euromarina1

А может в сторону насоса сначала посмотреть?

А что узнавать давление проблема?Подключаешь сканер и смотришь параметр заданное давление и фактическое.

Какие проверки были проведены или мы будем гадать?

А может сначала блок исправный подкинуть?Если в блоке была вода-то это бомба замедленного действия.

Я на Опель Вектра Б 2000г менял ЭБУ HSFI-2.1.Карпрогом вычитывал еепром со старого и заливал в донора.И машинка уехала.Блок брал на авито- в пределах 5-7 тысяч.Если нужно флешь переливать-то кесс с ним работает без проблем.Если старый блок труп-то нужно делать резет донора и потом карпасом от клиентской машины привязывать к машине.Оп-ком с привязкой должен справиться.Кар-прог без проблем сделает резет.

Обращайся к ALEX у него есть ниссан флешер или пиасини.Прошивки на них давно уже есть!

Сегодня с такойже возился.Притащили на галстуке.Прокрутку видит-температура в норме-АЦП ДМРВ 0.966 и при прокрутке не меняеться.За пару оборотов двигателя заливает свечи.Впрыск доходит до 25.м.с.Замена ДМРВ и машинка ожила.При прокрутке не показывает расход воздуха и расход л/ч.

Очень интересно за сколько вы ему эту процедуру сделали?

Поправить вы поправили-только заливать чем он будет?

Возможно направляющих уже раздолбаны или клапана подгорели.Если зазоры порядке-то кап ремонт головки обеспечен.

Сделайте из светодиодной лампочки контрольку и ей проверяйте импульсы на высоковольтном модуле-форсунках когда заглохнет.Еще смотрите напряжение на разъеме бензонасоса.Если есть сигналка-она может рубить питание на насос.На многих машинах-когда умирает насос-ошибок нет!

11 ключей 11000 -1 ключ -1000.Они не позолоченые,а золотые!

У тебя давление завышено-рой в этом направлении.

Вот может поможет!

Да-это в первую очередь.Недавно бодался с Б-5.Плохая заводка утром-в течении дня более менее.Пока машина не отстояла ночь и подключился,а там температура двигателя 60гр.Замена датчика решила все проблемы.

Про лягушку правильно на писали-иногда косяк есть, а ошибки нет-в параметрах смотри ее показатели в момент провалов!А лучше подменить на рабочую.

Вот это правильные слова и правильный подход.

Парни не занимайтесь самолечением.Дороже выйдет.Найдите нормального диагноста и он все вам сделает!Место жительства укажите-быстрее помогут.

Я делаю 17.9.7 по 5т.

Что то долго вы движок маслаете-пол минуты.Я например проверяю сливает или нет всего лишь 10 секунд.Сразу видно какой форсе капец.Может причина в другом, а не в форсунках,вы их уже разобрали.Нужен нормальный спец и сканер-многое станет понятно.

Я тазики мотаю за 1500 и инно от 3000.Еще не приехала твоя машина-которую ты завалишь и тебе ее предложат купить или за подъем пару-тройку тыщ баксов отвалишь-тогда ты задумаешься что и по чем делать!!!!!!И еще не нужно старшим по возрасту хамить-он правильные цены держит и не опускается до без предела как вы.

Естественно есть!Ваз-1.5 и 1.6 прошивки разные-давление топлива разное-это я для примера.А у вас разница в 20 лошадок.Прошивку нужно ставить со своего мотора.

А эбу форсунки видит-при снятии разъема ошибки есть.

Тогда данные по компрессии в студию!

Опорное напряжение +5в присутствует на датчиках?