emz

Спасибо ОООгромное, Парни....!!!! всем тоже всего наилучшего...

Машина с правым рулем... у вас есть 100% уверенность, что она с иммо?

эта наклейка с бодика для подсчёта пина БЕСПОЛЕЗНА !!! смотрите наклейку в бардачке.., пин 12 знаков.

делается такая разборка авто что бы достать ID-бокс в смартовых тойотах или блок иммо на свежих тойотах стоит всё за отопителем салона.. а достаётся это хозяйство для того, чтобы в ручную обресетить ( ID-box) или положить новый ключ при полной утере Оных... при недостатке оборудования или каких либо знаний, а так же когда данная процедура возможна только ручным способом, по причине того,что ни один прибор по диагнозе этого не делает.

так она вроде там практически пустая и есть.. только по нескольким адресам нолики стоят

личка

ой, парни, не зря же человек просит дамп для сравнения.))) а всё потому, что впринципе не тойота!!! а дайхатсу... со всеми вытекающими.. и тойотовские дампики ( стандартные) от той же бэлты и яриса здесь работать не будут!!! дамп на 89170-B1010 аналогичный. Лёша, если моя подсказка не поможет, стукни в личку.. или скайп

покажи свой дампик.., именно такого нет, но могут быть аналогичные..

по шильде этого бодика вполне нормально пин расчитывается )))

7936 в этой машине работать не будет !!! даже если уложите в дамп... по диагнозе тоже не полезет. а вот , если сделаете по дампу на CN3, то работать будет на ура. или допустим, на тот же CN записать ID 7946 и потом уложить в дамп, то этот вариант тоже должен работать.

а с твоим что случилось?

стартер крутит, а чего тогда на машине нету? искры, форсунок, или бенза...? проверялось? может что то нештатное стоит и рубит.. потому как синхра вроде на месте.. есть в иммо один, как бы лишний байтик, но думаю он не значим.., хотя его всёравно лучше подтереть.

ну раз всё есть.. заходи в pats , смотри аут код пересчитывай , или проси кого нибудь( только имей ввиду, что код каждый раз меняется) да и пиши новые ДВА ключа.. IDS всё пошагово пишет что делать..

а лучше отдать машину тому, кто в теме.. и у кого есть соответствующее оборудование.. иначе таких дров можно наломать, ... сам потом не рад будешь

ну раз вы дампы считывали ,то выложили бы на обозрение.. да и из моторника не мешало бы прочитать .. если аккум садился, то синхра могла слететь..

тебе же вроде помогли на соседнем форуме??? да и личку почисти..

так у тя же есть иммик с привязанным ключём... сделай инициализацию моторника. и будет тебе счастье.. на счёт Х100 не скажу, а тот же лаунч это сделает на ура.. ну или .... так как уже подсказали..))))

а нахрена тебе пин для натс 4? что собираешься делать с ним?

замена блока ...

сможешь..

а вот это уже интересненько))) проверь сразу клапан EGR , похоже он у тебя в приоткрытом состоянии.. и посмотри сзади на предмет выхлопа из глушителя... есть ли он вообще, когда машинка пытается завестись..

LexaE в личке..

был такой же фокус 1 с глюком в мозгах.. так там тоже 8 ключиков по контрольке, а по факту лежало два айдишника.. (кстате по симптомам было похожее) так что выходит ..это не редкость. в нашем случае замена компа была...

всё правильно, ключи лежат в моторном., в этой самой еепром для запуска достаточно перекинуть еепром, если конечно она живая, и содержимое с родными ключиками не похерено. и если сами ключики в порядке... можно впринципе и дамп в автопривязку вогнать, а можно и просто ручками ключики положить. ничего сложного. а вот почему машинка не завелась со старым еепром, надо разбираться.))) причин может быть множество.. ведь что то же было с машиной, если спалили моторный..

мысль посетила.. а процедуру прописки правильно завершаешь?