ovs

Ну и ключ 100% 98, FM, EU (433.92MHz)

Тут без вариантов - 98 ключ, блок FM. Фотку ключа без корпуса, со стороны кнопок в хорошем качестве сделайте.

А можете скрин с читалки сделать? Фотка смарта тоже нужна.

А что такое 6B? Page1 98 по читалке? Да, можно попробовать закинуть на тп 94 ключ, и посмотреть на реакцию светодиода. Но при регистрации, реакции на тп не будет, нет Page8. Вы в смарт блоке первый, или были люди? Киньте фотку смарт блока.

Я бы попробовал подсунуть 94 ключ, если вы на 100% уверены, что у вас 98. Читалка есть?

ну так и должно быть, нужно брать светодиод + резистор 4k7, становиться анодом на VC5, а катодом на Сode и смотреть. Без ключа будут идти по две очень короткие вспышки, с ключом вспышки будут длинее (ярче), если не тот тип ключа длинее(ярче) становится только первая вспышка.

Это если осциллографом смотреть?

Там 5v импульсы должны быть.

Может

Да, видимых следов нет. А можете посмотреть сигнал ТXCL на кнопке?

Значит проблема в кнопке, может быть тупо отключена катушка от TMS, сними кнопку сними с нее крышку, и сделай фотку в хорошем качестве.

Стоп, ввел чуток в заблуждение, нужно смотреть Сode нужно относительно (+ светодиода) провода +5в

Связь ECM - ID Box не участвуют в регистрации ключей, за наличие накачки отвечает только смарт блок. Смотри провод Code и все будет ясно! Т.е. на Code сигнал есть, но не меняется при подносе ключа?

Че вы с этими дампами носитесь, в правильно почищенном дампе значимых ВСЕГО 2 байта + контрольки и того 8, остальное FF, подходит на все авто! Кнопка проверяется просто, заливаешь любой рабочий дамп (на чистом может не опрашивать), нажимаешь тормоз и подключаешь светодиодный индикатор одним концом к земле другим к выводам кнопки, характер мигания на выводе Сode с ключом и без ключа должен меняться.

Зажигание не нужно, нажимаете на старт-стоп или тормоз, подносите ключ к кнопке и смотрите сигнал на проводе Code. Не исключено, что блок меняли и он под 94 ключ, внешне и по дампу (если он не родной) не отличить.

не понял, а че за ин-аут код? Может быть не тот тип ключа 94/98(40/80бит). Нужно смотреть, если ответ от ридера RFID

Ошибки по мотронику, к привязке отношения не имеют. Но если по LIN шине связи нет (ид бокс не исправен), то регистрация начинаться не буде. Если начинается, нужно смотреть накачку и ответ ключа.

За так никто, за деньги я могу.

Ошибка в смарт блоке

Смарт блок очищен не правильно, а еще ключ может не соответствовать.

А дампик ид бокса конечный не скинешь, для коллекции

Какой в 2008 G чип?!!! Зачем в данном случае класть ключ руками? Есть сброс иммо через ОБД, есть по дампу. Вам 100$ за помощь показались огромной суммой? Я вот например не разбираюсь какой там ключ id67 или id68, т.к. у меня нет фирменного прибора, но какой P1 у ключа который нужен, я знаю по дампу. Вам, как новичку, нужно быть посдержанней, а то рога пообламываете. Я б на месте предыдущего мастера, позвонил клиенту и показал этот срач на форуме. Я могу вам рассказать все по этому дампу, не за так разумеется. Если вам жалко мне денег дать, можете скинуть на благотворительность.

Значит 'бутерброд' отработал, но почему тогда один ключ в дампе ид, бутер не меняет кол-во ключей в ид боксе. Синхри ее, тут масса вариантов.

Явное не соответствие, дампа ид бокса и смарт блока. Странная ситуация, на ум ничего не приходит как такое получилось, разве что смарт блок и ключи не от этого авто. См. личку.

Ну зачем всех под одну гребенку, у меня например нет дорогих приблуд. Вариантов решить вашу проблему масса, просто нужно анализировать и правильно выбирать путь. В свое время делал 'приблуду' для ресета иммо на таких машинах через ОБД, 2сек и готово, только успевай ключи подсовывать. Многие на этом форуме назначение каждого байта в этом дампе иммо знают. Вам был предложен очень бюджетный вариант за 100$, простой в реализации. Но видно вы цену за работу клиенту озвучили меньше, а это очень-очень плохо. Так-что обижаться не стоит, вам предложили вариант решения, но он вас не устроил. Других предложений не будет. Жаль клиент не знает, что вы морочите ему голову.