тас
Модератор
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент тас
-
-
-
-
пробуй так !
-
показания не помню- но того чтобы привлекло внимание не увидел . заслонку и канал рхх промыл. показания дад приходят в норму при движении -опускаются до 30кп-но стоит включиться режиму хх как цифра увеличивается до 77кп. склоняюсь к гидроудару на хх (форсунка 3 цилиндра открыта была полностью и так авто ехало 80 км -что ему позволило доехать на прошивке с отсутствием пропусков -стояла прошивка матиз ) и перескоку ремня-но ошибки по дф нет . матиз коварен бывает иногда!
-
-
в итоге заклинила 3 форсунка. Авто Hundai Accent 1,5 л 16 кл доехало своим ходом до диагностики -завели с "толкача"! свечи в хлам -черные ,с 3 цилиндра выплевывается топливо. Меняю форсунку -но пуск отвратительный -принято решение поменять дад ,так как в аварийном режиме едет адекватно .До замены и после осталось обогащение на хх -разрежение во впускном коллекторе 0,2 кг и дад показывает 77 мра,завести авто не реально. померяна компрессия -и вот она причина -пытается заводиться на одном цилиндре и вкрученном манометре. сливаем топливо из бака -заливаем с проверенной заправки -и вот оно чудо -авто стало заводититься ,но проблема осталась с разрежением на хх-соответственно ее льет . Вопрос -из за чего такое низкое разрежение? Варианты -в масле солярка ,перескочил ремень из за затрудненного пуска. В авто залил серийную прошивку -выявлено обрыв обоих подогревателей дк и отсутствие лямбда регулирования . авто едет адекватно -кроме работы на хх,может остатки гуано не перемешаны . Собственно волнует разрежение!
-
-
-
kayzer на дату смотрим ТС -он давно уже все исправил.
-
http://www.multitronics.ru/products/x15 наверно вот этот мультик -но правда цена кусается !
-
попробуйте -бортовой компьютер . БК Мультитроникс или аналогичный с регулировкой порога включения вентилятора. Тогда летом можно будет сделать пониже, зимой - повыше.
-
это давно забытое -старое -в ВОВ авто ездили на воде. http://www.cleandex.ru/articles/2010/08/05/the_use_of_hydrogen_as_a_fuel_for_cars
-
складывайте цифры режимов на определенных оборотах и получите границу где начинается мощностной режим.
-
попробуйте перенести калибровки из катаемой прошивки на исходник -возможно прошивка слетела -например открывалась не той картой .
-
нарисовать могу ,чтобы доехать на онлайн -86 км-за 1ч 22 мин
-
собственно ответил выше -прошивать вам ее нужно ,чтобы адекватно работало на газе-поднятие угла не спасает от тупизны и прожорливости -экономия от использования газа мифическая. но правильная прошивка обеспечит комфорт от езды и экономию.-имхо.
-
очень редкая пршивка особенно на катушке . обьем не указал ,давление ,тип дмрв -и особенно форсунки какие стоят. заполняем профиль -и ждем ,если не дождемся идем к настройщику рядом живущему.
-
угол корректируется в прошивке в таблице УОЗ-но не как сканером . тема неправильно оформлена -задан вопрос без описания типа эбу и системы впрыска. профиль не заполнен -очередная тема в помойку пойдет! единственное -так это написана в разделе начинающим ,что возможно и будет сохранена .
-
стоковых нет -есть тюненые под 1.6
-
пойти то пойдет -только прошивку нужно править под 1.6 т.к серийных под эти блоки нет под этот обьем .
-
про десантников захваченнных - вот зачем документы взяли с собой ! http://peremogi.livejournal.com/3147383.html
-
самый бюджетный вариант поднятия углов в прошивке с 8 поста ,так это -выкатать бенз -залить 95 -про 92 забыть!снять клемму на 10 минут -и вот они газовые углы -но до тех пор пока не проедешь на 92 бензе. но одних углов для полноценной работы на гбо мало -нужно еще править -чтобы авто пело, а не мычало !
-
-
раз убегала бцн вверх -значит не хватало давления, а сейчас его хватает и она падает вниз.
