Андрей 152

ставь дк или шдк пиши логи адиативный, мультипликативный коэф обязательно в лог , уоз рассход возд на хх , потом посмотрим а так что мы тебе подскажем , ( воздуха много мало топливо много мало , )

по моему и катать не чего не надо , если по логам , то есть готовые , по спрашивай у народа ,по логам точнее не будет уже чем готовая , но можно - сойдёш с ума , прими решение , не трать бензин и не загрязняй атмосферу.(време и деньги)

в твоём случаии фикс хх , через диагноз , и крути време впрыска на хх , пробуй может , чего нито ,и получится , Вообще есть статическая производительность форсунок , ты их поменял , катай прошивку по новой или пролевай форсы и считай статику. подгоняй под старые, ну или подбирай эксперементально что не жэлательно .(опыт приходит с потом и убитыми шдк и спаленными турбинами и сожжёным топливом.)

именно так как ты и сказал , только при этом должны быть выставлены два коэф интегральн и пропорциАнальный а то хх после выхода из прямого управления хх из окна диагностики начнёт танцевать и зависать .

открыв твою прошивку в редакторе , Я был приятно удивлё , что она вообще заводится .верни тому у кого купил. для таких случаев берёш переменный резюк , подтыкаеш вместо дтв крутиш и смотриш . ацп . если не меняется смотри прошивку проводку итд .

нет не реклама посоветуй тогда что- не то, или у вас только комерциия перед глазами.

положение рхх от температуры 1 первое 2 в режиме пуск положение рхх прогрев ,3 поправка альфа , и време действие поправки , будет счастье

обратись сюда изготовят http://ctnnov.ipb.su/index.php

.да Подтверждаю слова Тас . так как я видел в оочи , как это работает.

чип тюнинг про 7 , один вариант , Второй вариант он лайн тюнер . для просмотра и корректировки .

пиши в личку дам тебе

задай смесь на хх , перейди в окно диагностики, застопори холостой ход прямым управлением , крути време впрыска , всё остальные вопросы в личку . да шдк есть . Строиш по дмрв . или дад

С праздником , все за языком (находка )

смысл от такого регулятора и такой статики получиш в итоге тоже самую производительность и быстрый износ бензонасоса ,цель этих манипуляций ,распыл и качество смеси лучше ошибаешься ,завихрения , ,????? это надо руками трогать смотреть что там происходит , обратись к (пенсионеру, дровосеку, гуру . ) под ником ТАС он такие вещи как орехи

вычитать и записать ,проблем нет а вот корректировать чем , об этом стоит задуматься .

дмрв от дроселя подальше, связано с большими пульсациями воздуха , при постоянных дроселях ,

вообще есть другие калибровки.,. для регулировки - сост смеси - и кол-во сост см, на хх ходу ,а статикой во всём рабочем диапазоне всё портиш.

Проект приостоновлен В связи с Погодными Условиями

ну трудности за ранние создаешь

зря про посты сказал флудить начнут те кто халву ест.

Об этом наверное Все Опытные Диагносты Знают.

так и не пойму что хотят от машины, цель заливать топливом .

причина выявлена а результат так и не сказан заработало-ли или нет , . Тас ты голова по-ходу .

завтро пойду на экстросенса учится буду машины запускать , и диагностику делать по, гос номеру. Простите за флуд . Парни при любой настройки двигателя по-любому нужен газик ,или шдк , ну край Дк . ну есчё из самых элементарных логеров что нито .Для затравки , а в идеале Он лайник . Ну и вообще все спорт машины с,обираются на таких системах управления ,которые можно крутить на рабочей машине -типо как карб крутнул прокатился ,только это всё в электронной форме и более тонко .

Я согласен вещь полезная но в присутствии он лайника а так , с логами настраивать ,можно и спростым дк . У меня есть шдк лц 1 и лм 2 пользуюсь при настройке лц 1