sped boy

это они молодцы,слов нет! попробую вывести оптимальный зазор для 83 двигателя и выложи все свои наработки в этой темке.следующим этапом будет установка гидрокомпенсаторов на 8 клапанную гбц.наболевший вопрос многих владельцев 2109.

согласен что наши металлы(сплавы) сыроваты для производства деталей,и все же на фиате скорее всего просчитали это момент,что при нагреве двигателя зазор уйдет в ноль и значение очень близкое к нулю,почему наши конструкторы про это не подумали это вопрос! на этих выходных буду пробывать регулировать зазоры на прогретом двигателе,о результатах отпишу! наш всеми любимый шеснарь,работает с приятным шелестом(при исправных гидриках) неужели нельзя добиться такова на шайбах.

да,может я коротко выражаюсь.шум имеется ввиду не лязг разбитых колодцев и стаканов,а именно шум от не изменяемого теплового зазора. к примеру если на класике сделать зазор 0.25 я думаю уши завернутся точно от цокота,собственно весь сыр бор из за теплового расширения механизмов грм. зачем,делать такие большие зазоры если они после полного прогрева в ноль не выходят??????

прогрел это значит,я отвез жену на работу,сьездил на заправку,заехал в аптеку и поехал домой это где то около часа работы двигателя,думаю должен был прогреться! датчик скорее всего считывал не детон а лязг стаканчиков в колодцах головки. вопрос все тот же,почему на классике 0.15 все на 08 двигле .0.25/0.35 кстати сегодня делили зазор 0.10 впуск/выпуск после прогрева клапана не зажало. причина вознекновения вопроса,шум в гбц.

день добрый коллеги! возникает сегодня такой вопрос: почему на восьмерошном двигателе зазоры 0.25/0.35 а на классическом 0.15 впуск/выпуск? кто разбирается в металлах просьба дать информацию по расширению металлов и приминение сплавов системы грм 2108. проводил регулеровку зазора на двигателе 2108 при его температуре 20-30 градусов согласно требованиям из мануала с зазорами 0.25/0.35 после регулеровки основательно прогрели мотор сняли клапанную крышку и еще раз промерили зазоры и они составили 0.22/.0.30 зачем такой большой допуск?

не растраивайся после первого выигранного заезда против стока,у тебя откроется второе дыхание к тюнингу.

почему стыдно?! век живи век учись,и дураком помрешь!!!!!!

могу даже больше сказать у меня на все эти махинации еще и вал 10.62 стоит.

ставишь поршни ваз 2112 16 кл в них нарезаешь свои циковки под клапана и будет вам счастье!!!!!! заточку клапана под фрезу есть видео на ютубе.

я себе 2 мм снимал и прокладка под гбц простая.

давление в рампе мерил?

форсунки с большей производительностью тебе ставить в любом случае. впуск - открытие 34 градуса до ВМТ, закрытие 76 градусов после НМТ, выпуск - открытие 66 градусов до НМТ, закрытие 34 градуса после ВМТ.где то около этого.инструкцию по установке должна лежать в коробке))))) при себе иметь разрезную шестерню!!!!!!!!

а подогрев поставь,очень полезная вещь с приходом холодов одна сплошная экономия на прогреве двигателя.с утра пришел завел тут тебе и печка теплым задула и мотор завелся как будто лето на дворе,красота!

скачать не можешь потому как новичок.правила почитай там все подробно расписано.

даже от платной прошивки нет гарантии что полетит как самолет.одинаковых моторов нет и откатывать лучше именно под свой мотор,если хочешь результат.

вот!правдивая история про не сгоревший бензин в резике!

прошивка сток,не чья рука там ничего не двигала должна работать! а ты проверял колодку которая к датчику подключается,может там просто сигнала нет?

как вариант!!у нас на заправке не так давно саляру в бензин слили,много кто с проблемой сталкнулись. скинь прошивку которая у тебя залита в блок.

а ты снимал его на работающем двигателе?

маслосьемные колпачки.направляющая втулка,износ поршневых колец все это причины из за которых может происходить попадание масла в цилиндры и как следствие ЧЕРНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ. а что тебе покажет диагностика если имеется в смеси доля масла? и еще добавлю с маслом в цилиндрах компрессия ну очень хорошая!!!!!!!!!! тебе как вариант для поиска,попробуй на дроссельном узле поменять местами шлагочки(продувки адсорбера и продувки картера)о результатах напиши.

черные свечи бывают не только из за переобогащенной смеси

сложность не важна!!!! год и марка ну и спрос на данную услугу.

на видео отчетливо слышна работа двигателя,так называемый рваный холостой. я даже показания не смотрел чтоб поставить диагнос либо обалденный подсос либо не настроенный вал либо сбита фаза грм(оторванный успакоитель может стать причиной переброса метки,разбитая шпонка,и удлинение цепи по средствам износа)

я просмотрел видео и мне честно говоря создалось впечатлени что у вас стоит спорт вал?!!или я ошибся?

надо эту прошивку отложить для назойлевых клиентов,или пацанчиков которые без мозгов сказать мол прошивка сила добавляет примерно 100 кобыл аж глушитель отрывает!