sergeyrodionov

у естр тахографов насколько я знаю электронный ключ держится в оперативной энергозависимой памяти. господин Миндаугас не спог путем сформулировать и обьяснить, но при отключении батарейки внутри тахографа или замене ее без внешнего питания ключ слетает и тахо труп. ключ индивидуальный. пробег на них запросто корректируется оригинальным программатором при наличии соответствующей карты мастера. правда при запросе с другой картой мастера выдает кто где когда и насколько корректировал пробег. да европейский автомобиль привязан к тахографу и без него в лучшем случае может дохромать до тахомастерской

заблуждается чел . двигатель 8 вальве наш ничего- жрет что есть коробас наши не самые плохие зря на реновскую меняют, электрика триперная но это наш хлеб. а внешне симпатиная - лучше лохани что первой что второй

так ауди 100 раритет уже

дим раритет активно эксплуатироваться не обязан. для этого есть жоповозка. если я эту штучную газель поменяю на серийный портер то портер будет лазить по всему району и таскать что я хочу а не так как газель дрова на дачу мусор на помойку и металл как накопится. и пневму на него если только хелперы назад а не полную как на газель

так говорят форд хуже опеля. это у кого в руках в теме есть упоминание онс 2.0 net. ездит еще. покупал его потому что сиерра был. у него одна болезнь была - старость в основном допэлектрики установленной в россии криворукими мастерами. и цена по старости

Виктор в 2110 крана печки к сожалению нет

на счет логана не видел исправление. не удручает меня лохань. слабых мест 2 задняя балка и говенный коробас. и еще напрягает что 1.4 8 вальве больше не выпускают. хотелось б осмотреть сие чудо но пока старое не укатал

кран 2108? нареканий не вызывает. электрозаслонка не сталкивался чтоб отвалилась. жижа - надо на герметос сажать. с потребителями - не куй ставить где не попадя. я поставлю не намного дороже но так чтоб мне не шорохаться с постоянным клиентом. когда я оценил репрог бошика 7.9.7 в 3500 какая то падла в дулево это обещала сделать за 500р но машина один хрен перегрограммировалась с ваз 2121 на ваз 2115 у меня- потому что я отвечаю за постоянного клиента

не вазики сейчас отличаются постоянством- постоянно частично неисправны но постоянно ездиют чем позволяют их не особо дорого ремонтировать и радовать владельца поэтому он часто без жалости отдает энную сумму ремонтнику. у меня сегодня 2 прошли периодический ремонт и завтра еще одна. мелочь а приятно. а морозец ударит можно будет уйти на больничный и в боксе тусоваться чинить что у них отвалится

сотка 90-х зачетная была как и 80-ка 80-х но их время кончилось. и да надежность ослика первостепенна и пускай падла хавчик жрет свой законный

бмв - машина для избранных идиотов. у меня таких денег нет я на ослике покатаюсь. я знаю чела - бизнесмен был. в нижний за головкой на газельке поехал когда нуно было - на бмв какая-то куйня с абс тормоза куевые дорого чинить однако а ей всего то 3 года

а делее кобальт еще лучше. если новые кадеты может еще и были терпимо то неха , ланос и кобальт это вообще классные кучи непонятного материала

неха - копия в другом кузове, C16LZ однако. дошли наконец что опель джиэм и форд это америка изначально. я имел ввиду что опель не далек от тазика

форд? генри форд?

зато в жигулятине есть GM. опель не есть машина.

приезжай я тебе еще один подарю за 50 тр. оживишь помойку тоже живая будет

на нем я еще датчик загрязненности фильтра присобачил только он ни разу мне не лампу не зажег о непроходимости фильра

smrodo ты сравнил праворукий вингроад и альмеру. япы давно кричат что у них получаются только праворукие. САНЫЧ прав жоповозка смотря как используется. я фильтр воздушный раз в 50 тк меняю не потому что долбоеб а потому что чистый - машина пыли не видит - на асфальте пыли мало у меня фильтра от легковой потом грузовичок доедает - он ползает по полям и всякой дрянью питается

гайку на тнвд не затянули и шпонку срезало. надо синхронизацию смотреть. должна быть 48 зубов. дэльфи это не покажет. разбирать и глазками смотреть

датсун чем лучше? ниссан когда был хороший? патрол вспомнил старый? сколько помню любо гниет ураганом либо пластилиновый пример альмера , теана

не нашел какая коробка будет стоять но если это та же что на логанах то замена отечественной коробки не полноценная. довод о том что трансмиссионщики не смогли победить гул шестерен мне кажется не состоятельным.

у меня у клиентки был мерсик 160-й когда она его собиралась покупать я ей сказал. ремонтировать смогу , но возьми тазик за эту цену лучше. не послушала купила. ремонт коробаса сразу 60 тр. попытки заглушить гирлянду на щитке - весь год , абс, есп, - не работала никогда датчик положения руля - 25 тр минимум, мотор не заводился периодически по утрам. сбагрила купила 2115 . ездит вспоминает как я ей сказал накуй нужен мерседес?

не гомно а кормушка сытная. зато как сядешь попогрейку включил. поехал датчики дождя тебе , система курсовой устойчивости, гирлянда лампочек перед глазами все мигает, красота. что сломается в сервис приедешь там мастер КОМПЮТЕР подключит с умным ебалом ценник на ремонт зарядит и чуешь что пиздец как ты крут. меня тут спросили т в мозги залезть можешь ? сижу говорю трепанировать надо- подьебал, говорит нет в машину , спрашиваю накуя? говорит стеклоподьемник левый не поднимает, отвечаю - могу, но кнопку стеклоподьемника вези сразу

это точно. на хрена делать машины которые купят один раз и будут пользоваться всю жизнь. без работы останемся товарисчи :emot64: . для населения надо ставить акпп, кучу подушек, абс, есп, подогревы, електропакеты, залупеты и бабу резиновую в каждую машину. чтоб эти долбоебы чаще приезжали ремонтироваться, а машин лучше делать из теплого говна

тогда молчу. недоволен только их гбц на дизеле. так машинка приятная