autodamp

Если бы только ОДО остановился, можно было бы порассуждать, но легла стрела....., тут по всей видимости пропал сигнал с ДС. Залить исходный дамп и прокатится, а потом хозяину уже предъяву катать..... Swap используется только для MW серии, для I2C его не надо применять....

А в связи с чем возник вопрос? Приращений на 1 км я там явно не наблюдаю, Область пробега прописывается разными значениями фиксируя текущий пробег в момент выключения зажигания. Все должно фурычить при одинаковой записи области пробега.

О yes, в левом кальке и адреса левые....

Зачем гадать, если можно просто посмотреть на дампы? Никакой задницы, точней - раздницы, в адресах нет.... .

А теперь ты смотри скрин, это твой второй дамп из первого поста и последний. Щелкни пару раз по винкальку и увидишь, что разница между 06 F5 и 06 F1 составляет 128 км. Если ты допустил мохарика, то про другой алго можешь рассказывать бабулям на лавочке, а не в специализированном форуме. Еще раз - ВО ВТОРОМ ДАМПЕ ИЗ ПЕРВОГО ПОСТА ОШИБОК НЕТ! Все проблемы только в кривизне тобой содеянного, о чем ты пытаешься стыдливо умолчать и ввести народ в заблуждение. А это не есть хорошо.....

Ну и какой здесь другой алгоритм? Ты кроме слепого пользования кальками, сам можешь взглянуть и винкальком посчитать элементарщину? Разница между тем дампом, что ты пересчитал в первый раз и новым составила - 128 км, естественно байтик один поменялся.... Это что новый алго??? Почему бы честно не признатся где косанул?

Как дампы можно считать тахософтом? Какой другой алгоритм? У тебя в первый раз верно был подсчитан второй дамп. Где новый пересчитанный дамп?

А что, тяжело самому определить? Почему все привыкли, что кто то им что то должен? P.S. 1. Схемы нет - никогда не было нужды включать ее на столе. 2. Второй дамп у тебя правильный, почему не работает тахометр и пробег ищи в другом месте (не в дампе). 3. В теме надо писать название машины правильно.

Прямо в приказном порядке...... А я что, для тебя думал и ее обкатывал методом проб и ошибок? Привози, сделаю...

Щиток наверное такой же. Прилагаю 2 фото, на первом шлейф подклеен простым скотчем сверху. По сути просто совмещен с контактами платы. Питание подано - дисплей мертвый. На втором фото шлейф поджат к плате, питалово подано, дисплей работает на все 100. Как выполнить прижим, это для каждого авто вопрос индивидуальный, именно на этом, я побоялся сверлить отверстия под планку, как это обычно делаю на Вито, хотя общий принцип остался прежним - ПРИЖИМНАЯ ПЛАНКА, ну и некоторые индивидуальные наработки, чтобы сразу и надолго....

Пипец, поменять шлейф, зачем????, если и старый нормальный. И клеить потом и к плате и к дисплею? Развели бодягу на ровном месте, я ж написал, делается все максимум за 30 мин из подручных материалов, голову только включить немного надо.... В этом авто все проще, шлейф отрывается не от дисплея, а от платы..... Да и прижать таким способом к дисплею если и можно, то не надолго..... Здесь использовать надо другую технологию.

Помоему, если память не изменяет, именно с такого авто приносили щиток с подобным дефектом. На все про все ушло минут 30. Притензий не было. Принцип ремонта - простой прижим шлейфа к плате. Как его выполнить, смотри сам по месту и из наличия подручных материалов.....

Забыл еще и газу до отказа..... Нафига усложнять, все и так катит. Впрочем каждый волен делать так как ему заблагорассудится, я к примеру сразу вместе с пробегом правлю в дампе и сервис, ну удобней мне так.....

А дамп то зачем еще один? Смотри снизу, вроде все ясно....

Блин, а мы то дураки, целый месяц ждали когда же к нам прийдет кто нибуть умный и раскажет всем как же пользоваться этим Гавнософтом.... :AllSmail (6): P.S. Опоздал на 7 сек, за модерами не успеешь...

Для решения твоей проблемы не нужны тебе дампы, неужели не понятно я написал.

Мы не хотим сказать, мы уже сказали..... Да и с Китаем непоняток то же не бывает, все ясно там как в божий день

Сотни это не тысячи, паять надо учится, если хочешь на этом деньги зарабатывать.... По поводу твоей проблемы - чужие дампы тебе в этой машине не помогут, ищи микросхему и того, кто сможет сделать.

Во первых, тебе не сказанно повезло, если тебе действительно прислали М35080. Я сам брал несколько раз на рынке в Шеньжене (не по 2 штуки конечно) и хотя узкоглазые клялись, что IC - ОК, по факту через раз они были перемаркированы с 25080. Во вторых, кто тебе сказал, что в инкрементной области должно быть FF? Это счетчик, который позволяет только увеличивать значения байтов в инкрементной области. Ты удачно записал FF, а значит, инкрементная область заполнена полностью и без шаманской процедуры Erase тут уже не обойтись. P.S. Пока я тут распинался, поезд ушел.....

Ну какие мысли? Щит лежит то у тебя на столе, включи и посмотри, что он тебе покажет, вот и будут мысли...

Правила для начала бы почитал, а то одни нарушения.

Какие? Вскрывай, читай, выкладывай.... Где ж такой город - Сибирь?

Откуда ты?, заполни профиль. И дампик прикладывать надо, как разбираться то?

Что и Винкалька нет? То что в дампе прописано 159206 видно и не вооруженным глазом, стоило ли заливать не посмотрев?

Да, я ж тебе писал: "все по старому. VDOошный алго"