тас

это тема про ошибку нагревателя! http://www.auto-bk.ru/forum/topic/834/

наверно написано было : "пропуск воспламенения 4 цилиндра" ,а не зажигания

если прошивка дм то нужно пропатчить: Программой «J7_patch.exe» предназначена для устранения проблемы, проявляющейся в неверном расчете состава смеси после движения в режиме принудительного холостого хода (после возобновления топливоподачи состав смеси не обогащается). Указанный дефект проявляется во всех прошивках ЭБУ Январь-7.2 (по состоянию на 01.2006), а также в прошивках J5V13L05 и V5V13L05. Субъективно дефект выглядит как провалы и подергивания после глубоких замедлений. В том случае, если в прошивке был выставлен «признак постоянной подачи топлива» дефект не проявляется. еще в прошивке изменить -скорость изменения коррекции состава смеси 1,сек-в сторону увеличения значения

какой эбу ?какие распредвалы ? Если нет оборудования, то можно сделать попытку настройки по штатному дк до 5000об включив его в комплектацию и по самообучению по дк сделать коррекции п прошивке.

тогда так: Р1301 Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтр-ра Р1302 Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтр-ра Р1303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтр-ра Р1304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтр-ра Р0363 Обнар-ны пропуски воспламен., откл. топливоподача в нераб. цилиндрах

на боше нет таких ошибок ! есть такие -1304-P1304 Регулирование по детонации цил. 12: достигнут предел регулирования 0363--нет есть P0361 Управление зажиганием, цилиндр 11: сбой в работе 1301-P1301 Регулирование по детонации цил. 9: достигнут предел регулирования

через диагностику модулем хундай для комбилоадера в течении 1 мин калибровки и 2 мин полный обьем

если не поедет как надо то есть откатанная под 1.5 16кл

пробуй зашить этой http://www.auto-bk.ru/forum/topic/482-без-иммовые-прошивки/page__st__20

Замените на серийную прошивку для этого мотора -называется ASUPER11. ваша на базе софта -dm53 и калибрована странно -н-р положение рхх при пуске от температуры стоит в 30 шагах вместо 60 н-р .и этот софт 53 патчить нужно -от указанных глюков зависания

что за прошивка и под какой вал?

да- подойдут -78 пин кефико определит мкпп или акпп.

можно так ! вместо катушки подключить лампу небольшой мощности -н-р с габаритов и включив в режиме диагностики проверку зажигания 1-4 и 2-3 можно увидеть как мигает лампа и тем самым убедиться в исправности канала по зажиганию . если светится лампа постоянно ,то при исправном ключе - неисправно управление этим ключем .

Мужской туалет. Как водится, перекур. Толпа - человек пять. В закрытой кабинке (где по большой нужде закрылся программист) звонит мобильный. Из кабинки раздается: - Да, я слушаю! Что делаю? РАБОТАЮ! Как что? Продвигается? А... гм. Нормально... продвигается... Туговато немного... Поднапрячься? Рад бы, да некуда. И так на пределе. Нет, быстрее не могу. Канал узкий. Сколько ни старался - больше не лезет. Расширить? Как?! Мне отсюда видней, и я вам говорю - расширить нельзя! Мужики забывают о перекуре и давятся со смеху. А парень вошел в кураж и уже орет на всю парашу: - Да сами вы во всем виноваты! Загоняете по восемь метров! И как, вы думаете, оно пролезет? Что? Всего семь с половиной? Да мне хоть восемь, хоть семь с половиной - одинаково. Предупреждал же: максимум два метра! Теперь придется вручную выколупывать. Что мне здесь, до утра сидеть, что ли? Парочка перекурщиков, держась за стены, еле сдерживается от хохота. Программист орет еще сильнее: - У меня зависло так, что тремя пальцами не поможешь! Что? А что я, по-вашему, здесь делаю?! Конечно, по частям! Эта колдобина целиком никак не пройдет! В общем, еще часа два. Ладно. Но вы на будущее зарубите на носу: два метра!

НАДО ВЗЯТЬ прошивку на базе j5ls43 и перенести в нее калибровки из двух режимной . и пробовать ! Карта есть -прошивки нет!

вот на RL http://robozone.su/2008/04/28/modul-konvertera-usb-uart-ft232rl.html драйвера ссылка здесь есть.

Тогда ищи схему юсб-к лайн адаптера напрямую минуя переходник сом - на этом чипе FT232. щас поищу!

Я поддерживаю, то что написано ниже : "Год целый положил на переход с кома в ЮСБ, результат такой. Использовал чипы FTD232 CP2102, в результате идет по вазам но не идет например А2 по газам, подбираешь скорость от и до тогда вырубаешь вазы, далее деу резеч подбераешь скорость от 8000 до 9600, а для Ваза переделана скорость 10416 соответственно деу резечь не работает. Опель скан 1.0.1.65 ставлю вместо чипа мах232, СР2102, в результате работает сканер, но заметил, что не все машины, видемо скорости нужно подбирать и зашивать в чип. Вывод ЮСБ адаптор только для своего софта, адаптор и софт подлежит муторной настройки, а ком адаптор для всех софтов и настройки не требует. Карта PCMCIA AGROSI(в опис написано работает и в доссе) работает из поддоса соответственно натуральный 100% ком порт, даже не сомневайтесь. Я решил так, следующий ноутбук будет или скомом, или с картой агроси под дос, другого не дано, и наче много софта не будет работать корректно. Столько мытарств, с этим юсб, плюс все дорого полная задница. Я сам на мучился и С ВАГами и сдругими программами, с программаторами, просто устал и все бросил. Есть адапторы два под свой софт который отстроил, остальное купил ( софтсразу по юсб, программаторы купил под юсб. Комбиcед работает только на VDO панели 2110 по юсб."

для любой прошивки кс меняется с изменением любой точки калибровки и подсчитывается на основании сумирования с адресса 0000h-FFFFh . и по этой кс можно узнать -правилась прошивка или нет -если известна кс оригинала . кс серийных прошивок известны и так можно узнать стоит ли то что нужно.

Прочитай пост 1123 и там написано ,что по дмрв выше 2 % педали не измеряет расход воздуха.

а гбо какого поколения стоит ? а то угол по всей поверхности в газовой половине поднят . как ведет себя на бензине? и при переходе с газа на бензин?

Присоединяюсь к поздравлениям И желаю счастья океан! Пусть не станут главным развлечением Пиво, телевизор и диван! Пусть влекут мечта и приключения, Блеск, многообразие идей И проходит каждый день рождения Весело, всегда в кругу друзей!

Как вариант проверить давление топлива. возможно не держит обратный клапан -и при пуске давление медленно набирается из за забитой сетки в бн.

Зашита в сенс 2 реж в микас 7.6 и переключение по какой ноге ? и как была отстроена поправка цн под ваше авто и чем?

Какой прогой будете прошивать -вопрос к автору загрузщика задайте