gcat

ну видимо я отупел. когда спрашивал про "что предпочтительнее взять для упы", имел ввиду, что упа тереть умеет. ну тогда вопрос открытый: что упа сотрет? 35080MN3 нет?

отвечу сам себе: audi s8 2002 4.2л взяла без вопросов. приборку определила как VDO H42 0070.

ээээ я задавал тут вопрос, что предпочтительнее взять для упы. вроде, говорили, что стирает инкремент на vp. траблы , типа, на v6. вот именно на этом форуме: http://www.auto-bk.ru/forum/topic/9525/page__view__findpost__p__202559

ebay. вчера приехали. сейчас экпериментировал с 35080vp, доэкспериментироался до того, что UPA отказывается тереть две верхние строки =( микра читается, трется, шьется, всё, кроме, мать их, двух первых строк =(

вопос: есть 35080VP, не стираются никак две первые строки! делаю erase-стиратся все, кроме двух первых строк! UPA Original в чем проблема?

хм, тоже давно вынашиваю идею отстроить турбомотор на Январе, но сам не справлюсь. интересует цена вопроса по установке января и отстройке на моторе 3s-gte, тойота калдина, механика. кто может? Москва.

да и UPA, тогда уж, туда же =) все порываюсь упу в корпус запихнуть, все никак руки не доходят =)

ну у кого-нить когда-нить окажется шнурок, а софта не будет

народ, вот читаю форум уже больше года, все никак не пойму: за что такая нелюбовь к производителям одного, как вы выражаетесь, "говнопрогера" и тихое игнорирование даже в упоминаниях другого? марки я называть не буду, но и так всем ясно, что речь идет о двух разных производителях программаторов со встроенными кальками и ЖКИ

да и софтик бы, тогда уж, положить бы тоже в соот.раздел =)

про руки уже понял, про мозги - тоже все понятно, если дело доходит до считывания дампа ручками. хотя, интересно, кальки есть? и про диагнозу тоже. Какие приборы делают?

беглый гуглежь дал ответ, что это мазда-6, надо лезть в exist и проверять на какой конкретно шестерке он был во. нашел. 2009модельный год, 1.8л http://www.japancats.ru/mazda/Parts.aspx?ModelId=72ca321e-b81a-471d-bf27-502a94bc926d&GroupId=6600A&UnitId=33200010&Title=((ECE)%3E(2000))

вот этого не знаю,не посмотрел, в панели поправился ОК, в моторнике очистил одну ошибку, при попытке odometr adjust и выборе ecu - написал initialization fail.

чем дубль в моторнике победить?

вопросец еще один: Audi S8 / 2002г сей девайс (super vag k+can 4.8) возьмет? дубли есть?

хочется сделать"чисто" volkswagen passat b5+ 2005 года ДИЗЕЛЬ. девайс - super vag k+can. вопрос: есть ли дубли? достаточно ли пройтись супер вагом и потереть ошибки в моторнике?

почему в дампе будет 186000?? не понял.

а серьезно, есть решение заставить ее считать дальше? человек был бы рад не крутить машину. ну а так, говорит, можно в "0" сбросить, конечно. продавать от эту коляску не собирается, а если и будет - то точно о пробеге не умолчит.

сегодня одноклубник написал: на Spacio встал одометр на 299999км. машина не под рукой еще. в нее не лазили. только "под ним" она прошла 186000км и сегодня на 299 999 одометр "встал". вопрос: это можно "поправить" или только крутить назад? человек "отматывать" не хочет. панель, судя по всему, denso, 24c02 внутри должна быть

понял! не знал про это. ну да и хрен бы с ним. кстати, человек говорит, что в него "втыкаются" всего 2 разъема, третий остается "пустым". опять же, есть повод думать, что все будет работать, при наличие проводки от боковых подушек.

а так?

вот заглушка:

но если в машины с разными конфигурациями шли одинаковые партномера блоков: 89170-20180, значит, дампы-то должны совпадать, по идее... я в 2 дня назад этот блок в руках держал, там на одном разъеме стояла заглушка пластиковая. по идее, заглушка как раз могла стоять на той части разъема, в которую бы втыкалась проводка от боковых подушек.

кстати, а вот еще анрод интересуется: если , скажем, в комплектации было только две подушки, а установили сидушки с боковыми и подключили, с дампом ничего шаманить не надо?

большое спасибо. скачал, сохранил