timka

Мотор ? диагностические данны ? CO как выставляли ? Заслонку отрегулировали ? (обычно идут сырыми) Прошивка не известна !

Не пытайся считать! пробуй залить сразу сток или что другое ,нафиг тебе нужна чужая прошивка ? а если ты хочешь то сделай это по другому ! Сделай очистить , а если не пойдёт то при включенном питании передерни разъём и пробуй снова, У меня попадаются такие блоки (в последнее время часто) . НО всё побеждается ! Да и ещё обнови свой комовый комбик до версии 2.13 или 2.15 не помню точно но 2.13 точно (а 2.15 под USB)

Ошибаетесь, как раз Мотр Тестером можно много чего определить, особенно это касается исправности как самого мотора так и остальных доп . механиз.управления а особенно это касается ВВ части(модуль, катушки,ИКЗ и тд) а свечи это так ! туда хоть палки вставь с электродами то уже будет работать, и разница между дорогими или дешёвыми свечами не большая(цена вопроса) , можно коенчно ставить дорогие брендовые свечи но только нашему мотору по барабану (есть определённые рекомедации по использованию) что там будет стоять(особенно для стока ) всё равно наш бензин убъёт всё . А проверка на стенде под давлением действительно это лишняя трата времени ! всё что происходит в движке за это свечи как-бы отвечают но и не всегда.

Я считаю что самый лутчий метод для порверки это вкрутить (вместо ДК) манометр до 3kpa и смотреть, если кат не забит то давление должно быть в раёне 0,7-1 kpa при 3000об/мин , если давление превышает 1-1,5 kpa (бывет и больше до 3kpa) то кат можно считать точно забитым, либо что-то другое но связанное с выпускной системой. Был случай когда при проверке кат оказался живым а вот задняя банка изза сломанной пергородки не продувался (конечно на грани фантастики но так бывет).

+100 ! так-же ставлю эти свечи на протяжении многих лет , а на вопрос какие свечи лутче брать? отвечаю просто: не дорогие и те которые потом не жалко будет выбросить(в лице клиента , а им как правило это очень важно) и не зависимо от того когда усановились. Cебе на Приору тоже ставлю обычный АУ17ДВРМ и ни чего , просто иногда выкручиваю и смотрю на состояние и если вдруг на изоляторе в близи с металлом появляется коричневй поясок то их меняю .

Это конечно всё как-бы работает но полный сброс ЭБУ для Я7.2 происходит только после полного сброса питания(акккумулятор).

Версия 2.1.8 была не 4 года назад а в 2004 году.

На бошах без "+" карандаш работает , на боше с "+" переносить резистор.

А siemens от чего ? ВАЗ или ГАЗ , если от ваз то тарировку можно взять из прошивки A(I)226FM10 (2107).

Ломаного комбилоудера который шьёт без доработки нет, без доработки шьют только последние версии с USB Хостом.

Можно и так ! в принципе на наших январях -4 работало, а на GM не знаю не пробовал (использовать 27С512).

Да даже если и стандарт то моторов одинаковых не быват !А проги корректирутся как раз больше под мотор который не хочет быть в рамках стандарта (хотя он сток) .

Залей i201CO57 , или выставь включения и выключения карлсона в СО58 одинаково. А тосолом случайно блок не залит ?

И что за блок такой ? может озвучишь.,? а может просто считывал? и загонял обратно ?

Это понятно ! Уже появилось. Будем вооружатся.

Чуть выше berezkin выложил фото как всё делается и что для этого нужно, в принципе можно всё выставить по нулям ___ завести мотор __ заставить болеее или менее работать __ сделать предварительные заезды __ не понравилось ? перенастроить ! фазы выставлять после любой разборки и хотябы по прекрытиям заданным изготовителем валов.

Таких просто нет ! и не бывает .так что надо искать 256 и лутче ультрафиолетово стираемую .

Это вы должны знать и обеспечить нас самой достоверной информацией.

С Днём Рождения ! Здоровья ! Счастья ! и Удачи !

А Таврия что у нас уже к ВАЗу приравнялась ! Эта ветка для прошивок ВАЗ.

Покури тему "Приора 7.9.7+" и там всё найдёшь.

Что-то у вас много получается даже для симесов, давление при замере какое делаете? , у меня раньше при замерах получалось (для сименсов 6393) что-то около 120мл/мин и на выходе статика 1,5 . Выстави в прошивке статику в 1,5 и посмотри что получится.

После сбросса БК накатай как можно больше километров без остановок (от 50 до 150) а потом уже смотри, и чем больше будет пробег тем меньше будут менятся показания при работе на ХХ.

Все моторы разны не смотря на то что делаются одинаково, и скажку так что прошивка не виновата.

блок с массами не заявзан, ищи причину . попробуй поставить на подменку любой лругой блок .