тас

попробуйте продуть разьемы -там возможно вода .

через контактик 7 пин в кододке диагностики -1 мин и прошивка лежит в эбу . кому адресован вопрос !

день добрый ! интересует значение напряжения при мин давлении ,и при макс . значения мин и макс давлений нашел 20-102(300) кпа , а с напряжением не найду . Delphi_MAP_Sensors.pdf

правильно ,только комбик на некоторых софтах этого сделать не сможет .

разница лишь в том ,что нужно модифицировать 2-х режимную прошивку под 52 пин . для того, чтобы заработала ваша склеивалка ,нужно физически переключать старший адресс флеши.

если ставить на нашемарку гбо,то вариант удк в качестве шдк будет самым приемлемым в качестве экономии газа.

имхо -дк поддерживает стехиометрию 14.7 к 1 ,что для гбо отработав ее смесь будет обогащенной ,т к для гбо нужна смесь для стехиометрии 15.5к 1 . с этим будет справляться прошивка без дк ,настроенная на соотношение 15.5 к 1 на бензе в эконом режиме и 13.8 в мощностном ,наверно в онлайне ,дабы не наступить на то ,что описываете -то как понять что всё правильно настроено? и периодически ,как все авто с нормами россия 83 будет нужна подстройка карты бензиновой ,а от нее строится карта газа. повторюсь -нужна точно настроенная прошивка под использование норм токсичности россия 83 . это мое мнение ! с задачей по использованию дк газе может справиться прошивка спорт ПО от смс -в режиме использования удк в качестве шдк,где может быть отработаны и поддержаны смеси от 15.4:1 до 13:1 -но предел мечтаний счастливых обладателей гбо 4 поколения .

вот интересно ,заведется авта ?

скинь прошивку на которой машина завелась и как то едет и наличие датчиков обозначь

класс! а вот кость в зубах не помешала бы . есть у нас тоже -робот у сервиса на дороге стоит ,так тот поболее будет.

профиль заполните ! отключают для того, чтобы при переходе с гбо на бенз не было описанных выше отклонений. гбо должно быть настроено ,те совмещена карта гбо и бенза ,и тогда не будет ни каких провалов и прострелов при наличии дк и без него .

прошивку не ищут ,а настраивают авто под то состояние ,которое оно имеет. вероятность того, что ваша авта по состоянию попадет в ту на которой прошивка делана ничтожно мала . как минимум нужен шдк ,для контроля смеси на верхах. ищите того, кто настроит !

отличная идея -когда не было брелков с обратной связью ,то из всех сработавших сигналицаций свою узнавал по мелодии ламбады. при наличии сиг с обратной связью ,сейчас не это уже не актуально.

не знаю как у вас ,но у меня декрипт 1504 кб выглядит в редакторе стр7 как то так. а у вас ?

что значит слово перемешан ? похоже -нужен модуль для перемешнных прошивок -нет такого у меня пока ! амсорри

все же восстановили -не понятно зачем декрипт то ! и какой прошивки ?

ну если больше не чего ,то нужно есть, то что есть в наличии, ЧЕЛОВЕК ЖИВЕТ ТО ТЕХ ,ПОР ПОКА МОЖЕТ СЕБЕ ПОЗВОЛИТЬ ПОЖИРАТЬ ТО ЧТО МОЖЕТ, потом когда есть нечего, он отомрет , и его сожрут другие ,например черви !

а как узнали ,что поставили оригинал!

наверно на 103 оч,те гбо !

и что у вас сервисного центра по обслуживанию ккм нет по близости !

была не так давно шнива -тоже не ехала больше 110 км - как оказалось для установки баллона гбо мешал глушитель ,так его укоротили ,сварили и напрочь заглушили выход газам -каких токо не бывает ситуаций !

свежо придание, но верится с трудом !

раз сейчас нет денех ,то откуда им появиться когда проблема усугубится. не идите на поводу клиента ,этим себе авторитет не поднимите. потом будет плеваться и всем в округе рассказывать ,что прошивкой мотор убил в хлам -имхо.

ставил очень давно и29 - проехали на ней 400км и снесли по приезду в другой город . как обьяснил хозяин ,что на высоких оборотах был детон -я конечно не поверил -отнес к не желанию оплатить работу .

все так и должно быть -это защита от угона -перед программированием указывается какой зуб вырезан. пытайте в сторону смены прошивки ,потому как ее стерли походу !