dil73

пока ответа нет опишу минимум-при вкл.зажигании проверь контролькой питание на среднем выводе 3-х конт.штекера катушек зажигания,бывает пропадает после вмешательства сигнализаторщиков и газовиков

с оборудованием смотрю плохо,хоть малесь в электрике разбираешся?попробую помочь

завести 8-кл движок можно на любом 81-пин ЭБУ,главное чтоб прога была под двигло и необученный епром,ошибки только могут вылезти,но завестись должна,а лучше еще раз повторюсь,желательно описать весь процесс запуска,где крутит,искрит,плюется или наоборот

поэтапно можно,машина не заводится-это куча подсказок,при включении стартерного режима,сам стартер нормально мослает,бензонасос жужит,желательно все подробности

проверь все-таки все шланги на предмет подсоса,отсоедини вакум тормозов и покатайся,выше правильно сказали,помой дроссель и продуй все каналы в нем,особое внимание обрати на штуцер отсоса картерных газов на холостом ходу,он между трубками подогрева ДЗ

+100,когда убиваю иммо,предлагаю сразу прошиться,правда грех на душу с небольшой доплатой,но зато с гарантией,еще никто не возвращался,блин вру,возвращались но с пивком и рыбкой

во-первых комбик ругается,во-вторых в описании стоковых прошивок и самое главное естественный отбор,кстати после откатки после ЕЛ35,комер.прог,халявных с инета и ЕЛ36,клиенты останавливались на последней 3 версии

весь день попа в мыле,даже на профиль не посмотрел,привычка дурная-всем помогать,надо постепенно отучаться

я не знаю,что эта за прога,прочитай на шильдике блока сток и озвуч,я в прострации не знаю чем помочь

в любом случае блок надо перешить,эта прошивка глючная и загляни сюды

попадавшим в такие передряги людям и попавшие на этот форум даже случайно,описывайте такие ситуации,чем всё заканчивалось,пусть это будет вроде черного списка,другим учение будет на будущее P.S.Самому-бы в этот список не попасть,тоже не ангел

пробуй эту,я не калибровщик,но прошивки редактирую по отзывам клиентов,ставил,и на волгу,и на газель,эмоции положительные,в режиме диагностики придеться побаловаться корекциями,чтобы выбрать оптимальный вариант тест.rar

в принципе все верно,только тяжеловато после вмешательства таких мастеров восстановить все в первоначальное состояние,особенно если они залазили в проводку с кусачками ,зато после ремонта аж приятно смотреть на улыбчивую моську клиента

многие в том-то и дело, так и ездиют сгорящей лампочкой и натянутым тросиком газа,чтоб холостой был и ни вкакую больше не хотят диагностику,но это чаще всего пенсионеры и обезъяны(пусть простят меня женщины,но это факт не про всех)

хотелось-бы создать тему про гавриков,которые имея комп,программы и прошивки из инета и неимея опыта в автоэлектрике начинают себя считать специалистами в области диагностики и чип-тюнинга,чипуют неисправные машины сдирают бабки и разводят руками,мол это максимум,что можно сделать или делают диагностику,стирают ошибки опять-же берут бабки и всё,ремонт закончен,случаев много,последние-притаскивают машину на кукане от такого специалиста,не заводиться,зато успели прошить,по звуку вращающегося стартера была найдена причина поломки-ремень ГРМ,еще анекдот,правда не до смеха(таким диагностам охота в задницу засунуть кабель для диагностики и через переходник в розетку 220в)но я полыбился,заезжает 2114,мужик расказывает был у супердиагноста,у него бокс увешан дипломами,грамотами,лицензиями,подключил тот сканер,переписал на бумажку ошибку(пропадание напряжения ЭБУ)и сказал что нужно к электрику,где-то в проводке обрыв,я полчаса доказывал мужику что эта ошибка совсем не связана с электрикой и на работу машины совсем не влияет,пришлось подключить сканер,снять клемму с АКБ,одеть и ткнуть носом чела в экран,только тогда он поверил,есть ещё один гаврик-у него на любую проблему в машине,будь-то большой расход,хреновая тяга или плохой запуск,даже если новая машина,один ответ-менять провода,свечи,удалять катализатор и чиповать и все это за один раз,после таких ремонтов люди теряют деньги,гарантию а воз и ныне там,короче после таких шиночиповщиков клиенты перестают верить в нормальный,качественный ремонт

диагностика многих бюджетных иномарок,атомобилей ВАЗ,ГАЗ и др., химическая промывка инжекторных систем,чип-тюнинг российских авто включая современные с ситемой Е-ГАЗ,иномарки-Мatrix,KIA,Getz,Elantra,Accent(программный перевод на Евро2 или Евро0,снижение расхода топлива,увелечение динамики,отключение иммобилайзера),техподдержка и индивидуальный подход Т.8-904-752-40-96

добро,придется потыкать,хотя чего жаловаться если я эти блоки еще не видел

в глаза еще не видел блоки 17.9.7,подскажите колодка(штекер,фишка не знаю как её назвать)у них индивидуальная или одинаковая с М74,распиновка знаю другая,универсальный шнурок спаял,но как-то неохота постоянно тыкать пинами

кстати пролистал папки с класикой,у меня с этой прогой больше всего клиентов на Я7.2,попозже еще пройду скину проги,сам не катал,все по отзывам водил

Я7.2 без плюса,самая ходовая из халявных в былые времена,на форуме в каждой ветке лежит I226DO10дин.спрос.rar

и на будущее желательно сразу писать какой сток на шильдике блока,по нему легче определить на какой двигатель и машину он идет,быстрей помогут

да хватит мозги парить,нету проги,попроси переделают,не помогут на форуме,постучись сильней к Виктору,если просьба адекватная всегда старается помочь

стала дымить,значит до репрога не дымила,зачем параметры в студию,сток на место,а потом уже гадать и лучше прошку выложи,может косячная,толковые люди определят

самый лучший вариант,правда до ужаса сложный-это залить прогу под 1.5 динамик,но такими вещами занимаются только избранные

отключи всю электронику,если стоит,вроде бортовика,он частая причина глюков