gcat

хм, интересно. а пните в нужном направлении на предмет как ее считать самому? PS дада, про винкальк все знаю =)

в дампе точно ничего не испортил, все посчиталось нормально, изменял только соответствующие строки, писал "записать только изменения", потом несколько раз делал veryfy

всем спасибо, буду знать на будущее. а лучше пойду закажу elm327.....

да, номер блока 046024-10AH

там там BCM, он же соединен с блоком предохранителей, я этот блок вынул, там суй ключ-не суй, ничего без него работать не будет.

выложил в соотв.разделе. поскольку доджей не нашел, положил в крайслере. оно ж, по-моему, и на chrysler 300m идет. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/20/page__view__findpost__p__195106 сейчас добавлю еще в базу Савелия, пока туда кинул только флеш

Dodge intrepid 2003 68hc912b32 FULL dodge_intrepid_2003_bcm_68hc912b32-full.zip

благодарю. да привычка есть. всегда включаю зажигание, фоткаю пробег и положение стрелок, на всякий случай. а тут забыл =( отнес домой делать, и пошел ливень (кто живет в Москве - тот знает что несколько улиц аж затопило), как я его в закрытой машине потом обратно ставил - это в обще песня. туда же кто-то засунул и сигналку и подсветку ног, там провод на проводе, сопли и жгуты свисали ото всюду...

сделал BCM на dodge intrepid. поставил - горит чек. клиент утверждает, что чек раньше не горел. но, т.к. машина прилично убитая уже, ему по-фигу - уехал. считать ошибку нечем, посему вопрос: может горящий чек быть связан с корректировкой пробега? или, может-быть, из-за того, что bcm снимался-ставился он зажегся? понимаю, что тут экстрасенсов нет, что без прочтения ошибки никто ничего не скажет, просто интересуюсь, вдруг у кого-нибудь было такое и это типичная ситуация...

dodge intrepid 2003 bcm поискав на просторах инета,понял, что такой же стоит, как минимум, в chrysler 300m и chevrolet concorde может, еще где-то читал оригинал UPA, никаких ног поднимать не надо. читаетcz с питанием от USB. внутри 68HC912B32

отчитываюсь: все прочиталось влет без поднятия ресета. и с внешним питанием упы,и с питанием от usb. завтра выложу фотки в соотв. разделе,сегодня уже сил нет. вычитал и флеш и фулл. дольше вытаскивать этот гребаный bcm из-под торпеды =( а еще ливень пошел, вынул - светило солнце, сделал-ливень стеной. в три погибели в салоне под руль залезал ставил. семь потов сошло. поставил -горит чек =( но клиент уехал. ps это был dodge intrepid 2003

благодарю. в хелпе , действительно, нет ничего про поднятие ресета. если завтра приедет, буду экспериментировать.

порезать дорожку просто? или аккуратно иголочкой ресет приподнять?

хелп-то я изучил, но зачастую , все же, хелпа недостаточно.

должен прикатить dodge intrepid 2002 вроде, в bsi 68hc912b32. УПОЙ считается внутрисхемно нормально? не надо никакие ноги поднимать?

на VW Caravelle T5 не подскажете, к чему подключаться? и какую схему использовать?

а, я ошибся. должен без адаптера брать. вопрос: есть ли какие-нибудь засады с интрепидами?

человек на intrepid интересуется. поиском нашел только что в BCM 68hc912b32 UPA без адаптера не возьмет, я так понимаю?

у меня получилось так 93lc56_try_this.zip

упс ошибся...

чем считаешь? попробуй как ssagg yong musso 93c56 строки пробега, по крайней мере, совпадают.

да и я б взял бы =)

Caravelle 2008год, дизель. внутри не крипто? 93c86, по идее... super vag k+can попробовал быстро, автоматом по can не взял. больше времени не было возиться, было буквально две минуты. в нее супер вагом лучше не лезть? сделать ручками? стрелы дергаются нормально?

то же самое, что шруЗ =)

тогда благодарю Вас, народ! выпью за ваше здоровье! авось и я когда-нить пригожусь %)