emz

забей в поисковик 08664-00S16 найдёшь где скачать.

Слава, прадон лоханулся, согласен.))) Too lyannoy .. это метки ГРМ и сигналы с датчиков колена и распреда. смотреть осликом ... на каких то маздовских движках( точно не помню) бывает что маркерный диск на колене проворачивает., соответственно синхранизация улетает.

вот этот дампик залей и будет тебе счастье.. твой родной будет заводить и ошибок не должно быть а то что искра один раз .. смотри синхронизацию колено - распред

может и немного дешевле, НО!!! у Андрея проверенно , надёжнее и быстрее!!!

молчит как рыба об лёд.... ни вличке, ни в скайпе... ни ответа , ни привета...

нет, не просто так... и прикол при такой чистке может быть в том, что ошибка эта может появится не сразу, а зажечь транспорант через несколько дней ..то есть после нескольких включений.

в посту 6 ведь сказано что и как.))))

так ты покажи что в ID заливал... при правильном ресете синхра не слетает да и на дамп моторного не мешает посмотреть..

с VAG группой этих годов тоже справляется легко... но кое с чем, как и у всех приборов, бывают заминки...

ну так и перекинь обе... и ничего переписывать не надо ..

в с86 не лезь, там делать нечего... а ключик просто попробуй перевернуть... типа вот так: да и смотрю, у тя есть танго... чего им ключтк не положить???? проба 93C56.bin

Володя, эта машина пришла уже "перелеченная" слитый от туда дамп, подписанный как "родной" , видно, что уже перетёрт... так что теперь у Евгена танцы с бубном..)))

профиль заполни согласно правилам...

а где скрин ключа , которого кладёшь?? там вариантов то не много...если даже пробовать все... да и автопривязка не всегда есть лучший способ...понадобится много ключей)))

Есть такой.. но бомжам здесь не подают... заполните профиль как положено. да и информации нужно больше какой год, какая микра внутри.. потому как могут быть варианты .

Саша, это ты мне на авито сообщение по G220 скинул? фотки, я щас тебе сделаю, не вопрос.. скажи куда скинуть.. или давай в скайп или аську кстате.. у них шла замена кода производителем. http://exist.ru/price.aspx?pcode=77960-SWA-G21 так что может даже без всяких переделок встать)))

если это для вас мелочь, то как вы будете работать с mini soic ? сдуть, прочитать , что надо сделать , записать и впаять обратно... делов на 10 мин с перекурами. но надёжность , как уже сказали близка к 100%

а выпаять и на столик , в прогер ... не судьба??

если у тебя в наличии к этой машине есть ключь в статусе "МАСТЕР" то никаких девайсов вообще не надо!!! всё стирается и пишется прямо на машине ручной процедурой... в несколько прихлопов и притопов ))) а вот если есть только саб или полная утеря, то здесь можно только руками в дамп моторного.

не вводите людей в заблуждение. а причин неисправности может быть куча... простая перезапись ключей скорее всего тут не поможет. ключи здесь просто так не слетают.

с какими выключателями??? и что с ними случилось??

нет.

а что мешает на машине попробовать??? за то время, что вы тут пишите, можно было весь дамп перелапатить, испробовав всё на машине....

ну а если крашнутый дамп обратно залить???? ошибка эта есть?

за всё время один пакет обновлений был платный( на новые машины)