Тимурик

Доброго времени суток. Сегодня была элантра 2005года с мотором G4ED, при диагностике выявлены коды ошибок; Р1765 Звучит примерно так : ТСМ запрос снижения крутящего момента. Р1586 недостоверный сигнал(или возможно кодировка) АКПП Р0342 Низкий уровень сигнала ДПРВ. Стер коды остались два Р1765 и Р0342. С Р0342 разобрались быстро: распред отставал на 1 зуб, и с этой ошибкой попрашался быстро. а вот 1765 осталась ... Самое интересное, что коробка механика и автомат никогда не стоял. ЭБУ прикручено заводскими болтами и по всей видимости не перешивался ..... прошивка на шильдике XFE4i63 Кто встрачался с такой ситуацией, побскажите как боролись, или может у кого сервис мануал по ошибке есть...

В принципе я тоже подержу, ведь иной раз сталкиваещься с абсурдной ситуацией за не имением схемы, параметров, да вконце концов знаний (или просто переклинило в конце дня на жаре) просишь помощи: а на тебя смотрят как на идиота..... да еще и с вопросом между слов ...: Ты чегосюда полез коли не смыслишь?

найдено на одном из сайтов интернета, схоже снашим профилем работы

Башкирия

название софта прошивки говорит о содержимом блока(типа А317DB04, обрать внимание на DB 04)

А помоему, в блоки такой реализации, заливаются определенные прошивки типа DB04, RD04......., может проще лить то что должнобыть? а не то что хочется ?

я тоже об это задумывался, и пришел к выводу, что что не зря в чиплодаре сделали команду (не помню дословно): скопировать информацию об иммо. изсчитаной прошивки....

а за програмированна сигналка правильно?

имею смелость предположить, что ее можно немножко отодвинуть от панели

в общем клиент, больше не обьявился, то ли морозы спали или смирился, ..... незнаю, если приедет напишу..... всем спасибо. а логи пригодились бы...

Приехал лансер 10 с 2 литровом мотором, коробка вариатор(к сожалению номера агрегатов не запомнил) и ошибкой Р 1241. Обороты скачут на холостых от 1000 до 1500. Особой мошьности двигателя не наблюдается. Если выключить зажигание минут на 2-3 , система из аварийного режима выходит, но ошибка остаеся. в памяти. и ч/з нинут 5-15 роблемма выявляется заново. Мотордата особых данных не дает и расшифровку дает как недостоверная мошьность мотора (вроде так), а в виновники кардинально ставит контроллер двигателя. Из информации собранной когда то с просторов интернета, родилась версия проверить воздушный тракт. Был проверен и очищен дроссельный патрубок, фильтр стоит чистый и в общем ничего продозрительного больше. Через два дня клиент приехал обратно но только с жалобой , что автомобиль как будто кто то держит за зад. После тестовоого заезда за рулем действительно чувствуется, что автомобиль будто держут за попу..... Только стоит отпустить газ и у машины нету движения накатом, останавливается как будто слегка нажаты тормоза. ошибок по двигателю и по коробке нет.... Было решено переждать морозы( у нас сейчас днем -25 - 35).... Может проблема в холоде? ПРосьба сильно не пинаать, а слегка подпинуть в нужном направлении......

про какое авто хоть разговор идет? МЗ на 16 л 8к не совсем информативно....

про какое авто хоть разновор идет?

А она не будет просить вин код родной (если он там прописывается)

На машинке сдохла вся правая сторона динамиков. После не долгих поисков по схеме... пришли к аудиоблоку, в нем выгорел усилитель на правую сторону динамиков. Похож на черный квадратик в котичневом обрамлении. Их там два один на лево другой на право. Подозреваю, что их поменять нельзя методом выпаял и запаял нельзя. ни номеров ни маркировок не имеет. Кто нибудь и как ни будь их востанавливал? (аудио блок устанавливая выносной усилитель.) И если заказать бу магнитолку то какие сложности могут возникнуть с ее заменой?

лучше проследи чтоб напряжение небыло больше 15 вольт....тогда точно может не сладко быть и адаптеру и блоку...

а если попробуешь измерить просто спалишь цешку.

сила тока меряется в замкнутой цепи, если это будет лампа габарита сила тока будет маленькой по ставнению с силой тока потребляемой галогеновой лампой. А цешкой силу тока никак не измеришь без нагрузки на аккуме. Его нету там, ну кроме тока саморазряда, но он тебе не столь важен

както стыдновато задавать такие вопросы. Это всегда указывается ток меньше которого не должно быть , Аккум может и 500 ампер выдать. а протекаемый ток прямо пропорционален нагрузке. Как-то так....

главное чтоб с рабочей машины, или после подзарядки, (т.е чтоб посаженный небыл). Ото какой нибудь Автел может повстречаться с . А я использую и аккум или блок питания от Компа.

ура победил!!!! :AllSmail (6): заново скопировал файл SentinelKeyW.dll Прога просто летает наверное когда переносил на рабочий ноут файл просто повредился .

подскажите что делать. То что описано было все пробовал.

никак не удается установить на XP, пишет: file corrupted. This program has been manipulated and maybe it's infected by a Virys or cracked. this file won't work anymore. Уже и винду снес после старой и новую поставил, всеравно так пишет. А на домашнюю семерку легла почти сразу.

могу быть не прав, но я предпологаю, что прокладку скоро поменять придется, на холодную газы прорываются из цилиндров в охлаждение

если есть ПО4.3 то в нем тоже заявленно удаление иммо