Greys

А на столе подключал генератор вместо ДПКВ?Если нет,то надо ставить на машинку и смотреть прокрутку

На 105 ноге должен быть порядка 6.2-10к.Вообще по схеме 6.8к

А дорожки все целые с обратной стороны платы?Если да,и блок на связь выходит,то не всё так плохо.Проц вероятнее всего жив остался (хотя и не факт).А на машине блок прокрутку видит?Если да,то 2814 на замену,и возможно и епром придётся заменить.

Дэйв,эти блоки комбик пишет без доработки,то есть если внутри отсутствует резистор на 105 ноге процессора,то нихрена не получится.Предполагаю,что модуль к комбику для работы с закрытыми ЭБУ имеется....Поэтому имеет смысл ЭБУ вскрыть и убедиться в наличии этого резистора.

Держите схему расположения элементов.Но при таком раскладе дороговато будет восстановление.Гарантированно вылетел процессор,стабилизатор и драйвер РХХ.Под вопросом драйвер форсунок и драйвер К-линии.Хотя,если есть в наличии блок с утопленника или чего то подобного,то восстановление имеет смысл. П.С. И с обратной стороны платы дорожка тоже скорее всего перегорела....

Вариантов как узнать что за блок - несколько.Первый и самый простой - открыть его и посмотреть.У старой реализации (без +) стоит отдельная флешпамять,а у плюсового блока флешка на кристалле процессора.Второй вариант - это считать прошивку и по её размеру установить принадлежность блока.Но считывание прошивки без доработки блока поддерживает не так то много загрузчиков,поэтому остаётся вариант номер 1,то есть вскрыть и проверить визуально.

Попробуй из 101 поста.Только А11 могут быть двух аппаратных реализаций.В 101 посту под +.

Да не заморачивайся ты с фазами.В твоей комплектации их какие не поставь,разницы не будет.Просто оставляй стоковые и всё.Влияние фазы впрыска будет немного ощущаться при загрузке форсунок до 25-30%,а у тебя загрузка форс более 80 %.Поэтому форсунка находится в открытом состоянии больше 3-х тактов,то есть полтора оборота двигателя.В этой ситуации разговор о фазе впрыска неуместен.Просто отстраивай топливо (поправку) и зажигание,и наступит счастье.

Позволю себе немного уточнить - получается всегда не хорошо!С ДК гораздо лучше.

Да не знаю,какая версия бута была,считывалось только 9В 00.Вероятно,надо посмотреть в стандартной прошивке А317ДА03.

Ну не надо так драматизировать ситуацию.Увалить лоченный блок довольно сложно,это я заявляю вполне официально.Недавно сам пробовал - не получилось.Ввиду малого количества авто с такими блоками,я модуля для закрытых автелов ещё не приобретал.Но тут попался клиент как раз с автелом,говорит заплачу любые деньги,поставь прошивочку чтоб машина ехала.Да без проблем,говорю,сделаем.У меня в запасе лежит десяток проциков СТ 10Ф273 на такой случай.Так вот,перед тем,как менять процессор,я попытался его сознательно завалить.Сначала считал через бут Комбиком,он мне выдал по всему буферу 9В 00,потом попробовал считать через бут Опеном (фриварным) - ничего вообще не получилось, эбу даже на связь не вышел.После этих манипуляций поставил блок на машину - всё работает.Ну,думаю,ладно,при чтении не получилось усыпить его,получится при записи.Пишу Комбиком - при установлении связи пишет ошибка,процессор защищён.Ну ладно,если Комбик такой грамотный,попробуем Опеном.Результат тот же - на связь не выходит и всё.Ничего не валится.Исходная прошивка А 317 ДА 03.Потом меняю процессор,заливаю первый попавшийся ителмовский софт и еепром.Считываю,заливаю несколько раз,всё нормально.Писал-считывал и Комбиком и Опеном через бут.То есть я хочу сказать,что даже если стоит цель завалить автеловский закрытый ЭБУ,сделать это не так то просто.После всех манипуляций залил тюнинговую прошивку,и клиент после приятного материального поощрения моей работы,довольный уехал.А старый процик я на всякий случай не выбросил,когда возьму модуль для закрытых блоков, и он в дело пойдёт.

Парни,я в шоке!!!!Завтра будем искать как лампочку плафона поменять???

Да в том-то и дело,что на инжекторную машину ГБО лучше не ставить никакое.Но это чисто моё мнение,может другие думают иначе,но в моём понятии системы впрыска не совместимы с системами подачи газа.

Не хочу обидеть,но лить в Приору 92 бенз???Мож ещё 76 попробовать?Это верный путь на скорую капиталку двигателя.Вы степенью сжатия 126 мотора интересовались когда нибудь?Это не 114 и даже не 124,хотя и там степень сжатия будь здоров!Хочется ремонта - лейте 92,Кстати,у нас Приоры и не на любом 95 поедут нормально.

Да по СТЭ ВАЗ и подбивать то практически нечего...Среди плюсов хочется отметить,что программа всё таки работает,не привязана к своему адаптеру.Я пользуюсь СМС Диагностикой,и конечно же сравнивать эти два продукта не совсем корректно - но СМС-ка на десять ступенек повыше СТЭ.И по удобству пользования,и по внешнему виду,да и по корректности показаний.Но у СМС есть два больших с моей точки зрения недостатка - первый это ввиду использования в программе защитного кода,она требует относительно больших ресурсов ноутбука,иногда подвисает,то есть 10-20 мин. лог при настройке прошивки ей снять проблематично,частые обрывы связи.Поэтому для снятия логов пользуюсь другими программами.И второе - эта программа привязана к своему адаптеру,который иногда просто блокируется,то есть выскакивает сообщение,что ваш хост заблокирован на ХХ минут (часов).Причины блокировки мы сейчас не обсуждаем,но в такие моменты обычно приходят на помощь бесплатные программы,с помощью которых можно всё-таки закончить диагностику и не выглядеть бледно перед клиентом.В этом отношении СТЭ ВАЗ очень даже не плоха.И плевать,что у неё недостатков больше,чем плюсов.Я полагаю,что новое творение (ну или произведение) ViViseKtor-a будет покруче многих других программ.Желаю ему успеха в этом деле!!!

А почему именно некриптованную?Я думал,эта тема давно уже не актуальная...Ну некриптованную,так некриптованную.Держите.После прошивки только не забываем про инициализацию блока. bosh 7.9.7+.rar

Да нет,модуль Я 7.2 и М73 -это одно,режим БСЛ - это другое,а модуль для закрытых ЭБУ М 73 - это третье.В идеале желательно иметь все модули,авто с которыми встречаются в работе.А режим БСЛ - это всего лишь выход из ситуации,когда надо прошить ЭБУ,а модуля для него нет....

Вока,значит открываешь хелп,там доработка показана.Со 105 ноги сдуваешь сопротивление,перед установкой связи замыкаешь 104 ногу на массу,жмёшь считать или записать еепром.Когда связь установилась,перемычку убираешь.После всех манипуляций сопротивление на 105 ногу обратно и всё.С блоками Я 72+ и М 73 если надо работать с еепром,выбираешь БСЛ С16х.Если надо работать с флэш,то выбираешь БСЛ СТ10ххх.Только будь внимательный,если блок М73 закрытый,то при записи через БСЛ он завалится (я имею ввиду - запись флэш через БСЛ на закрытых блоках нельзя делать.Еепром писать-читать можно хоть на закрытых хоть на открытых)

А сам БСЛ лежит здесь.С еепромом Я 7.2+ и М73 надо работать через вкладку С16х.А с флэш как и положено - через вкладку СТ10.

Вока Диагноз,если у вас Комбик официальный,то пошлите письмо в Автоэлектрик Груздеву,сообщите номер хоста и номер адаптера,он пришлёт обновление,вот его установите и будет вам БСЛ режим.Можно будет работать с процессорами С16х и СТ10 (разумеется только с открытыми).

Парни,стоимость эбу Микас 10.3+,который завалить криво сломанным Чиплодером очень просто составляет порядка 1000 гривен,стоимость официального Чиплодера 2.х.х составляет 850 гривен.Разницу улавливаете?Рисковать стоит?Лично я не сторонник экстрима в данном случае...

Бренд,эта ошибка ни на какие рассчёты не влияет,алгоритмы аварийной работы не активирует,так зачем самому себе засерать мозги?К тому же на некоторых вариантах софта эта ошибка в стандарте.В своё время даже писали специальные утилиты для отключения дополнительной проверки ПЗУ.Так что парни,забейте на эту ошибку.Иначе потратите много времени и нервов,а ничего не добьётесь.Но если есть желание поизвращаться-чтож,я не против - пожалуйста....И ещё позволю себе заметить - ошибка ПЗУ как таковой неисправностью не считается...

Да прибей эту ошибку в маске и всего делов.Зачем заморачиваться лишний раз?

алекс 77,вы о чём сейчас подумали?Имеются ввиду не те драйвера,что вы в винду устанавливаете,а грубо говоря,микросхема,управляющая регулятором хх.По своей сути она и является драйвером.Так что,как уже сказал Тас,проверяйте драйвер на наличие входных-выходных сигналов,целостность виа (межслойных перемычек) и всё получится.Да,прохождение сигналов проверяйте не контрольной лампой,а осциллографом.Если такой возможности нет,лучше обратитесь к специалистам в этой области.

Открываете хелп к загрузчику,читаете.Если ничего не понятно,ищете принтер и читаете уже на бумаге.Если опять ничего не понятно - значит вы занимаетесь не своим делом,обратитесь к специалистам.