тас

как быть с буквой "Р" в прошивке тве4р34 - иммо нет или все таки есть ? думаю ,что там опроса нет ,так как на ключе надписи и одометре ключика не видел . машина прошита и уехала ,подключать скандок для выяснения наличия иммо не стал !

ищите специалиста с онлайником в регионе ,на столе долго и нудно и не эффективно -нужно видеть коррекцию по дк или шдк для правки .

тогда для полного счастья -тве4р33 с иммо в стоке ?

тогда спрошу по другому -в чем отличие тве4м34 от тве4р34.

приветствую! прошу помощи - где найти информацию про буквенные и цифровые значение в обозначении прошивок хундай . конкретно -автомат " р " "м"

предположу ,что название прошивки не соответствует впрыску -те название попарно параллельного , а на самом деле одновременный стоит.

блок не соответствует залитой прошивке -канал детонации не тот . поможет ,если пропатчить прошивку .

ну и что ,что нужна ! -просят обычно . это редкая прошивка ,долго ждать прийдется ,ищите по месту ! информации по системе впрыска нет,про тип гбо тоже ничего не сказано ,а по сему это флуд ! профиль не заполнен.

А у нас уже клан есть - OBDII http://www.auto-bk.ru/forum/topic/45475/

так таганрог же рядом -вот наполнен рынок тагазами .

Алексей Николаевич Б зарплата ваша как сисадмина ВГУ и работника ооо "Воронеж лада " сможет осилить приобрести прошивку и не забыть извиниться ,так как вы не правы ,и вам никто ничего не должен . прошивки выложенные на форуме помогут на первое время, как то обойтись -потом все равно прийдется обращаться к авторам.

так всегда со второго раза идет процесс!

Дрюн76 как показывает практика классика не имеет канала детонации,а по сему производитель сильно затупил авто углом зажигания,дабы не развалить авто . все приходит в норму с расходом ,если найти порог угла при котором прослушивается детонация ,потом отступить на плохое топливо и небольшой запас . всего то нужно найти того, кто это услышит ,увидит и настроит вашу точилу.

модуль предназначен для записи FLASH памяти ЭБУ Bosch ME17.9.11/12 через диагностический разъем OBDII . Работа с данным типом ЭБУ осуществляется через J2534 устройство. скорость обмена ставлю по умолчанию 500000. Указанный ЭБУ устанавливается на автомобили Kia, Hyundai. а вы используете J2534 к качестве к-лайника . шить нужно по кан шине. Подключение к ЭБУ ME17.9.11 на столе . 57 - CAN-H 79 - CAN-L 3,4 - масса ЭБУ 5,6 - Питание главного реле (+12В) 18 - +12В и в буте - модуль предназначен для работы с процессорами с процессорами Tricore TC1762/TC1796, устанавливаемые в ЭБУ автомобилей ВАЗ, УАЗ, Kia, Hyundai, VW, Audi и прочих, включая закрытые, ЭБУ семейства Bosch ME(G)17.9.x в бут режиме по CAN шине через J2534 устройство.

попробуйте сначало заплить сток версии как у тюна, а потом у тюненую

прошиваю мкпп как ме17911 а у вас на скринах ме 17912 -или так нужно .

амсорри -читать как версия 2.19

лью адаптером Tactrix Open Port 2.0

строил под 1.4 л под дад волга. тогда не ваш вариант !

лью опенпортом2 j2534 -секунд 8-10 и ошибка не выскакивает -версия 1.9.0

калина 8 или 16 кл ?

смотри с 8 мин .

Абонент недоступен: российские военные радиоэлектронщики способны «вырубить» и эсминец, и целый полк http://cont.ws/post/67387 http://topwar.ru/552...62-rtut-bm.html http://www.youtube.com/watch?t=25&v=Nk30fifwYPI

формула для смс прошивок есть -для лс нет у меня !

какой блок и куда присоеденены форсунки по пинам -,есть ли проводка под дф ! там походу еще и дад нужен для коррекции атмосферного давления ,что бы не реагировала на погоду !