electron_1984

Как приедет клиент, так считаю и скину.

Клиент будет в понедельник.

За бардачком? СЕйчас клиент приедет поговорю с ним. Кто нибудь сможет помочь с правкой дампа, не бесплатно разумеется?

Боюсь клиент на это не подпишется. Там пол машины разобрать надо чтобы смарт достать.

Ключ Б/У я уже писал выше. СН900 эту инфу показывает через спец функции.

433 МГц оба по высокой. Ключ с такой же машины, того же года, платы абсолютно идентичны. Читаются оба как 74 DST80 Toyota Lexus. Читал CN900. Как узнать залочены или нет без понятия.

Ключ точно такой же. Как сделать ресет? только вручную?

С плясками с бубном прописал родной ключ. Машина заводится. Второй ни в какую не хочет. Может ли это быть из за того, что ключ Б/У?

Нужен дамп иммо? Не заводится. На кнопку вообще не реагирует, мигает машинка с ключом

Приехал клиент, попросил добавить ключ. Привязывал с помощью X-100+ Сделал ресет иммо, Стал писать ключи. Прибор пишет, что процедура завершена, но машина на ключ не реагирует. До этого несколько раз подобную процедуру делал удачно. Может кто подсказать выход из ситуации?

Вопрос решен, тему можно закрыть.

Добрый день коллеги! Нужна помощь по удалению сажевого фильтра на аурисе на коммерческой основе. Блок EDC17 Вычитал галетой. auris_edc17.bin

Я и спросил как новая упа читает закрытые моторолы. Внутрисхемно или надо сдувать и паять в адаптер.

Старая упа 912 моторолы закрытые на столике читает без проблем, проверено лично на первом фрилэндере. С 9S12 курит. Новая упа их внутрисхемно читает или с выпаиванием?

Кто такой? Если нормальный фильтр стоит пятак, то за весь этот гемор получаешь 3 рубля? Где смысл? Может он конечно китай поставил, который на али за 2 рубля купить можно.

А у вас сколько стоит смотать мерс с кан фильтром?

В общем в итоге договорились, чтобы я смотал им пробег, а на топливо забили. Машина перекупская. Что такое AC power?

Попробовал, не помогло. Провод от датчика я так полагаю идет на ВСМ? Просто проводку не я проверял, а в другом сервисе.

поднимается до максимума. Если оба отключить, падает на ноль.

Приехала инфинити. Указатель топлива завышает примерно на четверть шкалы. Датчики в баке оба новые, проводка проверена. Когда в баке пусто, стрелка показывает четверть, лампа не горит, на компьютере расттояние до заправки 108 км. Полагаю, что проблема в дампе. В панели присутствуют следы смотки. Номер панели 8С JL30A/D8AC, европейка, 93с66. Может кто поделиться дампом на данную панель? Свой прилагаю. g35x_2008_93c66_168000km.bin

Значит он идет лесом. Изначально он позвонил Андрюхе чесноку. Тот назвал ему 6р и отправил ко мне. Когда я вскрыл замок и увидел там нек, я ему сразу сказал что не менее 10р.

Так на то и нужен, чтобы пробег смотать. Если еще 50 евро за доставку добавить, он вообще золотой будет. У него и так от стоимости работы в 10-11т волосы зашевелились во всех местах.

Делают, но не все и не этот кузов. Сам лично делал 204 кузов одним китайским девайсом. Все прошло без проблем, но вопрос не в этом. Сейчас клиент ездит по городу и ищет кто ему этот мерс сделает. Сказал, что если не найдет, приедет ко мне и будем заказывать фильтр. Вот я и хотел бы узнать где и у кого можно купить нормальный фильтр, желательно в России.

Дохау, амазонас, разница то какая? Те же яйца только в профиль. И сколько он из Испании идти будет? Месяц? Мне бы в России найти.

Подниму тему. Приехал сегодня такой же мерседес. В замке нек. Помочь ничем не смог, так как нужного кан фильтра не оказалось. Вопрос: кто где заказывает фильтры, желательно проверенные.