xoxol1984

Бред быть не может

Так в том то и проблемма что не родная кто в теме улыбнётся и передаст привет допщикам

Ни в какой.Смотри схему и звони всё до блока управления вентилятором.G65 или F129 стоит?

Ну естественно делалось и на 10 минут и на ночь.Фишка в том что даже при отключение блока от разъема проблема оставалась

Нет не в этот раз.проблема ушла только когда я блок EDC поставил на другой тур и там потер ошибки.После этого все заработало. Глюк блока.Была хреновенькая масса и скорее всего Eeprom пострадал.

Парни а где автор темы

Спс кто ответил проблема решилась

С зубами все в порядке. Кинул блок турбины на другой тур там все нормально.

База проходит в этом то и трабл. Авто не в стоке отсутствуют визри ЕГР сажа. Сток лили ситуация аналогичная.Вот и думаю не блок (EDC)ли шалит.

Всех с праздником.Итак имеется авто у которого напрочь отсутствует тяга.Проблемма в том что ЭБУ отказывается управлять блоком турбонагнетателя.При вклзажигания сервопривод движется в дате 11 канал 4 значение постоянно 4% независимо ни от чего.Ошибок нет.При диагностике исполнительных всё ок при проверке через впн всё тоже всё ок а в динамике проблемма .Было ли у кого такое же?

Пробовал и один и два и колено отсоединять если ты в теме то ты увидишь не правильную работу датчиков распредвалов.Вот почему это вопрос

что то сломалось

Парни проблемма с аналогичным мотором Ниссан мурано 2003 год.Авто не заводится ошибок 0.Сканер стартерные обороты видит.Искра присутствует импульсы на форсы отсутствуют.Проблемма в неверной осцилке распред колено.Если верить эталону синхра правильная но вот с переключением датчиков распреда беда.Переключение происходит там где не должно быть.NISSAN.rar

Что вы спорите я смотряю в ящик и вижу капитальную пропаганду .А в Хохляндии такая же пропаганда только против России.Вот поэтому и разногласия

Ага J500 находится в районе дворников только на метр пониже

база 140 канал

Печально констатировать что пиндосы и Нато добились своего.Вы сидите тут здоровые(наверное) и в большинстве своём умные мужики из братских так сказать республик и говном друг друга поливаете.Не стыдно вам.

Олег какие пиписки мы только все тут сидим и по клаве стучим а там как решат так и будет как это не прискорбно звучит Кстати как там у вас с работой то дела обстоят дилера работают?

Пацаны да можно понять и хохлов(сорри за название) вы представьте что вашу страну на куски разбирают а вы сидите и нихера сделать не можете.К примеру пол России Европа тянет а пол Китай какой-нибудь.И все в это время понимают что дальше будет жопа.Украину жалко т.к из данной клоаки в которой она сейчас находится выберется страна очень нескоро.

Да пацаны хрен кто правду вам скажет не верьте вы этим видюхам хз что там и как там готовилось

Проверяй n80

Чините мотор и не морочьте голову людям.Как гласит ELSA ремонт мотора при разнице компрессии между цил более 5 бар надо его ремонтировать. Только датчик давления вставить надо в отверстие трубки масляного щупа, а не нагнутому дилеру-О чём ты говоришь какой нафиг датчик давления тебе уже всё написали по компрессии что там датчиком смотреть?

про то и разговор но и проводка под вопросом смотри сбой синусоиды на осцилке при отсутствии искры

Посмотри проводку на дпкв в районе выпуска осцилограмма кривая.Если всё норм с проводами подкинь датчик колена и посмотри реппер на присутсвие биения и люфтов

А может по одной трубке в радиаторе вода бежит а остальные забиты