Весь контент Роман Ботан
-
BMW F-10 2013г BOSCH 0 265 020 292
Подсказал бы хоть направление. Человек может и нашел уже конечно. Так как за неделю ни одного ответа. Свежак ))
-
PSA DiagBox V7
Хотите верьте, хотите нет, но победил эту проблему на висте и виртуале ХР простой заменой программы для монтирования образов. Первый раз пытался делать Ultra ISO. Про неё собственно в сабже тоже упомянуто как вариант для использования. Может мне кривая попалась. В итоге сменил на DAEMON Tools Lite. Всё встало на обоих машинах без проблем. Но сейчас у меня другая сложность. После обновления софт работает коряво. Пытаюсь победить.
-
PSA DiagBox V7
Подскажите пожалуйста. Такая проблема - ставил ранее Diagbox, всё работало нормально. Появилась нужда переустановить систему. Систему поставил ту же. Установил всё и после регистрации выдает ошибку установки Lexia. Думал проблемы с вистой, хотя на неё буквально за месяц до сноса системы ставил. Пытался поставить на виртуальную машину, на ХР. Такая же ерунда. Пытался ставить софт с разных источников. Ничего не помогает. Видел, что у кого то такие проблемы уже были. Подскажите пожалуйста, как вышли из положения ? Спасибо !
-
BMW F-10 2013г BOSCH 0 265 020 292
Эххх. Никто не делится наработками. Сочувствую. По диагнозе попробовал ?
-
KIA_Autoliv95910-2P400
А в чем проблема? Делает.
- Ford Focus 2 2007 4M5T 14B056BJ
- Chevrolet Spark - 96801132 68HC908AZ60A
-
Chevrolet Spark - 96801132 68HC908AZ60A
Господа, приветствую ! Машинку победил, но остались сомнения. Лампа мигает 6 раз и гаснет. Ошибок в блоке нет. Конфигурацию и параметры показывает. Через диагнозу всё в норме. Знаю уже, что к примеру на сузуках мигающая лампа при тесте системы это норма. Про шеви такого не знаю. Кто обладает опытом по этой теме или знанием. Подскажите пожалуйста. Спасибо !
-
RAV4 2010. 89170-0R021 где я ошибся?
Спасибо за очередное тыкание в грязь лицом Я же не знал, каким он прогером читал/писал. Вот и спросил. Если бы он к примеру карпрогом читал или упой, был бы косяк или нет? Один раз разъясни нормально, без лишнего пафоса. Я понимаю, что Оранж для тебя самый лучший прогер))). Но ведь много кто его не имеет и работает тем, что есть.
-
pontiac G6 20812000
Так всё же... Моргание лампы на америкосах, это норма?
-
Lexus IS250 2009г.
Ну тогда хотябы скажи в каком виде читали. в 16 или 8 бит.
-
pontiac G6 20812000
Так по крайней мере у сузук происходит, и для них это нормально. Если бы я делал такой блок, и у меня возникли вопросы, то я бы скорее сам стал это спрашивать у тебя. У вас там такие авто чаше появляются )))
-
RAV4 2010. 89170-0R021 где я ошибся?
Слава прав. Попробуй залить старый дамп в блок для начала. Это 93 серия EEPROM, ты её как читаешь? Как 8 бит или как 16 бит ? Чем или как чистил краш в дампе (кальком или руками по примеру) ?
- Ford Focus 2 2007 4M5T 14B056BJ
-
UPA-USB и ATMEL EEPROM
Мне в этом компе пока устраивает на висте то, что вроде все драйвера работают нормально и раздел рековери есть. Ща как начнешь другую систему ставить, так устанешь дрова искать. мне так кажется. Я именно этого и боюсь. Сейчас вроде пошел зароботок. Подумываю прикупить сразу комп с вин 7 или 8 новый. Этому уже 5 лет. Устал он уже ))
-
UPA-USB и ATMEL EEPROM
Вобщем когллеги, отчет такой : Снес полностью систему. Поставил только почту, мозилу, скайп, HexCamp, Ups-usb, Виртуальную машину и XP на неё (основная виста). Решил больше не класть в софт упы халявные кальки. Положил туда только проверенные кальки от VVlad -а. Микросхему 95с160 проверял на прогере до и после установки кальков на наличие сбоев. Без кальков упа читала/писала микру без проблем. Решил положить в папку с софтом честно купленный кальк. Потому, как собирался приехать сегодня клиент. Кальк от Vlad - а криптованый. Там только 2 файла (у меня). Скопировал их из папки на съемном носителе, куда собственно сложил перед сносом системы, для дальнейшего использования. То есть взял эти файлы из той папки где они лежали с остальными кальками собранными с просторов. Положил и решил на всякий случай снова проверить. Проверил. Результат такой - софт снова стал писать/читать дампы с изменениями. Повторяюсь... Я положил только проверенный ранее кальк. Это значит, что вирус повреждает рядом лежащие кальки или по какому то признаку, расширению. Удалил кальки из папки прогера и снова стал проверять. Результат - всё нормально! Попросил у VVlad - а не зараженную копию кальков. Поставил - всё нормально. Может это поспешные выводы, но это всё произошло за каких то 2-3 часа. Результат на лицо. Машинку сделал уже обновленными кальками - уехала.
- Ford Focus 2 2007 4M5T 14B056BJ
- Ford Focus 2 2007 4M5T 14B056BJ
-
Ford Focus 2 2007 4M5T 14B056BJ
Доброго времени, господа! У меня такая сложность : На фоне последних событий с некорректной работой моего прогера УПА, ко мне приехал автомобиль на чистку блока. Со слов клиента, подушки и обманки все стоят. Блок уже привезли снятый с авто. Но по результату чистки естественно ставили на авто при мне. Лампа гаснет на несколько секунд и загорается снова. Читаю ланчем, ошибок нет. Дело было так: Прочитал я микру упой 1 раз. Дамп сохранил "Ford_Focus 2_2007_4M5T 14B056BJ_Crash". Прочитал второй раз. Дамп сохранил. "Ford_Focus 2_2007_4M5T 14B056BJ_Crash1" Сравнил дамы и обнаружил разницу в одном байте. Считал ещё несколько раз для верности и получил такие результаты, как в "Ford_Focus 2_2007_4M5T 14B056BJ_Crash1". Эталонным и правильным почему то решил считать тот дамп, который считался одинаковым несколько раз подряд "Ford_Focus 2_2007_4M5T 14B056BJ_Crash1" и его последующие копии. Почистил дамп (кальк писал сам по примерам) "Ford_Focus 2_2007_4M5T 14B056BJ_Clear". Поставили на авто блок. Лампа горит - Ошибок нет. Сняли блок. Делаю чистку другого дампа (первого считанного) "Ford_Focus 2_2007_4M5T 14B056BJ_Crash" тем же кальком, надеясь, что всётаки ошибся и я и прогер, и в первый раз дамп был правильный. Поставили на авто. Лампа горит - Ошибок нет. Мой прогер в этот период читал и писал с ошибками. Суть проблемы с моим прогером я описал в другой своей теме. Пересказывать лень, даю ссылку http://www.auto-bk.r...40#entry552744. Вопрос к спецам - Ребят, можно ли для проверки взять дамп с дгугого авто и проверить работу блока? Дампов аналогичных валяется куча. На мои крашнутые дампы естественно уже надежды нет. Или может посоветуете, как поступить? Куда рыть? Правильность установки обманок и подушек на авто я пока не проверял, был ограничен во времени да и ошибок ланч мне не показал.. Авто приедет сегодня в 17 часов на исправление. Я могу начать с того, что могу сделать хоть какие то действия сам, без обращения к коллеге, который имеет VCI и делает эти блоки по диагнозе. Коллега может нас принять только после 19 часов. Прилагаю дампы о которых идет речь: Пы СЫ. Дампы CLEAR немного больше по объему, чем надо. В проге, для которой я делал кальк. Вдруг оказалось, что отсутствует нужная микра. Взял чуть больше объемом. Я так понимаю, что это не важно. В микру может записаться только то, что физически влезет. Я прав или снова затупил ? При последующих попытках я пробовал чистить дамп прямо в софте от упы руками. Это ничего не изменило. Ford_Focus 2_2007_4M5T 14B056BJ_Crash.bin Ford_Focus 2_2007_4M5T 14B056BJ_Crash1.bin Ford_Focus 2_2007_4M5T 14B056BJ_Clear.bin Ford_Focus 2_2007_4M5T 14B056BJ_Clear2.bin
- UPA-USB и ATMEL EEPROM
-
Chevrolet Spark - 96801132 68HC908AZ60A
Спасибо! Я к сожалению не нашел в сети ничего, что мне помогло бы. Проб не делал по причине того, что пока не достаточно опыта. Тереть по очереди области и тестировать нет возможности. Выкладывать пробы для создания имитации попытки сделать самостоятельно что либо, не мой путь. За это мне было бы вдвойне стыдно. Возможно я плохо искал. Может поленился. Во многом действительно "плаваю" Мне стыдно.
-
Chevrolet Spark - 96801132 68HC908AZ60A
Да я на самом деле уже жалею, что выразился. Толку от моего сообщения 0 . Только унижения и переход на личности. Буду рад, если модераторы вообще эту тему удалят. Никакой смысловой нагрузки в ней не вышло. Были сообщения в личку с действительным желанием помочь. Спасибо парни! Но, когда уже вопрос был решен и совсем не требовал никаких абсолютно новых высказываний и дополнений, обязательно найдется кто то, кто свои 5 копеек вставит для провокации или или самоутверждения. Что за странные люди....
-
Chevrolet Spark - 96801132 68HC908AZ60A
У тебя не "иногда" а практически всегда нет желания помочь просто так. Специально прочитал твоих 50-60 последних сообщений на форуме. Дальше было просто лень. Ты барыга чистой воды, хотя уровень знаний хороший. Ты живешь на этом форуме в его видимой, публичной для всех части, по принципу "каждый сам за себя". К тому же ты надменный циник, смеющийся с высоты над новичками или если у кого то есть в чем то пробел в знаниях, ошибки. Те люди, кто ни разу к тебе не обратился за платным пересчетом чего либо и по своей сути способные самостоятельно думать, просящие помощи не в платном разделе,у тебя не в почете. Мне лично ты ни одной подсказки нормальной не дал, хотя можешь проверить что у меня на форуме не так уж и много просьб о помощи. Да, я ЛАМЕР, и иногда у меня не читаются процы и простейшие микросхемы, я не знаю как подключиться и прочесть к очень многим процам. Про пробы скажу так - Если есть хоть один рабочий пример, то я никогда не буду торопиться и кричать о помощи. Я пробую сначала сделать сам. Наверное тебя ещё в добавок злит, что я работаю упой)) Про демпинг скажу так - у меня цена практически самая высокая в городе на чистку блока. А вот в городе есть человек, профи, типа тебя и чистит он блоки по 1000 руб (по цене твоего платного пересчета)! Я не знаю даже как тебя зовут. Ты мне ничем на этом форуме НИКОГДА не помог. Даже в тех случаях, когда я выкладывал свои пробы. Если ты увидишь, что я прошу о помощи в какой то теме, то ПОЖАЛУЙСТА, просто проигнорируй и даже не открывай тему для просмотра. От тебя мне помощи не надо. Хотя её всё ровно не будет. Будет только флуд, типа того что ты уже написал в этой моей теме. Спасибо !
-
Chevrolet Spark - 96801132 68HC908AZ60A
Я так понял, что ты со своим блоком так и не решил. По крайней мере ты ничего про решение не писал в своей теме. Я уже получил чистый дамп от человека за деньги. По его правилам я не в праве выкладывать чистые дампы на каких либо ресурсах. Сверю потом области и напишу тебе в личку. Спасибо!
-
Chevrolet Spark - 96801132 68HC908AZ60A
Совершенно согласен ! 1 пересчет дампа = примерно 1/2 стоимости калька на всю марку )) Только далеко не у всех в калках имеется этот блок. Имея 2-3 правильных пар crash/clear я сам себе кальк на этот блок напишу. Спасибо всем, кто положительно отписывался с искренним желанием помочь ! Отправлю дамп на платный пересчет. Вижу, что желающих реально помочь мало. Одни насмешки и подъебки.