в личку всем форумчанам пиши. Ато и не правильно понять могут некоторые))

Слав, спасибо! Я правильно понимаю, дамп в иммошнике нормальный. Тот ключ, что я выложил, в этом дампе лежит в нормальном виде? Причину надо искать не в дампе иммо и не в ключах ? Володь ))) Именно это я и просил. Спасибо!! До меня видимо только так доходит )) Направление, прибор и софта для меня новые открытия, по этому что куда тыкать пока не знаю.

Осцила я пока себе не приобрел. Не было необходимости. Лог. анализаторов подручных зато у меня пара. А такую антенну с диодом как сделать? Подскажи пожалуйста. Намотать модет самому получится из подручных материалов ? Я так понимаю, что надо проверить сейчас работу самой антенны в паре с блоком иммо на автомобиле. Дает ли блок накачку на антенну. Хотя в принципе, там два контакта. Думаю, раз антенна сама уже продиагностирована тестером, то теперь надо посмотреть подается ли питание на антенну от иммошника для накачки ключа? Тестером то это можно сделать ? В какой вкладке это всё делается. Сегодня ночью сидел до 4 утра пробовал. ниче не вышло, так и не разобрался. Я так сказать начинающий юзер танго. Поятно, что эти вопросы надо бы по уму задавать на форуме танго, но там активность в разделе для начинающих очень слабая. Пока ответа дождешься, на машине мох вырастет )) Объясните пожалуйста подробнее.

2-wendox79 - А как проверить накачку непосредственно, когда антенна подключена к блоку ? 2-Slavik k - С пином разобрались с Володей. Я честно признаться даже не разобрался, как в танго открыть дамп иммошника. Пытался открыть через "открыть файл", пишет что файл по размеру не подходит. Как правильно открывать? Нормальной диагнозы нет, что бы с помощью пина пытаться заново ключи прописать.

Доброго времечка всем форумчанам! Обратился знакомый со следующей проблемой. Не могут завести автомобиль. Предыстория такая : Водила, опасаясь что угонят его авто за время отъезда в отпуск, снял антенну от иммо. Чудесным образом эту антенну сломали. Купили другую на разборке. Я смотрел сам и сравнивал купленную и старые остатки. Особой маркировки на них нет, но по внешнему виду идентичны. Как я понимаю, то сложностей с антенной нет. Это просто антенна. Я конечно не уверен, что катушка антенны может давать работать на разной частоте, но сомнения есть. Я раньше с иммо не сталкивался, но очень хочу начать в этой теме разбираться. Это моя первая машинка по иммо. То что я успел за вчерашний день выяснить по машинке: Прочитал ошибки диаганом. Имеются три ошибки. Естественно расшифровки никакой. Оборудования более-менее работающего с этим авто у меня нет. Скрин с ошибками от диагана прилагаю. На комбинации приборов естественно горит замочек. Антенну я прозванивал тестером. Обрыва нет. Более того. Прикладывал антенну с подключенным тестером к Танго в момент чтения ключа, сопротивление при индукции возрастает. Значит антенна рабочая. Антенна подключается к блоку иммошника в разъем. Блок иммошника (стоит на рулевой колонке) вроде работает. Если отключать от него второй разъем, большой, то перестает гореть даже лампа на компбинации приборов. Блок иммошника естественно на связъ выходит и выдает свои идентификаторы и ошибки. В иммошнике еепромка. Еепромку считал. Ключик один из двух тоже считал Танго. Дампы есть. Пина для привязки ключей или вывода в аварийный режим через педаль естественно нету. Ребят, подскажите пожалуйста, куда двигаться дальше. Что и как проверить, что сделать? Я пока в ступоре. Спасибо ! Fiat_Ducato_2008_Elabuga_immo_01335669080_93LC56x16.bin Fiat_Ducato_2008_Elabuga_Key_мегамос 48.bin

Спасибо, дружище! Если честно, то надежды, что дамп родной не кривой очень мало было. Сам посуди. Блок деланный, паяный. Все текущие значения по сопротивлениям в норме. Вот и не стал пока заморачиваться. Сам видишь, копался в блоке вечером, а сутра рано-рано на работу. Отписался, рассчитывал советов коллег послушать для начала. Остальные действия в течении дня. Просто прочитал в соседней ветке, что такие ошибки могут быть и от плохого соединения разъемов даже. Сегодня может клиент подъедет, так попробую. В любом случае, мой поклон низкий !