aleksein

Обратитесь к Ledokol.

Нет желания снимать видео что-бы убедить Вас.Жалко на Хиросима (БОШ-Сервис) не делают ГАЗы я бы приехал и показал,хотя и у них нет такого оборудования.С чем сталкивался о том и говорю. Поверте на слово,очень часто приходится работать именно с фазировкой валов.С Уважением......

А почему тогда у тебя временами слетают шрифты(показывает кракозябры)?ЕСИ не любит Автодату,Бош любит отдельный компьютер.

Даже при смещении на пол-зуба(один зуб на шестерне коленвала) явное падение динамики и заметное увеличение расхода,но двигатель работает устойчиво.

Да штатная подвеска на классике работает прекрасно,а если провалены стаканы+разошлись лонжероны+гуляет солдатик,не говоря о разболтанных креплениях задних тяг и креплений верхних (передних)рычагов +просевшие пружины либо установленные максимальной жесткости, тогда и получаем стуки+жесткость+недержание на трассе,да и заводская установка стабилизатора поперечной устойчивости неправильна.Разговор по моему ведется именно о жесткости подвески,а не об устойчивости авто на трассе да и на трассе классика ведет себя без нареканий .

Пишут что работали этим.Набрать в поисковике не долго.

Добрый день.Считать дамп и выложить здесь.Вероятнее отредактируют(во всяком случае за вознаграждение).Затем записать или купить новый(или нестрелянный )блок.

Добрый день.Езжу и на мерсе и на шестерке и разница только в комфорте салона и мощьности движка. Следить надо за подвеской+ремонтировать.

Добрый день.Если расход форсунок и зажигание не вызывает подозрений,то остаются только клапана.При неплотности выхлопных клапанов получим пляшуший (разный при каждом измерении балланс цилиндров)+неустойчивую работу+отсутствие пропусков воспламенения+завышенный СH (200-300 ед.- часть горящей смеси попадает в глушитель,получаем похлопывание+завышение CH) Такие вещи хорошо слышно при движении на принудительном ХХ,т.е на спуске в включенной передачей.На оборотах двигатель будет работать нормально.Клапана еще не прогорели,но уже начали пропускать.Можно проверить тестером утечек,или мотортестером.

Добрый день. А где то,что считать и какая м.схема стоит в щитке моторола или простая память?

Добрый вечер.Сделать нормальное уплотнение между бензонасосом и баком + сменить АЗС. Даже при ржавом бензобаке при отсутствии воды в баке ржа не отлетает и фильтра не забивает.При замене бензонасоса смотрели что находится в б.баке-чистый бензин или присутствует инородная жидкость?

Добрый день.Обработайте контакты ДМРВ вдшкой -скорее просто не контакт.

Добрый день. Копия этой панели заявлена в ПО-4 как VDO 1118-3801010.В ПО-5 VDO нет. Читать лучше нормальным программатором.

Проверить просто-снимаете корпус фильтра и медленно закрываете ладонью карбюратор ,никакого ,даже малейшего увеличения оборотов быть не должно -двигатель должен глохнуть .

добрый день.На этих двигателях СО ставится не менее 3%, а уровень СН до 3000. при 850об. Это требование Госта . При установке зазора на контактах трамблера 0.4 УЗСК становится автоматом от 53 до 58 это норма.А вот допустимые биения валика трамблера(не более 3%) можно отследить только осциллографом . Бывает,что даже при замене трамблера этот параметр не выводится т.к. есть еще втулка привода маслонасоса и проблема бывает в ней их как правило не меняют даже при капиталке двигателя.Чаще возникают проблемы с клапанами(от своевременной регулировки ) т.е. проверять надо комплексно .

Добрый вечер. Осциллографом или заменой. А прежде проверить цепь (риски).Разобраться с катушками зажигания-чаще пробиваются по изолятору из-за " частого осмотра" свечей. Проверить сопротивление нагревателя зонда.А еще проще обратиться на диагностику и не гадать.

Добрый вечер. удалить можно-резонатор не сгорит.Лямбда или лямбды удаляются прошивкой блока.

Прав.

Добрый день. В чем проблема с этим блоком? Что с ним делать, прошивать,или ссылаясь на это предписание отправлять на замену - какой вариант лучьше?

Добрый день.Попробуйте пережать шланг подходящий к РХХ. Машина должна глохнуть при отсутствии подсоса воздуха.

Добрый день. Может не подходить генератор кода.

Да ,еще, можете замкнуть разьем накоротко и посмотреть ошибки,затем с пустым разьемом.

Прозвонив цепи, отдельно от подушек и преднатяжителей, обрывов не обноружилось. Побушки не звонил, боялся что стрельнут. Преднатяжители звонятся на короткую. Добрый день.Что-то разговор ни о чем.Я отталкивался от Ваших данных. Если преднатяжители звонятся на короткую и при установке эмулятора ошибка уходит, то делайте выводы самостоятельно.

Добрый день. У Вас сканер похоже врет.При сопротивлении менее 2 ом появляется ошибка =короткое замыкание цепи= , а не обрыв. При сопротивлении пиропатрона выше 3 ом выходит ошибка= высокое сопротивление или обрыв цепи=,а при ниже 2ом =короткое замыкание=. Пиропатроны можно проверить только включением-но это взрыв(шутка).Нагревательный элемент пиропатрона имеет свой срок годности-скорее виновато время.

Добрый день. Может использоваться как база без КТС.