turok 163

добрый день ,хотел бы попросить совета -какое оборудование прикупить для диагностики ваг(раньше с вагом не занимался сейчас приходиться часто сталкиваться) а покупать оборудование не зная что оно может -то можно и бесполезное приобрести....будет потом на полке валяться...вася+vas 5054a с http://www.car2diag.ru подходит ли для програмирования, кодирования,диагностики и адаптаций вагов?и достойное ли это оборудование(может что-то лучше есть...)?

добрый день ,помогите с поиском электросхем на форд эксплорер 4 2008 г.в.

ошибок никаких ,а где на нее схему найти можно?пробовал нагуглить -одни обрывки схем..

шкода фабия 2008 год -после мойки легли стрелки на панели приборов+ троила (троение устранил ) ,а вот стрелки спят иногда при вкл зажигания очухивается зумер панели ,подскажите куда копать ...мож сталкивался с такой неисправностью..панель с двумя штекерами (черный -8 конт.,и зеленый 32 контактный)

надолго этот аппарат запомню)чего только не встретишь.. а чем писал -комбиком для закрытых или тулой

это перекуп был -ему на машинку по барабану ,как услышал что мозг классический,приволок другой...январик прошили под1,5 л и усе...уехал (а я заморочился -думал частник...не знал что у него мозги от других авто в запасе есть) дмрв свой стоял не от классики-я вообще не понял как это ведро ездило,и дк 1-ый висел на проводе в районе коробки))))

нет

))) вначале темы хорошо описано поченму нада его переделать

переделка в я 7.2

а как эта процедура выглядит с тулой -опиши если не трудно..

у меня модуля для закрытых на комбик нет -только тульский ,как в этой ситуации можно выкружиться?

да ,работает

ща проверю...

а в чем в них разница?и как его в январь переделать имею ввиду почему закрыт но пишется

этот тульский пряник х..ня еще та ... у меня тож есть ,но после пары косяков (хорошо хоть на личных блоках) пользоваться им побаиваюсь...кстати тоже на м73 автел закосячил..

добрый вечер.ситуация такая-2115 с эбу м73 a 327rb06 (работает отвратительно) -но при этом все механические моменты (давление топлива ,компрессия ,м.з,датчики и исполнительные механизмы исправны-проверено) в эбу залита прошивка i327rd08 комбиком читается и пишется модулем м73/я 72+ но при проверке через бут выдает 9в 00 9в 00 он что -закрытый??но почему тогда читается и пишется обычным модулем?(хотел переделать его в январь ,но эти странности с прошивкой...как бы не завалить блок...)кто нибудь сталкивался с такой ерундой?подскажите как бы его не положить?

так на форсаже то обьявы не старые,а почему такая разница?!

откликнетесь кто бывал в белоруссии как там цены на авто? просто на днях влез на forsage.by -посмотрел а цены смешные,это реально?и какие проблемы могут быть с этими авто?

чуть попозже -выгнал на улицу ,хочупосмотреть как на холодную заведется после обучения педальки

какое давление норма?

нет ,ошибки нет- может вакум...?! на холодную сильнее подсасывает ,а потом прекращает(щас обучил педаль -обороты как положено 700 и баг с тормозом пока пропал)надо ее в минус на улицу ,остудить и попробовать.. а если часто ,много раз подряд нажимать на тормоз -авто глохнет,это нормально?

заметил что если на холостом нажать тормоз и резко отпустить ...иногда доходит почти до полной ост. двигла..а иногда обороты немного подскакивают

у меня тож ошибок нет только если при заводке педаль газа нажать загорается и то тухнет потом,а как дтож проверить тестером?

спасибо ,а в таких случаях может помочь обучение педали? и нужно ли делать обучение после сброса клемм аккумулятора?

после замены родного фильтра и промывки топливной системы запускаться стала лучше ,но после запуска плавают обороты 500-1200 некоторое время (и чем холоднее тем тяжелее запуск)