grig43777

" Несколько лет назад я собрал мастеркитовый СОМ-портовый адаптер." to wk07 : О каких драйверах Вы ведёте речь ? Мне казалось, что COM от USB слегка отличается... to kotmorse : Попробуйте вычитать Я 7 с помощью какой нибудь другой программы. Возможно проблемы с софтом Вашим или системой. Скорость обмена выставляет сама программа. В настройках порта попробуйте выставить "время ожидания" в 1 например (с 16). Иногда помогает. Если в Январе менялись иденты (при репроге) то такая ситуация вполне вероятна. В Я 5.1 ,кстати, так же происходит.

Что за молодёж ? Даёш вроде правильный ответ - обида какая то. Хотят услышать что хочется (сказку) , а не то как есть на самом деле. Если нужна прога - извольте. В аттаче приложена. Пользую её довольно долго. Очень помогает когда надо послать какого нибудь умника с бортовым типа компьютером в длительное эротическое путешествие... Рекомендую у кого нет. :AllSmail (6): Расход.rar

Тарированная канистра и счётчик пройденного пути спидометра. Затем небольшой математический расчёт - точнее почти нету... :AllSmail (6): И эта .. Надо профиль заполнить (откуда вы есть ) пока модератор не заругал .

+ надо делать при заглушенном моторе и включенном зажигании.

Ну вообщето 21124 это Нива,а здесь получается догадайся сам что это ппривод с двигом 21124,писать нуно понятней и желательно прошивочку для ясности. 21214/21217/2123 и тд -это "Нива" !!! А речь про 21124.... Повнимательнее присмотритесь к цифрам коллега.

АЦП ДПДЗ сколько ? И сам датчик проверялся ?

+1 коллега. Есть Комбик есть ChipLoader 2.8 есть во free CL 1.97.7- работают с Logan без проблем. + ко всему они могут работать с иммо в этих прошивках. Зачем эти танцы с бубном вокруг незаявленных возможностей Галюси ? С постоянным риском что нибудь вальнуть.

А сечас я ремонтирую для начала авто. И если есть необходимость правлю сам в редакторе калибровки "под клиента". Есть и готовые решения но они не в свободном доступе.

Раньше ставил её . Нормально едет. Лучше стока. Стабильный ХХ. Не дёрганая. Плавный и уверенный разгон - более эластичная. И на расход не жаловались люди. Пробовал некоторые калибровки этого автора - особых нареканий не было. Нормально едут если железо в порядке.

Вообще барыжат в специально отведённых разделах. И по согласованию с администрацией форума. Я так понимаю , что нет такового согласования. Просто сильно хочется денег... А судя по написанному об MR/140 - не стоит напрягаться в саморекламировании... Смешит немного.....

Я немного не о том дружище. Просто начитавшись форумов некоторым "продвинутым" ,как они себя сами считают, клиентам невозможно объяснить, что он купил дерьмо (простите) у барыги на рынке и с проверкой под давлением. Согласны ? Я думаю и даже уверен , что мы не должны создавать иллюзий у просто пользователей и автолюбителей. Иначе мы те же барыги а не профи. Это касается многих сторон нашей работы (чиптюнинг например...). В результате мы сами себе усложняем жизнь периодически сталкиваясь с "обученными " нами же хамами и недообразованными демпингёрами... Знакомо ? Ведь так ? Я про это писал. Надо людям говорить как есть.-= сей "девайс" это "понты для приезжего гостя " !!! Ну как то так...

Не так коллега! Вы как профи делаете ошибку одевая простому пользователю "розовые очки". Выше Вами изложено всё (почти) по теме (не безспорно правда ). Нет "доступных" способов проверки и диагностики свечей. Да и всего остального в теме ДВС. И об этом надо обывателю ЧЕСТНО СКАЗАТЬ. Дабы у пользователя не возникало иллюзий что всё просто . Это не так !!! Все эти стенды НИКОГДА НЕ СМОГУТ СОЗДАТЬ РЕАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ СВЕЧИ В ЦИЛИНДРЕ !!! И являются "показометрами" а не приборами. Разве что для первичной и явной выбраковки. А осциллограмм полно на сайте у Посталовского и на других подобных. Ну как то так... :AllSmail (6):

Поясните пожалуста подробнее каким образом можно съимитировать такой режим работы ДВС на подобного рода стендах ? Особенно при отсутствии топлива ... На одном сжатом воздухе... Чё та я упустил наверно. Поясните пожалуста чем Вам Мотор - тестер не прибор ?

Почему ? Есть такая прога adGuard например...

Использую лицензионный НОD 32 почти два года как. Забыл за проблемы ВООБЩЕ !!! Соглашусь с jevgensolo на 100%. А до NODа перепробовал практически всё - вечно какие то танцы.... Надо уметь настроить прогу. Ещё нравится SpywareDoctor . Но он хорош для мощных машин - нужна мощная оперативка.

Переведи.....

Я думаю в основном ресивер + нагар на клапанах и в камере сгорания (это несомненный плюс )- и всё это "счастье" прямым ходом в катализатор +в масло (само собой) . Неплохо....

Принято. И я извиняюсь.

А при чём тут "профессорам" ? И о ком это ? Чё та Вы нетерпимый какой то. Или это "кризис среднего возраста" так проявляется? Ошибся - с кем не бывает ? Или Вы само совершенство ? Приношу свои извинения. Надеюсь глобально никто не пострадал ? Просто работал с 11.4 как раз и видно со слепу....- старый я уже наверно....

Вы сами проверяли эту прошивку ? 092 Е0.bmp

Попробуйте из 46го поста. Вроде работает...

В 445 посту написано "ищи подсосы" . Надо железо вылечить а не ПО ковырять. "Прошвка 69ая. Вопрос такой - штуцер картерных газов на дросльном узле заглушить можно? Он у меня через маленький топливный фильтр открыт... И подсосов... подозрение вызывает только шланг на ВУ, он свиду потресканый." Сам и ответил на свой вопрос уже... А если не дошло то к СПЕЦУ !!!

Ну тут и без перевода всё понятно. И ,как бы, для работы знать адрес в Будапеште нет особой необходимости. А вот перевод Параметров и кодов ошибок (я уверен ) актуален и необходим. Соображения просты: 1)Любой "самый непереводимый" код ошибки на подсознательном уровне (в мозгу) у диагноста асоциируется с определённым узлом или датчиком. Так с какого это бодуна на "Великом и Могучем " языке нельзя это описать !? Где логика ??? 2) Работать на языке ,которым думаеш и общаешся постоянно, просто комфортно и удобно - что тут плохого ? 3) Переводят ВСЕ (и китайцы и турки и голландцы и хз кто - все) так чего это мы(русские) считаем себя САМИ людьми недалёкими и недостойными работать и думать на своём языке ? Я сам русский и мне за нацию обидно ! Мы этому миру в науке ,технике и культуре дали столько , что заслужили на уважение как минимум. Хотя бы самих к себе. Извините - вырвалось... Адаптирование программ по национальному использованию необходимо - мировая практика ИМХО !

Такие наборы я последний раз видел ещё при совке. В 1985 году покупал два из под прилавка в "вазовском" магазине по блату... Сейчас я таких не встречаю - может не попадаются. Скорее всего что нет таких. В Вашем случае придётся всё же покупать "россыпью". Стандартно размеры шайб идут от 3.00 до 4.25 мм . Есть и нестандартные размеры. Но для начала хватит и стандарта. Допуск на регулировку 0.05 мм. Покупаете по четыре шайбы каждого размера (шаг 0.05 мм) и хватит с головой. Так что придётся Вам ехать на "вменяемый" авторынок и комплектовать набор самостоятельно. Увы.

Булгаков написал когда то : "Не читайте Советских газет....." Я думаю , что эти сообщения про инопланетян и тд и тп надо под этот совет подвести.