тас

проверь те наличие провода на 1 пин дмрв.

и прошивка стояла i5d13T71-так?

лутьше ,чем техподдержка от автоэлектрика -вам никто не ответит. неужели вы думаете что здесь ясновидящие при отсутствии информации-кроме той что не выходит на связь. увы -отправляйте его тем кто с этим разберется.

мало вероятно, что от прошивки грелась. при сравнении выложенной прошивки со стоком разница угла зажигания при экономичном режиме при температуре 95 гр где то 8-10 гр .которая не компенсируется максимальным смещением при детонации-в указанной прошивке как раз 10 гр-тем самым запаса понижения угла в позднию сторону могло иногда не хватать,да еще и угол может изначально в прошивке быть не тем,что суммируется , все могло греться от маленького запаса отскока угла при детонации. указанная прошивка отличается незначительно от оригинала RR53 ,а по сему думаю ,что дело не в "бобине " , в а системе охлаждения ,например в термостате подклинивающем.

если стояла мс 27с256, то при использовании мс 27с512 - заливается с адреса 8000н без переделки и с 0000н с замыканием ст адреса на нуль .

256-32Kbit-32kb x8 512-64Kbit-64kb x8

желаемый расход воздуха на хх,увеличить мин положение рхх ,подобрать производительность рх, но изначально заняться поправкой бцн.

попробуйте после откатки подобрать экстрополирующий коэфф-т.

описанное выше говорит как раз от том, что не подойдет выложенное для мотора ,нужен индивидуальный подход к прошивке,вот вы одо мерсам за скоко сматываете? заработайте и расплатитесь с теми кто решит вашу проблему. раз считаете себя продвинутым мастером то и должны ценить себя ,а так же и тех кто понимает толк в том, что делает. вот вы что бесплатно сматываете или ковыряетесь в электрике -нет конечно вы же цените свой труд. и не надо тут осуждать о мелочности других -мелочей не бывает! PS - не может на стоке детонировать ,значит или репер не там стоит или смеси до безобразия бедные .

вот в сравнении со стоком угол мр-подвинут мною вверх на 4 гр -так как коррекции в прошивках по температуре ож разные и отличаются на 4 гр. прошивка может и хороша -но ее все равно нужно адаптировать под состояние авто.

был печальный случай с обозначенной прошивкой под я 72-не докатав прошивку под вал из за отсутствия времени у заказщика (папа с мамой настояли сынку вернуться домой) ,приезжает на след день с притензией вернуть деньги- на вопрос почему -получаю ответ -что не валит как надо и вот есть такой мастер кто залил мне не катая прошивку-и счастья нет предела от нее - посмотрел на иденты того, что залито в блок ,дабы чтоб не разводили -и там были как раз обозначенные. PS: через месяц узнаю знакомую машину в сервисе при ремонте поршневой. моей то прошивке всего то нужно было угол поправить -заведомо поставленный в позднее -вот к чему приводит то ,что скачано без проверки в редакторе .

раз будет онлайн -то вам и пришлет настройщик для для того чтобы доехать ,разве не так ?

Lexa191-вот если бы в этой теме попросил бы указать на то что не получается ,то для этого и создана тема для решения и задавания вопросов. ваша просьба -это очередная просьба ,которая будет оставлена без ответа,так как если и есть таковая прошивка ,да еще и совпадет под конфиг и выставление перекрытий ,то врятли ее автор выложит. вам ждать -когда какой нибудь юзер выложит явно не свое ,нарытое на просторах инета . но увы -даже если это и произойдет то не подойдет она вам на все сто ,а это опять просьбы и так до тех пор пока не поймете ,что подобное отстраивается в онлайне или на худой конец по обучению блока при наличии дк.

обычно такое катают онлайн- из за отсутствия оного возможен вариант подстройки под конкретное авто при наличии дк в комплектации.

ну вот -что мешало сразу так написать! давление не указано . похожее есть - если есть желание отстроиться под ваше состояние -то любой каприз ! писать надо было в теме про прошивки под валы .

2she- зачем для стока такие форсунки!-чтобы получить -не стабильный хх -не линейны они в начальной зоне при открытии .

это а какой прошивке речь? в профильной теме флуд это -куда только модеры смотрят!

что такое бошь 107?

Олег был на форуме - Активность: OFFLINE 20 Июн 2014 09:55 А не демобилизовали ли его?

софт можно и оставить -но не будет регулирования по дк, а также нечем подстроить уход параметров . чтобы этот уход компенсировать нужно будет всегда перепрошиваться для поддержания авто в адекваном состоянии. простое отключение дк в сессии диагностики отсутствует. лутьше -это та которая делана под ваше состояние датчиков и износа двс. обычно ставят софт с поддержкой РСО,где можно регулировать не стабильный хх.

наверно и проводка моторного стоит от 2112-или все таки от 2107? что то перемудрили с ней имхо ! дмрв какой сейчас стоит ?

когда нет дк и и он отсутствует физически -на диагнозе висит опорное напряжение-0.450в. при отсутствии дк в комплектатации -там показывает напряжение генерируемое датчиком от той смеси что идет,при этом отсутствует характерное переключение похожее на синусоиду. не встречалось чтобы оно переключалось-возможно сигнальный провод замыкает на массу.

греться может как на позднем зажигании ,так и на раннем -при детонации. попробуйте сменить прошивку на сток и не пытайтесь сами ремонтировать .

мерить там не надо ,раз с отключенным ездил по аварийному режиму ,то дмрв отпадает. манометр на лобовое стекло и контроль давления проверяйте. в профиле заявлен ваз 2107 16 кл, а ищем неисправность на ваз 2112-уточните!

отключите дмрв для начала ,или другой подкиньте. информации нуль-какой двс,тип впрыска ,тип эбу,и т д, профиль не заполнен!