тас

думаю ,что обрезается лишнее в хекс редакторе и загоняется в стр7 -там пересчитывается подпись. если просто обрезать и не загнать в стр7 ,то не получится . вчера испробовал -все так и есть ,авта прошилась размером 1м и работает .

стр7 переведет в бин и с даст разрешение прошить диагностическим методом ,например лью чиплодером фулл. посмотрим что будет получаться после стр7 ! отсылай

ей наверно нужно дать разрешение лить без доработки -а правильно обратиться к автору ,если приобреталась офф.

вот так все поэтапно через одно место строится - нужно софт сменить на указанный на шильдике для начала.

эта прошивка должна быть пропатчена под другой канал детонации-так? не проверял на адекватность канала дд. указанное вами по не соответствует содержимому прошивки. меседес под откат2 испр тас.bin

эта прошивка стоит на авто?и как себя ведет? укажите как расспинованы форсунки -под какой тип впрыска -одноврем,попарно паралл,или фазированный. наличие дк ,и тип дмрв . на шильдике эбу -название прошивки укажите.

вот интересно -как будет поправка построена при отсутсвии дк в прошивке. строить нужно с дк ,собирать обучение по дк и строить поправку, а потом ее попробывать перенести калибры в софт без дк-имхо . есть готовая прошивка ,но она под штатную заслонку и штатный дпдз,строилась в онлайне.

грамотное -это когда исключены все возможные условия ,при которых не будет прошивка реагировать на отсутствие использования дк , и не перехода работы по аварийному режиму после выставления ошибки. теперь можете смело тюнингистам гнуть пальцы -по поводу отключения ошибок. вот так начитаются, а потом с умным видом выносят могх .

набери в поиск -алмисофт. 2 Pers_77999-его звать Алексей! «SMS-Software» — это команда(Соколов,Михеенков,Сапелин) разработчиков уникального программного обеспечения и оборудования для профессионального чип-тюнинга и диагностики отечественных и зарубежных автомобилей.

ваша просьбу калибровками не победить ,тут нужно в подпрограмме править ,и сие доступно программистам.

эта версия прошивки не поддерживает кондиционер -вам нужно поискать проблему в вашей проводке .

седня ,звонит счастливый обладатель классики инжекторной -говорит ,что ваша прошивка под нормы россия 83, не устраивает-и требует вернуть половину суммы ,взятой на настройку в режиме онлайна и адаптированной под гбо3 поколения., с настройкой гбо . говорю ,что прошивка делалась год назад ( 10 мес ),и предложиил сделать диагностику ,так машина эа это время претерпела износ. аргумент _чтобы сделать ему диагностику в другом сервисе,так как ему пообещали сделать прошивку ,которая будет расходовать мгновенный расход 8 л на сотню -ему нужно взять у меня деньги -половину , причина не довольства работой его четырки _большой расход газа.,так как халява по 10 р кончилась ,а по 18 ему дорого. а то что газа ему не доливают _ему пофиг. звоню знакомому газовщику -выпытываю страшную тайну _вместо 40 льют 28, а там смесь из пропана ,метана ,бутана -вот такое кроилово ведет к попадалову . рассматривая типы редукторов натолкнулся -на слово " краник жадности "-видимо уже давно скручен и мои настройки пошли пофигу, вопрос и зачем ставить гбо ,если проверить сколько тебе отпустили не узнать . отдавать деньги отказался! в ответ получил угрозы еще .

при таких постах -тема готова в помойку . вам нужно искать специалиста по месту -,а здесь на то, что дергается ответов может быть очень много,и они могут оказаться не теми. почему не выложили коды ошибок ? практика поиска неисправностей путем замены датчиков не правильная -по состоянию параметров от датчиков судят о том ,что системе регулирования нужно .

на каком авто это нужно сделать ?

день добрый! как решили проблему с подсветкой.? скоро привезут панель ,после приговоренного диагноза -нужна перепрошивка . номер панели пока не известен ,вопрос чисто теоретический ,действительно ли теряется подсветка от не удачной смотки ,или физически искать причину в элементах панели? имеются ли схемы принципиальные одометров ,ссылку подскажите .плз.

ждем тогда завтра --только чистый сток без излишеств лейте.

тогда о каких стоках ведете речь ,если прошивки отучены от иммо оточеком -это уже не сток !

зачем оточеком пользовались ! ломанным наверно .

устранение проблемы решается настройкой ,а не тупым перепробыванием прошивок -найти того кто сделает онлайн вашей конфигурации или включить дк в комплектацию и откатать по логам . кроилово ведет к попадалову. -имхо .

на стоке долгосрочная 5 обычно и выше при забитых форсунках или от кривой прошивки .

коррекции -долговременные ,текущие и время впрыска при хх. думаю,что проблема в дд.-и эбу работает в аварийном режиме.

и вы думаете этого достаточно ,чтобы ответить на вашу проблему -заливайте сток и приводите авто к типовым параметрам. насчет жары -при жаре идет коррекция угла в позднюю сторону ,и никак выше. то что видите угол 0-5 ,так это при включенном кондиционере .

2 DIMA11 - вам нужно заполнить профиль ,и найти того кто вам сделает диагностику по месту. так как описанное вами напрашивается на диагностику. а прошивки указанные выше не взаимозаменяемые . можно конечно пойти вашим путем и самому нашить, что нравиться ,но оно может оказаться не тем -и это долго , зато приобретете опыт на ошибках. существует ошибочное мнение у владельцев авто ,раз не едет -нужно прошить .

скандоком не получилось мт80 адаптировать -сделал так -снял клемму минут на 5 и потом включив зажигания дождался щелчка в заслонке. все получилось,и даже нормально поехала авта ,но на след день опять авария была -вода в разьеме оказалась .

а я бы проверил дросельный разьем ,была неделю назад такая машина с ошибкой р2135-ехала, но иногда выбрасывала ошибку и входила в аварию .