Весь контент Роман Ботан
- Skoda_Oktavia 1U_2000_1J0 909 603_5WK4 163
- Skoda_Oktavia 1U_2000_1J0 909 603_5WK4 163
- 
	
		
		Skoda_Oktavia 1U_2000_1J0 909 603_5WK4 163
		
		Ребят. Имею древний блок с авто Skoda Oktavia 1U 2000 года. Номерок 1J0 909 603_5WK4 163. Проц MC68HC11E9. Клиент прошляпил свой родной блок. Купил этот с рук несколько лет назад. Так и ездил с горящей лампой. Перед продажей решил почистить краш. С его слов подухи стоят с разбора, целые. Свой родной блок кому то отдал давным давно сделать и забыл или потерялся. Этот блок он покупал как целый, с небитой машины с рук. Ошибки я почитал и пробовал потереть. Всё что есть висит и не уходит. отключал подушку водителя, пробовал на изменения. Потом подкидывал туда резюк. Результаты в обоих случаях не меняются. Дампик с блока слил и сделал пару тестов. Заодно проверьте пожалуйста. Главное конечно распиновка. Хочу блок попробовать на столе раложить. Спасибо за ранее! Address 15: Airbags Labels: 1J0-909-60x-VW3.lbl Control Module Part Number: 1J0 909 603 A Component and/or Version: AIRBAG VW3 - V04 Software Coding: 00065 Work Shop Code: WSC 31480 VCID: 27564CF6C53A0226EEF 6 Faults Found 00588 - Airbag Igniter; Driver Side (N95) 32-10 - Resistance Too High - Intermittent 00589 - Airbag Igniter 1; Passenger Side (N131) 29-10 - Short to Ground - Intermittent 00588 - Airbag Igniter; Driver Side (N95) 29-10 - Short to Ground - Intermittent 00589 - Airbag Igniter 1; Passenger Side (N131) 32-10 - Resistance Too High - Intermittent 00595 - Crash Data Stored 35-00 - - 00532 - Supply Voltage B+ 07-10 - Signal too Low - Intermittent Skoda_Oktavia 1U_2000_1J0 909 603_5WK4 163_clear .bin Skoda_Oktavia 1U_2000_1J0 909 603_5WK4 163_Crash.bin Skoda_Oktavia 1U_2000_1J0 909 603_5WK4 163_Proba.bin
- 
	
		
		BMW F-10 2013г BOSCH 0 265 020 292
		
		Подсказал бы хоть направление. Человек может и нашел уже конечно. Так как за неделю ни одного ответа. Свежак ))
- 
	
		
		PSA DiagBox V7
		
		Хотите верьте, хотите нет, но победил эту проблему на висте и виртуале ХР простой заменой программы для монтирования образов. Первый раз пытался делать Ultra ISO. Про неё собственно в сабже тоже упомянуто как вариант для использования. Может мне кривая попалась. В итоге сменил на DAEMON Tools Lite. Всё встало на обоих машинах без проблем. Но сейчас у меня другая сложность. После обновления софт работает коряво. Пытаюсь победить.
- 
	
		
		PSA DiagBox V7
		
		Подскажите пожалуйста. Такая проблема - ставил ранее Diagbox, всё работало нормально. Появилась нужда переустановить систему. Систему поставил ту же. Установил всё и после регистрации выдает ошибку установки Lexia. Думал проблемы с вистой, хотя на неё буквально за месяц до сноса системы ставил. Пытался поставить на виртуальную машину, на ХР. Такая же ерунда. Пытался ставить софт с разных источников. Ничего не помогает. Видел, что у кого то такие проблемы уже были. Подскажите пожалуйста, как вышли из положения ? Спасибо !
- 
	
		
		BMW F-10 2013г BOSCH 0 265 020 292
		
		Эххх. Никто не делится наработками. Сочувствую. По диагнозе попробовал ?
- 
	
		
		KIA_Autoliv95910-2P400
		
		А в чем проблема? Делает.
- Ford Focus 2 2007 4M5T 14B056BJ
- Chevrolet Spark - 96801132 68HC908AZ60A
- 
	
		
		Chevrolet Spark - 96801132 68HC908AZ60A
		
		Господа, приветствую ! Машинку победил, но остались сомнения. Лампа мигает 6 раз и гаснет. Ошибок в блоке нет. Конфигурацию и параметры показывает. Через диагнозу всё в норме. Знаю уже, что к примеру на сузуках мигающая лампа при тесте системы это норма. Про шеви такого не знаю. Кто обладает опытом по этой теме или знанием. Подскажите пожалуйста. Спасибо !
- 
	
		
		RAV4 2010. 89170-0R021 где я ошибся?
		
		Спасибо за очередное тыкание в грязь лицом Я же не знал, каким он прогером читал/писал. Вот и спросил. Если бы он к примеру карпрогом читал или упой, был бы косяк или нет? Один раз разъясни нормально, без лишнего пафоса. Я понимаю, что Оранж для тебя самый лучший прогер))). Но ведь много кто его не имеет и работает тем, что есть.
- 
	
		
		pontiac G6 20812000
		
		Так всё же... Моргание лампы на америкосах, это норма?
- 
	
		
		Lexus IS250 2009г.
		
		Ну тогда хотябы скажи в каком виде читали. в 16 или 8 бит.
- 
	
		
		pontiac G6 20812000
		
		Так по крайней мере у сузук происходит, и для них это нормально. Если бы я делал такой блок, и у меня возникли вопросы, то я бы скорее сам стал это спрашивать у тебя. У вас там такие авто чаше появляются )))
- 
	
		
		RAV4 2010. 89170-0R021 где я ошибся?
		
		Слава прав. Попробуй залить старый дамп в блок для начала. Это 93 серия EEPROM, ты её как читаешь? Как 8 бит или как 16 бит ? Чем или как чистил краш в дампе (кальком или руками по примеру) ?
- Ford Focus 2 2007 4M5T 14B056BJ
- 
	
		
		UPA-USB и ATMEL EEPROM
		
		Мне в этом компе пока устраивает на висте то, что вроде все драйвера работают нормально и раздел рековери есть. Ща как начнешь другую систему ставить, так устанешь дрова искать. мне так кажется. Я именно этого и боюсь. Сейчас вроде пошел зароботок. Подумываю прикупить сразу комп с вин 7 или 8 новый. Этому уже 5 лет. Устал он уже ))
- 
	
		
		UPA-USB и ATMEL EEPROM
		
		Вобщем когллеги, отчет такой : Снес полностью систему. Поставил только почту, мозилу, скайп, HexCamp, Ups-usb, Виртуальную машину и XP на неё (основная виста). Решил больше не класть в софт упы халявные кальки. Положил туда только проверенные кальки от VVlad -а. Микросхему 95с160 проверял на прогере до и после установки кальков на наличие сбоев. Без кальков упа читала/писала микру без проблем. Решил положить в папку с софтом честно купленный кальк. Потому, как собирался приехать сегодня клиент. Кальк от Vlad - а криптованый. Там только 2 файла (у меня). Скопировал их из папки на съемном носителе, куда собственно сложил перед сносом системы, для дальнейшего использования. То есть взял эти файлы из той папки где они лежали с остальными кальками собранными с просторов. Положил и решил на всякий случай снова проверить. Проверил. Результат такой - софт снова стал писать/читать дампы с изменениями. Повторяюсь... Я положил только проверенный ранее кальк. Это значит, что вирус повреждает рядом лежащие кальки или по какому то признаку, расширению. Удалил кальки из папки прогера и снова стал проверять. Результат - всё нормально! Попросил у VVlad - а не зараженную копию кальков. Поставил - всё нормально. Может это поспешные выводы, но это всё произошло за каких то 2-3 часа. Результат на лицо. Машинку сделал уже обновленными кальками - уехала.
- Ford Focus 2 2007 4M5T 14B056BJ
- Ford Focus 2 2007 4M5T 14B056BJ
- 
	
		
		Ford Focus 2 2007 4M5T 14B056BJ
		
		Доброго времени, господа! У меня такая сложность : На фоне последних событий с некорректной работой моего прогера УПА, ко мне приехал автомобиль на чистку блока. Со слов клиента, подушки и обманки все стоят. Блок уже привезли снятый с авто. Но по результату чистки естественно ставили на авто при мне. Лампа гаснет на несколько секунд и загорается снова. Читаю ланчем, ошибок нет. Дело было так: Прочитал я микру упой 1 раз. Дамп сохранил "Ford_Focus 2_2007_4M5T 14B056BJ_Crash". Прочитал второй раз. Дамп сохранил. "Ford_Focus 2_2007_4M5T 14B056BJ_Crash1" Сравнил дамы и обнаружил разницу в одном байте. Считал ещё несколько раз для верности и получил такие результаты, как в "Ford_Focus 2_2007_4M5T 14B056BJ_Crash1". Эталонным и правильным почему то решил считать тот дамп, который считался одинаковым несколько раз подряд "Ford_Focus 2_2007_4M5T 14B056BJ_Crash1" и его последующие копии. Почистил дамп (кальк писал сам по примерам) "Ford_Focus 2_2007_4M5T 14B056BJ_Clear". Поставили на авто блок. Лампа горит - Ошибок нет. Сняли блок. Делаю чистку другого дампа (первого считанного) "Ford_Focus 2_2007_4M5T 14B056BJ_Crash" тем же кальком, надеясь, что всётаки ошибся и я и прогер, и в первый раз дамп был правильный. Поставили на авто. Лампа горит - Ошибок нет. Мой прогер в этот период читал и писал с ошибками. Суть проблемы с моим прогером я описал в другой своей теме. Пересказывать лень, даю ссылку http://www.auto-bk.r...40#entry552744. Вопрос к спецам - Ребят, можно ли для проверки взять дамп с дгугого авто и проверить работу блока? Дампов аналогичных валяется куча. На мои крашнутые дампы естественно уже надежды нет. Или может посоветуете, как поступить? Куда рыть? Правильность установки обманок и подушек на авто я пока не проверял, был ограничен во времени да и ошибок ланч мне не показал.. Авто приедет сегодня в 17 часов на исправление. Я могу начать с того, что могу сделать хоть какие то действия сам, без обращения к коллеге, который имеет VCI и делает эти блоки по диагнозе. Коллега может нас принять только после 19 часов. Прилагаю дампы о которых идет речь: Пы СЫ. Дампы CLEAR немного больше по объему, чем надо. В проге, для которой я делал кальк. Вдруг оказалось, что отсутствует нужная микра. Взял чуть больше объемом. Я так понимаю, что это не важно. В микру может записаться только то, что физически влезет. Я прав или снова затупил ? При последующих попытках я пробовал чистить дамп прямо в софте от упы руками. Это ничего не изменило. Ford_Focus 2_2007_4M5T 14B056BJ_Crash.bin Ford_Focus 2_2007_4M5T 14B056BJ_Crash1.bin Ford_Focus 2_2007_4M5T 14B056BJ_Clear.bin Ford_Focus 2_2007_4M5T 14B056BJ_Clear2.bin
- UPA-USB и ATMEL EEPROM
- 
	
		
		Chevrolet Spark - 96801132 68HC908AZ60A
		
		Спасибо! Я к сожалению не нашел в сети ничего, что мне помогло бы. Проб не делал по причине того, что пока не достаточно опыта. Тереть по очереди области и тестировать нет возможности. Выкладывать пробы для создания имитации попытки сделать самостоятельно что либо, не мой путь. За это мне было бы вдвойне стыдно. Возможно я плохо искал. Может поленился. Во многом действительно "плаваю" Мне стыдно.
- 
	
		
		Chevrolet Spark - 96801132 68HC908AZ60A
		
		Да я на самом деле уже жалею, что выразился. Толку от моего сообщения 0 . Только унижения и переход на личности. Буду рад, если модераторы вообще эту тему удалят. Никакой смысловой нагрузки в ней не вышло. Были сообщения в личку с действительным желанием помочь. Спасибо парни! Но, когда уже вопрос был решен и совсем не требовал никаких абсолютно новых высказываний и дополнений, обязательно найдется кто то, кто свои 5 копеек вставит для провокации или или самоутверждения. Что за странные люди....
 
				 
                     
                     
                     
                     
                     
                    