grig43777

А что именно нужно ? Чем не устраивает то , что есть? Скорее всего у Вас М 11.4. Есть чем его программировать ? Вообще надо точно знать иденты с блока и чего Вы хотите от репрога. Тогда возможно и поможем.

Какой сканер выдал такие иденты? Чем читали авто ?

Прошику сделать не вопрос. Но это не решение проблемы. Вернее непрофессиональное решение. Надо найти дефект , а уж потом делать выводы о замене или ремонте ЭБУ. А как отключить выше Вам ответили. В редакторе можно много чего наотключать...

Был у меня блок с такой проблемой. С завода не была запаяна нога разъёма в плату. (45 или 48 уже не помню.) Вернее даже не была вставлена . Только чуть касалась контактной площадки. Дефект проявлялся периодически. Вскройте блок и осмотрите + прозвоните цепи от разъёма хотя бы - глядиш и найдёте проблему...

В блоках с идентами KDAC ZXJN м/с в корпусе PLCC32 не применялась. Там установлена м/с серии 27256 с УФ стиранием. Или подобная разовая (нестираемая). Как и что делать - я написал выше. 29F010 устанавливали (обычно) в блоки с красным и белым разъёмами. У блока ZXJN - два синих(1.5л. 8кл.).

В этом блоке стоит так называемый bluchip. Его меняют обычно на W27C512 с переходной панелью. Пишется проггером для данного типа м/с - Willem например из доступных. А вообще лучше к спецу. Дешевле в итоге будет.

Нормальные блоки и нет с ними проблем если делать всё по мануалу. Читаются и пишутся влёт. Проблемы возникали с М10.3 иногда. Если не вычитывался блок (М10.3) то лучше его не переписывать - точно "засыпал".

Наоборот ! Понравилось ! Даже по хорошему завидую! 24 года - это же клас! И такие именитые ( и не простые) люди уже компаньёны по бизнесу.... Это дорогого стоит. :AllSmail (6):

В профиль загляните коллеги внимательно и сопоставте увиденное с названными именами хорошо известных всем людей....

Загрузчика для MR 140 во free нет. Из недорогих только ChipLoader 2.8.8....

М10.3 и М11.4 это разные блоки. И порядок их репрога несколько разный. Ломанным софтом тут делать нечего. Хотя если нужен адреналин и деньги некуда девать , а так же скучно без проблем в жизни то вперёд.... Прошивать для удовольствия да ещё и УМЗ4216 .... Для удовольствия есть и другие машины. Они бывают трёх типов: 1) Американские 2) Немецкие 3) Швейные. Всё остальное это механические транспортные средства для работы и не более того... Одним репрогом кардинально проблему расхода не решить. Можно только чуть изменить. Тем более на вашей (простите) веялке морально устаревшей ещё лет 30-40 назад..

Во! Порядок. Теперь надо написать какой ЭБУ установлен на авто. А так же иденты пршивки. Экстрасенсы на других форумах водятся . Здесь больше технари...

Небыло вроде в 1.97 версии блока М11.4. Я (и коллега fakk) имел ввиду версию 2.8 - а она не во free... Купите off - он не дорогой. В последних обновлениях появились MR140/HV240 и М17.9.7... А по поводу идентов блока Вы всё правильно поняли. Именно М114 и далее номер софта. Впрочем это не раз обсуждалось.

Опередил коллега.Да это 11.4 и 151-ый софт. Присмотритесь к ChipLoader. Он делает эти блоки через OBD.

Свой город надо в профиле указывать. Возможно есть земляки на форуме ,которые могут решить вопрос. (да и по правилам так надо что бы модератор не сердился...)

Это не ужас а М 73 Самостоятельно не сделаете - нужно оборудование. Лучше к спецам. Вообще нормальный блок.

to383 Выложите иденты прошивки те ,что на блоке написаны. Тогда Вам ответят точнее. Судя по всему коллега прав. Вам в тему про М73.

Надо на каждой странице надо выкладывать да по два раза. Может так виднее будет то , что давно выложено в теме... Как насчёт почитать самостоятельно ?

А здесь не пробовали... http://www.piti.ru/product/?id=305

Вкладкой М 7.9.7.... Лично не делал так (есть чем работать и без "отлома") , но в сети такие утверждения читать приходилось на некоторых ресурсах.

Из доступных Willem будет в самый раз. И не только для 27с512 подойдёт , но и для других микрух применяемых в авто. Там довольно обширный список. Лично у меня на рабочем месте постоянно GQ-4X работает - нет проблем вообще с ним.

M113069SL12202 подойдёт ?

to GRIID Читает Stevaz рейку запросто.Надо выключить зажигание и в запущенной проге выбрать диагностику ЭУРУ. Затем только включить зажигание , а не заводить... После установления связи можно заводить - вычитываться будет только рейка.

То есть Вы хотите сказать, что параметры включения\выключения ВСО не зависят от калибровок софта ( был 092 ,107, 111 и тд на разных блоках) а только от параметров ДТ (про два типа датчиков наслышан ) ?

А никто и не шутит. От года выпуска зависит какой ЭБУ установлен в авто и какой в нём софт загружен ... Соответственно и параметры будут отличатся несколько...