Jozhicheck

В этой версии софта не крипто-калька. Вариант работы следующий: читаешь дамп с щитка этой прогой, сохраняешь. Далее загоняешь в соответствующий крипто кальк, правишь как надо, и заливаешь обратно той же программулиной.

Вот что выдает прога. Правильность её работы проверять не доводилось.

Если есть Т300 или что-то ему подобное, то там по NATS-5 есть функция получения номера BCM по диагнозе. Буквально на днях делал Кашкай с NATS-5 именно таким образом - ключик прижился...

А я что-то по фотке в упор не вижу пятизначного номера BCM.

Если нет ничего из озвученного выше, оставь эту затею до тех времен, когда в руках будут реальные инструменты. Не фиг заниматься мазохизмом....

Если есть AM-Prog или ПО5, то убери все лишние сопли, что там наляпаны, восстанови дорожки и смотай через сервисный разъем.

Судя по названию это панель производства Motometer. K+CAN Commander его должен делать. После коррекции пробега не забудь сделать рестарт панели, чтобы новый пробег высветился.

Та же версия софта, но немного с другим кряком, на который Каспер не ругается. AD Incode Calculator.rar

Когда начнешь работать с прибором, поймешь зачем нужен этот софт. Или почитай инфу по этому прибору (Т300, AD100). Эта софтинка не вычисляет ПИН-коды по ВИНу или еще там как. Она выдает ответный код на запрос твоего прибора при работе с некоторыми типами авто под которые у тебя должна быть приобретена лицензия у разработчика AD100. Может и коряво объяснил, но суть, думаю, уловишь.

Качество клона очень достойное (имел возможность сравнить с оригиналом). Сроки доставки клона по России, мне кажется, будут значительно быстрее, чем оригинала из Болгарии. Лично я получил посылку через две недели после оплаты. Единственный минус клона - отсутствие тех.поддержки и, возможно, номерок программатора при последующих обновлениях будет забанен.

Baxter 9C818FE9-F1D6 6DB9D93C-E185

43

Dr.Web тоже ругается на трояна. Кто пользовался этим софтом? Какой файл запускать?

Дампы для анализа Tuscon.rar

Внутри 93с86. Пробег вверху дампа. Контрольки по пробегу нет.

Да. Софт работает через диагностику.

Вот есть такая связочка дампов. Попробуй поиграться. gs1d_57k30_95640.rar

KIA Spectra 2009 1,6L Airbag Unit MOBIS 0k2DK677F0B FB95910100 Внутри блока два процессора Infineon и 9S12C128 QFP80 и 25С160 Сработали обе передние подушки и преднатяжители. Подушки поставлены новые, в преднатяжителях - эмуляторы. Бьюсь с крашем. Пните в нужном направлении или дампиком для анализа бросьте. Свои дампы с 25С160 прилагаю. KIA_Spectra_Mobis_FB959_10100_25_160_Crash.rar

UPA-USB. Этот проект по крайней мере ещё развивается.

Из диагнозы у меня только Барс, но там в меню только стирание ошибок. И это не помогает. Может есть варианты отключения блокировки путём правки дампа?

Авто Меган-2 2005г.в. Пытаемся восстановить после аварии. Блок Autoliv 604 53 90 00. Внутри 95160. Среди прочих ошибок о сработавших подушках и неисправном датчике удара есть B107F - блок управления подлежит замене после удара, и B107E - блок управления блокирован. Диагностику делал Барсом. Попытки почистить краш первую ошибку о замене блока убирают, а вот как избавиться от B107E? Подскажите, куда копать. Свои варианты дампов прилагаю. Megane_2_2005_Autoliv_604_53_90_00_95c160.rar

Я приобретал Омегу у Видака 3 года и, честно говоря, всё было выслано оперативно и в срок. Всё прекрасно работает до сих пор, в т.ч. и платные модули. Может сейчас конечно что-то и изменилось. Да и вообще проект Омега вроде как закрылся, после того как его отломали. Обнов не было уже очень давно. Складывается впечатление, что разработчики кинули все силы на новый Оранж.

VAG-Prog, который работает на ядре Линукса, устарел и, с точки зрения смотки пробега пробега, сейчас не актуален. В свое время главный его плюс был в том, что он делал криптопанели от VDO. А сейчас эти кальки валяются нахаляву. Для диагностики ВАГов эта софтинка так же не интересна, ибо CAN там отсутствует по определению.

С правой стороны проца, если считать снизу вверх, то 10 и 11 его нога, сидят горизонтально два резистора (номинала мне не видно) одним концом типа на плюсе. Пересади их вертикально на соседние площадки, где общей будет масса. Не уверен, что поможет, но попробовать стоит.

Хорошим решением для работы с иимо будет Мастер-Кей.