тас

недавно искал причину пропуска на акценте -тестер форсунок отказал и не чего не осталось как вытащить рампу отключив модуль зажигания и при прокрутке -увидеть распыл на форсунках.

у меня товарищь ездиет со справкой о том что у него есть остаточные признаки алкоголя -болеет сахарным диабетом!

Посоветуйте налить в бак 200 гр спирта и выкатать все топливо.

ИМХО! Предположим, что проблемма кроется в не дозаряженном акб в всязи с новым законом о применении света ходовых огней ближнего света ,вентилятора печки -обогрева заднего стекла и в добавок минусовые температуры. В прошивке при снижении напряжения акб при прокрутке до 9 вольт -время накопления в модуле зажигания увеличивается с 4 до 8мс т.е сть ключи находятся в замкнутом состоянии в 2 раза дольше

Павел Викторович! Все имеет свою цену! Даже если и найдете ломанную программу -можно и завалить блок SRS по диагностике. А оффициальная имеет не малую цену. Бывает, так что приходится обращаться в сервисы-дешевле будет !

За все надо платить, а не обвинять сервисы. Купить адаптер за 500р -это не достаточно для починки авто . Вот потому сервисы имеют оборудование и опыт http://www.auto-bk.ru/forum/topic/14425/

Спасибо за содержательную подсказку.

Ввиду того, что авто без датчика фаз -значение таблицы "фаза впрыска " не оказывает существенного влияния на поведение авто. В этой прошивке -лямбда регулирование влияет на всех оборотах и при наполнении до 50 % педали газа,тем самым прошивка себя подстроит до 50% педали , а выше нет . Можно включить лр до 100 % педали и собрать данные самообучения и по ним построить поправку бцн. Потом при отсутствии шдк -править мощностной режим в ручную при максимальном наполнении и оборотах.

Чтобы ехала правильно нужно построить таблицу поправки бцн и после этого отстроить углы на грани возникновения детонации-минус 2 гр на запас по топливу.

Спасибо! Думаю, что все так поступают пока все варианты не переберут -в моем случае было бы достаточно одной схемы .Я знаю ,что ничего не знаю! А Вы! Да и пол года ездтиет так машина -видимо хозяин не заинтересован в этом -не платит и спасибо тоже не услышал! ждет ,кто по факту устранит авто. Я машиной занимался -1.5 часа !

Вариант с блоком -это после того как проводка проверится.Машина ездиет пока с небольшими провалами -да и в плотную пока ей не занимался,токо ошибки в движении сосчитаны.

в том то и дело было бы проще подкинуть другой блок -но привязать ключи не чем . да и с такими авто не занимался . дилеры или не могут или не хотят связываться с заменой эбу. Так что имеем ,то что имеем!

замкните CE# на "+5в " через резистор -100 -200 ом на флеши. Ставь на запись при маленькой скорости сер .прошивку и когда при установке связи бегунок дойдет почти до конца то рвешь соединение с CE#.

Машина уже пол года по сервисам думает . Вот и до меня доехала! я так и хотел поменять местами модули -если не поможет, то проводку прийдется потрошить -а уж потом блок разбирать на предмет не пропая .

Важно понять -что нужно делать ! А может происходит так -сначало имеется проблемма с модулем заж. и свечей -потом кратковременно отключение форсунки 4 цил. и фиксация ошибки р0204. и если отключений много , то выскакивает ошибка по пропуску 4 цилиндра р0304.

в движении переодически выскакивает и пропадает ошибка по форсунке 4. до меня форсунки менялись местами -ошибка р0204

как выявить расположение 4 форсунки -чтобы не потрошить жгут, отыскивая нужный цвет провода! думаю что находится в левом ряду второй от себя -поправте если ошибся.

Напряжение мерялось со снятыми разьемами форсунок относительно массы двигателя при включенном зажигании. из выложенной схемы -это схема А8 -FSI ? 4-я форсунка на схеме -N33 ?

чистый необученный еепром-залить !

кода пока не знаю -не помню! при езде проскакивает и исчезает кратковременно ошибка р0204 по эл.цепи форсунки 4 цилиндра. Иногда ее запомнит - в основном не запоминает ее.Машина подтраивает в моменты проскакивания ошибки по форсунке. При снятии разьемов со всех 8 форсунок и при включенном зажигании -на разьемах было напряжение 3.75 в и на токо на 2-х по 5 вольт.Вопрос ? неужели питание форсунок не 12 вольтовое . PS: Двигатель FSI

Периодически выскакивает ошибка р0204 в движении. При длительном проявлении появляется иногда ошибка пропуска 4 цилиндра . До меня переставляли местами форсунки -не помогло,на дилерском сервисе предложили копать в сторону т. насоса. Поиск эл.схемы соединений ни к чему не привел. Осталось по цвету провода идти по разьемам до пина в эбу . Может кого нибудь есть схема или подскажет как выявить неисправность.

На эти грабли с т77 уже как бы 5 лет наступают! http://www.auto-bk.ru/forum/topic/8813/page__p__78207__hl__защита__fromsearch__1#entry78207

Для коллекции-чтобы было с чем сравнить.

для начала посмотреть ,есть при признак хх при сбросе оборотов . если признака, нет то сдвинуть дпдз или изменить в прошивке мин пол ожение дпдз.

рассыпаться не мог -если токо спекся с отключенными пропусками зажигания в прошивке.