Step_777

1.о каком регуляторе речь? регулятор давления ? 2. спс говорите делали ? чем? техом мдй? после спс блок сконфигурирован по вину! если бы блок не подходил по железу-думая была бы ошибка прграммирования.или еще чего! 3. и опком думаю не поможет. ищите другой сканер.ощибки в сим есть? уек, рек ?

как лямда первый трудиться? пробег какой ? фазы какие на валах при холостом ходу? мотор с дмрв или с мар?

Было такое авто-опком не справился-ошибка по ключам! несколько раз пробывал! теч победил с первого раза! И еще на днях тоже товаришь делал опком астру на мт35е-не вышло. а вот ланч прописал. но корса капризнее ! меняйте сканер!

С какого авто снят??

Пробуйте https://yadi.sk/d/jlkovQoR3RSzPJ

хорошо жду

Заберу. в тк отвезите !!!

Продаю. цены обсуждаемы! за информацией пишите! 2шт. симтек 75.5 -10000р Rec Uec есть пару штук от 4000 CIM есть с ключами от 5000 SDM -пару шт -1500 DIS 3 строчгый -4000 dvd 100 navi 7500 cd 30 mp3 c aux 4500 вентилятор отопителя 4500 блок управления климатом -3500 проводка подкапотная, салонная от 2500 и всякая разная мелочь по электрике.

Здравствуйте.delco модуль случаем не открыт? в списке не ивидел! только продажа? обмен ? может с доплатой на что то?

Был ли у кого мокка 2014г 1.8 мотор? a18xer вроде называется! в кессе не нашел такого! прочитал ид на е78. флешь еще не читал. HW: 12647136 SW: 12655492 VIN nr.: W0LJC7D51EB603513 SW ver.: 141238 Spare: Engine: яяяяяяяяяяяяяяяяяяяя HW Ver.: 86ABMWK13260JSKA SW upg.: 92271394 кто как его читал? и победит ли кеес его)))

тоже имеется 2 шт.

как я понял- верхняя маленькая плата -на ней все собрано. с правого нижнего угла там пару микросхем.А ровно под осями моторов две микросхемы они управляют и определяют какой и куда мотор повернулся-это как я понял. а внизу это все переферия. Больше не копал-поставил новый!

это понятно. их же по гарантии пачками меняли. есть два трупа такие-же, на одном четные сдохли на другом не четные передачи. именно проблема в блоке тсм! может кто что нарыл интересного)))

а какие не исправности при этом у авто?

Разобрались? именно огни заднего хода вкл рек! а он команду должен получать от уека или эбу акпп+тсм мотора по кану! Проверьте кан на блоке абс-очень часто там есть вход кана и соответственно выход-понимаете о чем говорю! востановите цепи кана без блока абс. И последнее если с каном все ок. что в лайфе в эбу тсм? какие режимы видит эбу по селектору?как кпп работает?

могу подсказать куда в краснодар заглянуть. если надо-пишите.

не знаю про какой оп ком речь-но мой на мериве не сделал-вернее после сделанного работала только первая передача)))) техом все исправил. потом снова этот же клиент приехал, снова изя в аварии-говорит кто то сделать пытался-опкомом снова болты.

заведи авто-в уек реле стартера сними-замкни выводы на стартер.сервомоторы отсоедени. прогрей авто-потом пробуй геометрию учить. а так норм дапм залил бы уже стало ясно бы!

адаптация кпп если не проходит и тех обычно пишет что то про время (типо время кончилось) а значит что изя, не может за определенное время включить передачу-то это либо хана верхним моторам либо беда с кпп. Если беда в кпп-залить норм обученный дамп -сделать адаптацию сцены(если надо) и прокатиться. если действительно проблема в кпп, в езде понять можно будет- долгое переключение передач. а если моторы верхние-должна быть ошибка. Ищите и лейте дамп.

цена за весь комплект?

выше писали что что-то отсоединяли! так как проверить этот узел не разбирая, в который все уперлись? Или там инженеры вага поставили для перестраховки еще один обратный клапан, а в эльзе не дорисовали

12 трубку отсоединить от 5. дунуть в 12- желательно своими легкими))) должна продуваться. сделать выводы о продувке. если плохо дуется - как то вытащить с нова продуть-не дуется или плохо дуется-менять. проверить этот обратный клапан в трубке.

так все верно-вы же писали давайте как то не методом тыка а со смыслом. по логике вещей упираемся в вакумный насос и шланг от него до обратного клапана. значит проблема в этом месте. но место не удобное для разбора? и вы его не разбирали. Или мы что то еще не знаем??? кстати о чем то подобном писали выше вы !!! Тогда надо новые вводные))) А так как машина новая-может в эльзе чего то не доресовано на схеме или отсутствует для каких то регионов

подсоеденить низ и проверить систему как писал. будет же какой то результат? Проверим обратный клапан может где услышим как шипит где то

Писали выше, что если подать внешний вакум в 5 трубку-тормоза есть. только не понятно была ли это трубка подсоединена к системе? Если предположим была, тогда магистраль вся жива до первого обратного клапана в толстой вакумной трубке. А тогда как вариант если влага попала в вакумный насос то из за нее и снизилась производительность. может его сушить как то надо?