YUKKA

Блок отдельный , там ТМС должен быть ,а в нём пин.

Нет не закон подлости , а шнурок не всё видит , какой шнурок использовал мини вси или HIM ? , если мини вси , то соедини выводы 7 и 13 в нём и будет иммо видеть. http://www.msvmaster.lv/diagnostic-connectors/honda.html

А чё им гаражи ,будут шастать туда сюда набегами , только успевай их поганой метлой разгонять !

Эт чё 2012 обновилась чтоль , или та-же исходная ?

Для начала затолкать чип на место в ключ и так поездить , если станет нормально заводиться , то сделать второй чип , положить его в обходчик , и дальше ездить и пользоваться автозапуском .

Резюк надо припаять в прогере на один транзистор , 100 кОм обведено красным , и будет записывать .

Удаляешь все софты х-проговские и ставишь версию 5.0 , дальше идёшь в папку с установленным софтом , оттуда перемещаешь файл конфиг куда нить в другое место временно и на его место втыкаешь этот , что в архиве , подключаешь прогер и должно всё определьться , смысле девайс инфо , дальше жмёшь firm upd и он пропишется из софта 5.0 . потом свой конфиг можно вставить на место . раньше был 5.0 или какой ? p.s. на крайняк вон в соседней теме всё есть , прошей атмегу и делов-то.

Даунгрэйд так даунгрэйд , держи , кстати тут где-то уже есть на форуме , я-ж отсюда и брал. downgreat.rar

Внутрисхемно что-ли читал ? если да , то в икспроговском софте выстави частоту равную установленному кварцу и читай.

Не сделаешь , если не хочет имошник иметь ,то как вариант втыкать движок с косой и моторным от япошки праворукой какой-нить без иммовой, либо машину пусть меняет . Чё поделаешь таковы реалии этой машины .

Заслонку помыть надо ! , карбом и тряпкой как следует её ,особенно в начале , где она в холостом ходу дрыгается , и будет оно ехать как раньше. А , забыл , пока трёшь заслонку , клемму скинь с аккума.

Фордовцы прям маньяки какие-то насчёт этого , то в майфуне локед 13 , то в ECU ключей 8 и капец , ну с патефоном ясно , а с этим вот как-то не очень пока .

Ну по идее должна медленные коды отмигивать теперь начать , двухзначное число обычно , вот скрин из сервис мануала мазды 3 , примерно совпадает.

А чё за кальк его щитает - может ICC ? , интересно сколько он щас стоит ,ломанный или не ломанный , кто в курсе ?

Да тут дело не в прописке ключей , тут чел просто хочет найти епромку , ну так вот , а в привычном виде как-то её там не видать , хотя она там есть , в моторолле , ну и в пзу тож чего-то нужного понапрограммировали , хотя по сабжу действительно делать надо как положено , привязать ключи и угомониться. P.S.-не много оффтоп , но вот на днях такое ужасное ведро с болтами пришлось делать - форд транзит 2000 года ! , на него смотреть жалко , а без привязки насоса не обойтись , таскали его таскали по разным сто-шкам , там чем только не пытались , и уже хотели болгаркой , остановила нерешительность пилильщика - а вдруг апаратура загнётся ! , ну и в результате всё равно к нам приволокли и сделали как надо IDS-ом . Ездит -же , тарахтит дальше (в селе дыни , арбузы возит , баранов , дрова и пр. ,грузовой короче). Так вот если мотивировать удаление иммо состоянием машины и её применением , то на том форде не то-что иммо офф надо было , а вобще всё офф , под пресс его целиком ! , весь в щелях , ходовки нет , помятый , движог гремучий вонючий , салон такой-же ,сидушки на проволоке ,.... короче просто ведро без дна и помятое , зато с ИМОШНИКОМ ЖИВЫМ !

Поздно заметил , но хорошо что заметил , завязывайте вообще любую информацию на форуме трещать , грамотные-ж люди , сами себе и минус делаете , надо короче примерно так : Берём отвёртку и откручиваем панель , (крутить против часовой стрелки , стрелка бывает в телевизоре , в новостях ) , дальше откручиваем так-же всё что откручивается , отгибаем всё что отгибается , и выдираем (можно большой отвёрткой или монтировкой плату из пластмассы , находим епромку , такую 8-ми лапую микрушку стоящую обычно рядом с процем , выпаиваем , лучше газовой горелкой , так как она снизу приклеена , (эх устал , дальнейший процесс очень долгий и муторный , в след. раз , ) , запаять на место нужно ттщательно , так как хоть один вывод епромки не запаяется , то приборка не оживёт , значит для этого используем паяльный флюс на основе кислоты , то-есть конкретный ! , чтоб раз и навсегда , и сразу точно ! , флюс называется -кислота паяльная , паяет всё что только попадётся , вобщем ей нужно ! , ну и дальше ..........., а дальше видно будет , а мож и правду мне моча в бошку стукнула и я раскрыл все секреты "злых отмотчиков" , вот жешь -а ? как быть-то ?(кстати кислота продаётся в магазинах электроники ) .

Если контора по тюнингу серьёзная , то конкурентов очень непросто заиметь , во первых оборудование стОит немало (один диностенд только взять даже если) , плюс соответственно прогеры (в том числе и REFLASH obd) ,тоже немало вложений , дальше больше , Короче люди вложившие под сотню штук баксов естевственно понимают что цены на работу должны быть не дешёвые , как собственно и в нашей работе , но разница в том , что начитавшись интернета и вооружившись одним ,двумя прогерами , те-же шиномонтажники , установщики тарелок , ремонтники соток и апгрейдщики компов , а так-же всё остальное любопытное население просто не смогут составить конкуренцию серьёзной компании , ну разьве что так вялыми попытками перефлэшить чё ,сами не зная чё , расчитывая на удачу , но это-ж не серьёзно . Короче для того чтоб цены на смотку были выше , надо чтоб прогеры для этого стоили как пару новых геликов , а в панелях чтоб вобще никаких епромок небыло , проц и всё , и лучше на шарах , и дампы криптованные с роллингом, и чтоб там ключи жили , короче чтоб доска была шлюзом , и с защитой от чтения , и чтоб дубли были даже в TPMS , и в каждом датчике .......... , вот тогда и работа интересная будет , и щипачей за четок и пирожок поубавится .

Честно сказать как-то с таким блоком не приходилось дел иметь , да и кстати а почему митсубиси на нём маркировка ? , Я работал с маздовскими блоками ,но они были фордовские , там всё вобще другое скорее всего . И если 24С01 , то скорее всего там только синхра , а признак иммо видимо во флэши , а она скорее всего эмулированна в проце . Вобщем как-то совсем непросто всё это выглядит по моему.

И профиль примерно вот так надо заполнить , иначе помощи не видать как своих ушей . Правила есть правила , их нужно соблюдать !

Пин когда вводишь она и без чипа заведётся , а 27-я это-же ультрафиолетово-стираемая пзу , это даже не флэшь , а именно ПЗУ , но кстати есть и у неё свой ресурс , кстати всего один раз на древнем гольфе в моторном была с "посыпавшимся" дампом такая пзу-ха , после "солярия" и прошивки нормальным рабочим дампом моторник ожил , так и тут может наверное быть в принципе . Так что в любом случае тащи , прочитаем всё что можно там прочитать , запишем , а если не заработает и после этого , тогда под пресс нафик , вместе с машиной . На базаре валом обычных имошников , сам сгоняй возьми , заодно ко мне заскочишь BDM свой заберешь , а то клиент купит ещё другое чё-нить не то, чё впарят продаваны , опять будет корыто стоять место занимать. Кстати продаваны продают имошники вместе с замком на котором сам знаешь как сидит катушка , с ключами и ещё моторник в обяз пихают , им-же надо от хлама избавляться как-то , вот и вешают лапшу всем что типа никто и никогда и никак не сможет разные блоки связать .

Если другой имошник притащит клиент , ты этот себе оставь , потом приедешь 27-ю флэху прочитаем , тож интересно ,ни разу такого древнего железа не видел .

Основное направление моей работы это ремонт , особенно когда сначала приедет спросит -скока стоит отмотать ? , и исчезнет , или ключик для автозапуска дописать , тоже спросит и ну ладно мол , я если чо перезвоню , и .... перезванивает через недельку другую , и чё говорит , столько вроде говорил да ? ,ну да , приезжает а там доска уже дохлая (такие привозят обычно снятую уже ,думают без машины не проверю) ага щас блин , когда говорил сначала , то было столько , а теперь после жопоруких утраивается цена ( ну в пределах разумного ессно ) , чууууть дешевле чем купить на ебее и самому всё воткнуть в машину . А отмотка так , чисто чтоб знали куда если что ехать после простых и дешовых мотателей и других деятелей.

У меня жена работает парикмахером , у них такая-же хреновина , я имею в виду демпинг , но почему-то работы хватает , а вот неподалёку есть "баранострижка" , ох блин ! , не дай бог туда заскочит залётный какой , там же в три раза дешевле , уж там его так обкромсают , ну волосы-то отростут через месяц , и народная молва лучше всякой рекламы , придёт "ремонтироваться" уже по рекомендации , и там даже не пикнет про подешевле , вылетит нафик в магазин за ножницами и сам , сам, вот так вот , так что как не посмотри , а опыт и мастерство , плюс рекомендации (сарафанное радио) , это двигатель прогресса , а не реклама.

А у тех кто ему мотал руки из жопы и мозгов нет раз за десятку готовы работать , и чем таких больше ,тем больше денег я заработаю , сегодня очередного послал лесом , он достал меня блин , тут ещё комп от мерса с дохлой керамикой делаю и этот - ну сделай за пицот , ну сделай ... , так я ему со злости сказал - короче братэлло , вот с сегодняшнего дня цена на такие доски полтишок , и своим передай чтоб просто нафик даже не надоедали . Ну пошёл видимо интернет читать и к ЛПТ проводки паять . Да , кстати на ремонт клиенты в 90 % едут к тем кто и мотал первоначально , и когда те делают рожу кирпичём - типа не ,а мы чё , мы ничё , вот тогда уже едут искать кто сделает , ну а остальные 10% до талого грузят тех кто сломал , и уже те самые начинают искать где сделать , но мы-то знаем кто есть кто и почём делает , и вот тут у них глазёнки-то и открываются на реальность .

На днях приезжал X-trail 2001 года , спросил скока стоит , я -вот стока , -ёпрст ! , (стандартная реакция на адекватную цену ) , уехал короче туда где везде за питсот мотают , сегодня приехал -щущуть тахометр не работает , температура , уровень , короче три мотора ушатали псакообразные , задолбался правда их оживлять , но оживил .Вобщем при стоимости панели 60 баксов чуваку отмотка обошлась в ту-же сумму , за десять смотал и за полтинник отремонтировал .А мог-бы сделать сразу за тридцатник как я ему сначала сказал . Экономисты однако клиенты , только в школе не учились и жисть их не учит. Я даже прям рад что на каждом углу шиномотальщики с пониками прям на парковках придорожных мотают за подачку .Как там Наполеон говорил ? -вроде чтоб поиметь больше надо пожертвовать меньшим ? , точно ведь говорил !