тас

если нечего сказать ,то иногда бывает лучше промолчать

проблемма скорей с плохими массами и силовыми проводами -вот генератор выдает более пониженное напряжение.тем более ,что зарядки не хватает и разряженный акб берет больший ток ,да еще и езда с ближним светом фар . откуда взяться 14.2 в -если акб разряжена !

есть такой глюк приборчиков из китая ! никто не проверяет на предмет точности ,последний раз сверялся с образцовым рабочий стационарный мультиметр - лет 20 назад . была работа ,где каждый милливольт лишний не нужен был . мультиметры не проверяю -используется в качестве -есть что то на показаниях адекватное ,ну ладно .

укажите напряжение между минусом акб и 3 пином дмрв..............

снять клапан ,проверить на прохождение воздуха ,проверить наличие цепи катушки -или заменить или промыть с последующей проверкой не прохода воздуха без питания и прохода с включением катушки . 4 день пустяковую неисправность решаем !

не нашел откуда можно взять калибровку ,а посему ищите 116 или 004

насосался бензина ! от привычки заправляться в прок !

обращайтесь по месту прошивки ! вот начитаются умных ответов ,а потом с умным видом пальцы гнуть будут шиночиповальщикам _ сьэкономили на нормальных диагностов и норм тюнинг ! вдумайтесь в свой ответ -ответ очевиден . прошивку нужно адаптировать под состояние авто или новую создать . раз нормально на январе ,зачем ищите приключений !

начните с диагностики вашей любимой машины ! откуда прошивка взята _ на заборе тоже много чего пишут ,но это же не правда, факт ,что она за 5 лет после сотворения претерпела изменения. не тот подход к проблемме хх у вас !

так этому они научились когда им нужно было вылетать их дома ! и почему бы так же и не вернуться !

начинай осваиваться в другом разделе -помощь начинающим называется !

логично спросить это у тех кто поставил вам прошивку ! все решается просто ,заливается прошивка сток ,устраняются выявленные отклонения в параметрах ,затем льют тюнинг ,видимо это не было сделано ,а сразу вместо того ,чтобы найти причину не адекватной работы двс начали прошивать . С какой жалобой обратились к шиночиповальчикам - да да именно к ним !

слава ,что же так торопишься ! начни с пункта -0.9 правил . у я7.2 например может быть отрезана к линия внутри . еще используя ломанное оборудование ,нужно знать как выйти на связь корректно,ведь это делают офф загрузщики, и офф пользователи наслаждаются работой выхода связь и не задумываются почему нет начала программирования.

сбрасывать со счетов плохие массы за время эксплуатации ну никак нельзя ,так что бензин при делах тоже . ищите откуда лезет ошибка богатой смеси при работе эбу на бензине ,как я понял . как ошибка устранится ,то можно газовую карту и подогнать под коррекции бензиновые .

никакой алгоритм не работает ,если физически клапан заклинило у любителей заливать под горловину . при заклинившем клапане в баке будет создаваться разрежение и это должен владелец заметить ,когда откручивает пробку.

если прошивка тюн ,то ее править ,если сток ,то искать обогащение на хх , а это клапан адсорбера (отсоеденить на время и заглушить ) воздушный фильтр -на предмет запыленности и форсунки на стенд -после чистки могут подливать .

и для того чтобы поправить прошивку, нужно собрать коррекции сначала !

имхо -с этой затеи ничего не получится ,софты разные ,большинство нужных таблиц для переноса не совпадают . и вообще январь 7 не умеет запоминать таблицу обучения по детонации,только корректирует текущую детонацию , а по сему получая всегда по " башке " для начала коррекции угла поимеете развал мотора в ваших горячих краях .

так нужно было выложить значения коррекций ,и сбросить их в первую очередь перед поиском неисправности ,оценить новые коррекции и сделать выводы. хотя новые значения так и предоставили -а в выложенных явно много газа на хх и мало в движении. нужно сбросить адаптации, поездить на бензине -оценить коррекции ,потом сбросить и собрать коррекции при езде при газе ,после картой газовой подогнать состояние коррекций в значения как на бензине ,при условии что форсунки почищены ,фильтра заменены .

точно с рено логан-учебная ! только смена бенза помогла .

поменяйте еще раз -сменив заправку или канистру ! предварительно опустошив бак !

осталось почистить форсунки ! перед запуском -немного бенза во время прокрутки из шприца . но скорее всего -была как то машина с похожими симптомами (пол года со шприца заводилась) -оказалось бенз имел примесь диз топлива - шприц поможет прояснить .

физически значение напряжения на пинах дтож озвучьте . если сканер не показывает температуру на пуске! -насколько отличается температура по сканеру от реальной двс .

идя на поводу клиентов ,авторитета себе не заработаете. датчиков там два ,какой нужно отключить ?

перестаньте флудить ,поможет вам кто нибудь ,без сожаления за попадалово на ремонт больший ,чем сейчас. раз никто не помогает ,то это знак ,что это неправильно отключать . раз идут пропуски ,то нужно чинить ,а не отключать -имхо .