ovs

это 150 15 года, по дампу обычным способом ее не сделать, либо полный ресет, либо синхронизация Smart - ID Code по LIN

Через дырку, это по обд?

Судя по дампам, содержимое Smart ECU не тронуто(все с завода), а с ID Code поработали по LIN шине, имеются явные следы (в ID Code прописан 1 ключ). Был применен так называемый 'бутерброд'. Для лечения достаточно очистить ID Code и провести регистрацию ID Течстримом (или IТ2). Другим оборудованием можно было все вернуть через LIN, не снимая ID Code.

Не, течстрим может к произвольному блоку подключаться

Может не выйти, т.к нет сигналов которые его будят, LIN и CAN от BCM и PCM

Без защелки смарт должен выходить на связь. Диагностика в данном авто осуществляется по CAN шине, она на прямую выходит на диагностический разъем. Питание на кнопку появляется (оно импульсное +5в) при нажатии на кнопку, эта информация поступает по LIN шине с блока PCM

на плате 2 мощных транзистора, стоит проверить наличие 5в на коллекторах (вывод-теплоотвод) обоих.

Если проблемы на лин шине, то-же не будет +5в на кнопку, на питание приемника вч импульсное 5в подается?

необходимо проверить, нет ли замыкания в кнопке. Мигает ли индикатор секюрити

на кнопку питание от смарт блока поступает импульсно, при нажатии на кнопку. Вам нужно начать с того, чтоб при включении блока на столе (питание +Ubatt и земля) мигал индикатор секюрити.

5в проверили?

Первым делом проверьте питание Vcc 5v на EEPROM (8pin), если у вас блок FM, то там редко выходит из строя м.с. периферии. Фотки блока в студию и отчет о питании.

Этот тип смарт блоков очень 'придирчив' к содержимому EEPROM. Думаю дело не в смарт блоке, если секюрити индикатор мигает. Топик стартер ленится в ремонте авто. Зае-али уже деятели, чуть что или ресет или замена блоков.

Я видел ваш дамп после ресета и данные ключа, ключ родной и в дампе прописан правильно (этот ключ шел с завода с этим авто). Если с ключом все ок, батарейка в порядке и нет реакции на нажатие кнопок на ключе, то следует искать проблему в блоке Receiver Smart Key и в его связи с Smart Key ECU. Для контроля достаточно светодиодного индикатора. Для контроля залейте дамп, который прилагаю. Попробуйте на нем сделать регистрацию защелки. Sienna 2011 Smart ecu.bin

Вы ошибаетесь, система FM 80бит ключ, без ID Code ECU, как на Venza

Ключ разбери и сфоткай в хорошем качестве. Хотя, подозреваю ключ родной... Зря делал ресет, ключ у тебя родной лежит первым номером в дампе с ним все ок. Аппаратная проблема либо в ключе (мало вероятно) либо в машине, проверяй радио канал. Я так понимаю кнопки на ключе не работают.

Ключ в дампе прописан все ок, думаю стоит проверить цепи ВЧ приемника ключа, стать осциллографом(можно даже светодиодным пробником) на его выходы и посмотреть реакцию на нажатие кнопок на ключе. Учитывая всю ситуацию, склоняюсь к проблеме в смарт блоке. При помощи SProg можно было-бы проверить все остальное, защелку, ид бокс, запуск двигателя.

Выкладывайте данные ключа, все пейджи. Проверю все.

Все данные в Ваших блока согласованны, так-же смарт блок не содержит изменений в дампе, все с завода. По всей видимости у вас аппаратная проблема.

У него есть инструмент, который может очень быстро определить проблемное место в данном авто. Так и есть, думаю через ОБД на этой машине можно сделать сброс, но не Течстримом. Вам ключик нечем прочитать?

Давайте исходники в личку, хотя думаю ресет вам вряд ли поможет. Не могу понять, почему вы не обратились к Андрею?

Чем все закончилось?

Если нарушена синхронизация Smart - ID Code - Steer.Lock лампа секюрити будет мигать всегда, хоть на выключенном хоть на включенном зажигании. Вы говорите ключ родной, значит если вставить батарейку то заработает и радиоканал (кнопки) и кейлес. У вас так?

А вы точно уверенны, что нужно поступать именно так? И то, что ид отвечает только за связь с ЕСМ? На все беды один совет, ресеть все, а там поглядим.

Перемычкой это точно не исправить, 1000 раз об этом говорилось! ПЕРЕМЫЧКА ПОМОЖЕТ только в одном случае: защелка отрабатывает, лампа секюрити гаснет, а двигатель не запускается. И то, при условии, что все исправно и соответствует. Данная процедура восстанавливает синхронизацию между ID Code ECU и ECM. Без специального оборудования проверить работоспособность защелки и ID Code тяжело. Думаю стоит снять ID Code, сделать сброс и при помощи течстрима попробовать восстановить синхронизацию. А еще проще, обратиться к земляку вашему andruxxxa.