dil73

диагностику сканером делают,блок у тебя отключен от системы,поэтому ошибок должно быть больше

желательно комплект коммерческих ,а где хотя-бы уважение и профиль

ситуация может быть как с DB04,заливаешь такую прогу случайно в открытый блок,опа и он уже позолоченый

какой вскрывать,я сегодня первый раз в руках держал М74К,поэтому вопросы детские задавал,чтоб на будущее подстраховаться

незаведеться если блок новой аппаратки с ДПКВ,если старая аппаратка и залить другую прогу не на базе софта РД08,могут быть пропуски,вопрос в другом,опишу ситуацию-блок М73 сток РС07,шил много прог,пока не взял у Виктора комерческие,залил РД08,после неё решил залить ЛР09 со своим епромом,машина как дизель стала работать с пропусками,вернул РД08,работает нормально,может такое быть,что РД08 прописывается в блоке навсегда и теперь при репроге другим софтом,будут пропуски

все отбой,разобрался,только-что классика была с таким блоком,у меня чуть мозги не закипели,оказывается М74К это продолжение М73,диагностика и репрог тоже как М73,почему в хелпе комбика ничего про это нету

братья по несчастью :AllSmail (46): я имею ввиду про новые блоки и тех кто с ними столкнулся,у кого есть шнуры на М74 и М74К или сами блоки,посмотрите пожалуйста на нумерацию выводов больших колодок,она одинаковая или нет,комплектующие и распиновка на М74К есть,а паять пока не решаюсь

мужики кто пользуется прогами Ледокола, дайте разъяснение по понятней-несколько вопросов по прошивкам-что будет если в блок с RC07 залить RD08,а потом залить например LR09 c активацией регистратора и что означает это пояснение(Прошивка только для блока Автел с надписью ДПКВ-работает только со своей прошивкой.., без записи еепром!),зачем тогда в пакете епром?,а то Виктора нет на форуме

и несколько блоков в запас,чтоб менять на уложенный ,не советую так рисковать

Перефразирую вопрос:Если я куплю : CombiLoader Вышеозначенный кабель USB-ключ Sanselock (не понимаю правда для чего он) И прошивку этого сайта для УАЗ, То я смогу начать менять прошивки на УАЗах или потребуется что-то ещё? +модуль 17.9.7 в минимальной комплектации 10000р.только шьет,тогда сможешь менять прошивки,УАЗы можно через колодку диагностики,а лучше на столе

+100 нашим законникам делать нехрен,вот они придумывают законы под ЕВРО,а раньше на включенный свет фар было больше внимания,уже заранее знал о нештатной ситуации впереди и был готов ко всему

иногда некоторые дебилы даже не смотрят какой свет включен,на трассе не так опасно,когда даже в солнечную погоду тебя слепит дальним,хотя бывало идешь на обгон,а на встречу дед какой-то на дальнем плетется,он тихо едет,знаешь что успеешь обогнать,но бывает не видишь,что его очень быстро обгоняет шустрик и летит уже тебе в лоб,в населенных пунктах бывает пешеходов не видишь,когда встречка с дальним идет,зря эту поправку в населенных пунктах сделали,лучше-бы гайцы чем в кустах на трассе с радаром таиться,торчали лучше там и соблюдали скоростной режим

ещё вопрос вдогонку,при сдваивание(точно не уверен потом перепроверю)шнурков в одну колодку все пины распределяются и друг на друга не попадают,кроме 2 пинов для програмирования,один из них попадает на вывод М74К для выхода какого-то реле,фейрверка не будет при такой разводке

karats хелп это ясно,я в глаза еще не видел М74К,имеется в наличие колодки с М74 большая + малая,поэтому тема создавалась не по распиновке,а именно по нумерации выводов на блоках,она совпадает на больших колодках М74 и М74К

реклама конечно двигатель прогресса,но многим хочеться по максимуму собрать своими руками по минимуму вложений,нас итак разработчики привязали к своему оборудованию :AllSmail (25):

ЕЛ36 самый оптимальный вариант,ей катик пофигу,а если хочеш помучить движок то флаг в руки,прошивок на форуме полно,хвалят множество прог,но только время потеряешь,проверено,обратись к специалистам лучше

для этого модуль и создан :AllSmail (6):

дело не в датчиках,где-то хреновый контакт,ошибка выскакивать может из-за выстрелов,когда взрывная волна проходит через ДМРВ,незнаю какая взаимосвязь,но на Я5.1 такое встречалось,посмотри преды под торпедо,бывает сама плавкая вставка в предохранители дает трещину и после прогрева или от вибрации пропадает контакт

все ребята спокойной ночи,зенки закрываются,утром посмотрю результат,желаю закончить начатое

в будущем придеться видно заняться самому,в былые времена был Маскарад412,движки перебирал,остальное что перебирал уже с гидриками,в тазовские головки еще не запускал щупальца

все есть кроме искры,а как насчет форсунок,импульсы поступают,светодиод как раз пригодиться,на любой из форсунок как раз есть роз.черный провод-это +,проверяй также как и катушку

время всегда в обрез,на форуме сижу когда непогода,самому лезть в движок уже рук не хватает,мотористов проверенных нет,а ЭБУ с каждым годом все умнее и умнее и руки которые собирают российский автопром все также растут из задницы,хоть бери моториста нанимай,но где гарантии что он будет смышленым P.S.рук не хватает-я имел ещё ввиду и домашнии проблемы,а то подумаете зажрался,от клиентов отбоя нет

Напряжение есть не получается по порядку,но как есть-контролька нужна маломощная,лучше светодиод,тоже маломощный(подключи его к АКБ и отметь +и-)плюс светодиода подключаешь на среднюю клемму колодки катушек зажигания,а минус на любую крайнюю,если при прокрутке стартером пробник подмигивает,меняй катушки зажигания,если есть возможность,подкинь сразу заведомо исправный

блин но обьяснили-же,проверь питание сначала,а то всю машину разберешь,больше вопросов будет,найди в моторном отсеке штекера с розовым-черной полосой провода,на них тоже должно быть питание,если нету,то уж лезь ищи преды,боковая панель у ног переднего пассажира

и такое может быть,что одно и тоже,проверь сначала +,где описывал,потом другие подробности