demetrius

Прошьёшь и продиагностируешь любым исправным адаптером работающим по К-линии. Сенс с микасом 7.6 можно прошить через диагн.колодку не снимая ЭБУ с машины.

попробуй считать проггером свою ППЗУшку и сравнить в редакторе (либо с помощью команды сравнения файлов "побайтово": fc /b file1.bin file2.bin) считанный вариант прошивки с оригиналом (в данном случае сравнить с прошивкой от Виктора)...

..Какую используете микросхему ППЗУ и каким программатором шили её? Панельку под микросхему нормально впаяли?

..Какую используете микросхему ППЗУ и каким программатором шили её? Панельку под микросхему нормально впаяли?

Да не вопрос, родственник ремонт "доски" оплатит! Вот только надо найти спеца, который бы это сделал в его городе!

Уточнил у родственника, он так и сказал: "какойто логотип из двух букв АП и однострочный дисплей") Проблема,судя по всему, типична?

У родственника остановился одометр в десятке, был куплен в России и скорее всего уже скручен. Может есть кто из Кременчуга, который поможет расрешить этот вопрос? Спасибо!

Зачем цитировать мануал к "чиплодырю"?? Помоему лучше просто показать людям ссылку для скачивания хелпа)

В общем понятно! Не просто так дают рекомендации читать инструкцию) Всегда, когда прошиваю ЭБУ, смотрю в мануал к загрузчику (Кроме "январей", с ними всё банально). Таким образом освежаю память.

Понял! Спасибо за ответы!

Greys, есть у вас опыт вычитывания фулл-флеша М10.3+ с областью бутлодыря чиплодырем 1.97.7 (там в опциях можно разрешить это) ? Нормально вычитывает или валит блок даж на этапе чтения.?

Я так понимаю главное не допускать порчи области BootLoader'a, только в этом случае потребуется замена процессора. А в остальных случаях ЭБУ можно оживить.

Каким образом его тогда можно поднять после неудачной прошивки?

Да.. на данный момент есть только ломанный липлодырь 1.97.7. А если приляжет блок, его через БУТ оживить реально?

Подскажите плз, есть ли какаято тонкость в процессе отката софта 111 на 096 в М10.3+ ? В стоке М10.3+ используется софт 111, если я залью с другого блока фулл версии 096, не приляжет ли блок? Нужно ли пересчитывать КС в загрузчике?

Тумблером, напрямую, плохо работают переключения, судя по даташиту на 27С512 переключение нормально будет происходить только по спаду импульса, и во время отсутствия сигнала чтения ПЗУ,вот для чего и применяется триггерок. А вот ошибку по ПЗУ думаю можно просто замаскировать в редакторе, посмотрим. С одинарной прошивкой вкорне не согласен, ведь кривые УОЗ для газа и бензина - разные! Ещё и ПХХ на газовых калибровках нужно бы исключить...

Решил "склеить" две прошивки и запрограммировать ППЗУ 27C512. Переключение между прошивками (выборку страниц памяти) попробую сделать с применением микросхемы D-триггера, о результатах отпишусь позже.

Слил конфиги со своей галеты, может поможет чем-то. В аттаче так же положил содержимое еепром. mygal.zip

Это само собой понятно. Вопрос был в том,не перезагружается ли винда если не прошивать. Тогда вы сами ответили на свой вопрос: перезагружается после программирования ЕЕПРОМ. Пробуем менять настройки.... либо винду :)

а если не прошивать EEPROM? тоже перезагружается? Кстати,на днях ftdi опубликовала у себя на сайте новую версию драйверов, попробуйте их обновить у себя на компе!

Интересует прошивка для ГБО (Метан), ЭБУ старенький GM ISFI-2S, автомобиль ЛАДА "Балтика" с двигателем 2111 1.5л 8кл. Может у кого-то осталась прошивка для этого раритета?

Интересует возможность использования двухрежимного ПО для этого ЭБУ. Машинка ВАЗ 2109 1.5л 8кл "Балтика" с ГБО. Хочу реализовать "двухрежимку" газ/бензин. Единственная проблемка, это как переключаться между прошивками. Курил форумы на эту тему и пока не нашёл ответа на свой вопрос.

850 об/мин на раб.темпратурах двигателя. M1C13S52-16-CO_850.zip

Можно для начала стоковую I204DM53 попробовать, а если хотите что-то из эксклюзивного, то можно обратиться к Виктору, ник на форуме Ledokol.

Интересный случай у вас. Насколько я знаю, софт I203EL36 изначально для мотора 1.5л 8кл.