Yaroha

Закрывается мгновенно. Мож железо слабое? IntelPentium® Dual-Core CPU E5400 @ 2.70GHz, Windows 7..

А с кнопок комбинации приборов не пробовали?

Странно аднака.., у ДМРВ обычно два состояния, либо жив, либо мертв.., "переодически глючных" за 8 лет не попадалось..

Это Ваше законное право - иметь свое мнение.., только не стоит его выдавать за аксиому..

Для каких целей Вам нужны АЦП ДПДЗ, ДТ, ДК, бортового напряжения и др., если все необходимые сведения отображаются на сканере в окне "Параметры"..

Каждый день у меня, про повышенный расход с потолка.., сканер и газоанализатор прекращают все жалобы..

Ссылочку выложите.., на прочитанную Вами литературу.. Ваши выводы, соответствует действительности... На двигателе 21124 нет МЗ, стоят ИКЗ - индивидуальные катушки зажигания.., исправность которых легко проверяется осцилографом.., непосредственно на работающем двигателем. Диагностическим сканером тоже много можно увидеть.., при определенном опыте.

Что означает "половина блоков"? I205DM53 - нет проблем, по холодному пуску, у этой прошивки другие "косяки". i205do54 - тоже не было жалоб..

Я бы для начала разобрался с Р0560 - неверное напряжение бортовой сети и Р0604 - ошибка ОЗУ.., обе ошибки связаны с питанием контроллера, все остальное может быть производным. Или аккумулятор дохлый или массы плохие, или контакты по плюсу, в том числе и на клеммах аккумулятора...

Поясните, чем ЭСУД "классики" отличается, к примеру от "самар"? Чем отличается конструкция свечей NGK, от свечей других производителей? Та же "железка", изолятор, резистор 4-6 кОм.. Скорее всего описан случай использования свечей без резистора..

С началом выпуска, в 2005 году, двигателей 1.6 были такие предположения, что виноват болт крепления ДД.., в дальнейшем все "устаканилось"..

Рекомендованные заводом - изготовителем автомобиля..

Ну не факт.., прошлой зимой пришлось встретиться с такой проблемой на 21124 Я7.2 с прошивкой хххх НL54.., поэтому и следует откатиться на стоковую для начала.

Контроллер? Прошивка?

Да хоть на 10 больше.., при равном шаге зубьев, ничего не изменится в кинематике. Тут два варианта.., или так поставили, или плохо натянули.

В любом контроллере несложно отключить ДК программно..

У ДМРВ SIEMENS VDO.., совсем не так..

Пять лет уже, как болтом.., а Вы все про шпильки..

Для того чтобы заводился двигатель.(любой), необходимо примерно 3 составляющие.., полноценное питание, искрообразование и в "такт". "misfire"- осечка, "random"- случайные множественные пропуски воспламенения, как я поняп. Вот и в этом направлении надо "копать". В одном из цилиндров не происходит воспламенения.., ну а далее все понятно, катушка, форсунка и т.д.

Возможно доработка требуется, надо сравнить элементную базу с более поздними блоками, хотя бы по фото.

Прежде чем задавать такие вопросы, следовало бы для начала почитать профильные форумы (этот в том числе), где эти темы обсуждаются годами.. "Чипованный мозг", может не увидеть только "не чипованный" диагност..

Так говорят, у кого нет инструмента и еще кое-чего.., находят других.

По указанной ссылке, Вам уже ответили, что скоро будут готовы инструменты..

Мда.., коды ошибок 1:1.., стоит проверить эту версию.

Контроллер - то хоть с какой авто? Идентификатор прошивки? У меня сейчас на подмене M73 21124-1411020-11 A308DA02, не считал.., но думаю раз 30 прошивался.