evgenymcp

Одно реле стоит в монтажном блоке и обозначено на крышке как реле вентилятора. Включается при 104 и при снятии клемы с ДТОЖ, а так же со сканера. Второе реле стоит сбоку (на защелке) и никак не обозначено. Щелкает при включении ВСО со сканера. Судя по сечению проводов, реле не силовое. Еще одна особенность - если включить кондиционер, то вентилятор срабатывает не сразу и включается ненадолго. Иногда включается и тут же выключается. Всё что мне нужно это схема, либо алгоритм работы ВСО на исправной машине с кондиционером. Завтра созвонюсь с клиентом и уточню версию прошивки.

Я знаком со схемой включения ВСО на калине и первым делом я попытался найти резистор. Выше я уже писал что на гранте его нет.

Откуда эта информация? В гранте все реле и предохранители расположены в монтажном блоке. Все они были проверены. В подкапотном все предохранители проверены.

Я отлично вижу блок скантроником. Доступны тесты ИМ, инициализация ЭБУ. Чем в данной ситуации мне поможет Сканматик 2? Недавно приобрел Scantronic 2.5, Autocom, Mtpro-4. Следующий сканер будет скандок. Сканматик 2 в мои планы пока не входит.

Сканматик 1 видит ЭБУ (M74CAN) только по OBD. Делал инициализацию скантроником. Ничего не изменилось.

Что-то типа P0485 - Неисправность в цепи заземления вентилятора. Читал сканматиком 1 по OBD и скантроником. Аналогичная ошибка у калины и приоры появляется если не работает 1 скорость ВСО. Причины: предохранитель, резистор, термопредохранитель, ВСО. Предохранитель целый. Резистора нет. ВСО исправен. Ищу информацию. Клиент ждет

Поделитесь схемой на люксовую гранту или подскажите алгоритм включения вентиляторов. В исполнительных механизмах включаю ВСО1 - реле щелкает, вентилятор 1 не крутится. Включаю ВСО2 - вентилятор 2 включается. Включаю кондиционер - включается муфта и запускается вентилятор 1. При достижении температу около 100 градусов появляется ошибка P0485. При достижении 104 включается второй вентилятор.

Авто с кондиционером. Имеет два вентилятора. Возможно на малой скорости должен вращаться вентилятор кондиционера.

Гранта с ошибкой P0485 - неисправность в цепи вентилятора. Вентилятор не работает на малой скорости. Подскажите, кто сталкивался, где расположен резистор и реле вентилятора. В моторном отсеке резистор не нашел. Где на гранте спрятан ЭБУ? Нашел реле вентилятора К1 в блоке предохранителей. Второе реле найти не могу.

Делал ВАЗ 2107-инжектор. Авто иногда глохло, потом заводилось без проблем. Какой-либо закономерности не выявил. Катался с манометром, менял главное реле, поджимал контакты и протягивал массы. Обратил внимание, что в момент падения оборотов сканер выдавал кучу ошибок. При подключении MTpro4 программа иногда теряла связь с осциллографом. Вывернул свечи, с виду новые бриски. Замерил сопротивление свечей - 0 ом. Проблема решилась заменой свечей.

Всем спасибо! Почистил сам проанализировав дамп.

Помогите почистить crash Renault Logan 2012 Блок TEMIC 8201 163 278

В продажу поступила новая версия программатора http://www.elrasoft.com/uusps.htm

Написал Пенко. Пришел следующий ответ. Hello Unfortunately this programmer is out of stock This is because a new serial programmer will come in March So we cannot supply your request I'm sorry about this Regards Penko Kovatchev

Скорей всего нет. В описании сказано "нет развязки по AC, нет внешнего триггера, SDK имеет ограниченный набор функций и в ПО нет возможности прокручивать сигнал" Насколько я понял в нем нет режима самописца, и внешнего канала синхронизации.

Хотел заказать на офф. сайте UPA-USB. Написано "Product does not exist! At least one of the requested products does not exist" Как быть? Стоит ли заморачиваться с китайским клоном? На Aliexpress есть 1.3 с адаптерами за 2500.

Метки ГРМ? Шпонка на КВ? Реперный диск проверил? Ошибка ДФ не всегда означает неисправность самого датчика.

Неоднократно восстанавливал регулятор скорости на приоре. Проблема возникает с климатической установкой Panasonic. Отопитель начинает работать только на максимальных оборотах. На регуляторе моргает светодиод. Причина - перегорание термопредохранителя в регуляторе оборотов из-за запылившегося салонного фильтра. 100% решается заменой на любой подходящий по номиналу. Паять осторожно, используя пинцет или щипцы как теплоотвод. Деталь похожая на транзистор на самом деле является DC-DC преобразователем.

Часто причина перегорания предохранителя отопителя на 07 в слетевшем проводе выключателя заднего хода (предохранитель общий). Болтаясь провод замыкает на выпускной коллектор.