k0tik0v

Ч.З механика работает

Вот Volvo S40_2006_SCL_ST95040.rar

Из Кемерово часто к нам в Новосиб дилеры отправляли, может персонал не обученный? А Вольво мне знакомый подгоняет, который у дилера работал, говорит за них никто браться не хочет в Новосибирске. Вот периодически и мучаюсь.

Volvo S40 2006 1.8L MT.Притащили машину из соседнего СТО, говорят пришла машина на промывку форсунок, перед тем как отдать машину попытались выгнать ее на улицу, но защелка в замке не отщелкнулась (мож чего лукавят), защелку сняли и машину притащили ко мне. По диагностике в СЕМ ошибка - неисправность блока SCL, в моторном - низкий уровень сигнала с СЕМ, стартер не крутит на панели надпись - ошибка иммобилайзера,ошибки сбрасываются но после выкл. , вкл. появляются вновь. Разобрал защелку - внутри ST72F243 и 95040. Еепром прочитал без проблем, попытался прочитать проц, икспргом, как 72F241 - читает фигню, в дампе весь латинский алфавит, видимо защита от чтения. Собственно вопрос такой - если возьму защелку то достаточно ли будет перебросить 95040? К официалам не отправлять - закрылись несколько месяцев назад, ближайшие за 500 км.

25080

http://cardamp.ru/index.php?note_ok=&foto_module_ok=&number_view=&fee_ok=&my_ok=&langs_us=&dey_all=1&submit=Ok&model_s=13&type_s=71&startyear=ALL&module_s=1&memory_s=ALL&module_number_s=&damp_type_s=ALL

K-Line адаптер и прога для диагностики Штайер,лежит в интернете бесплатно

4 слоя

Три блока таких лежат, у всех одна проблема - пропадание контакта в переходных отверстиях, все так как у тебя - нагрел - поехал, остыл - встал, правда я феном грел, прям на машине пытаясь локализовать место, примерно определялось, а что толку, в итоге когда устал бороться - брал блок с такой же схемотехникой и переливал софт.

Какой проц в моторном?

Мне эта инфа обошлась в 17 т.р. т.к. в процессе поиска блок был завален, да я вызвонил все точки, узнал куда можно и нужно подключаться , а куда нельзя, но уж больно дорого мне это обошлось, что бы выкладывать в свободное плавание, и, скорее всего, если бы думали сообща, как я и просил, то и инфа бы у всех была , и блок жить остался. А что касается открыта или закрыта инфа, так она открыта, просто знаний не хватило,да и я, вроде как, на специализированном форуме помощи просил, так что не чего обижаться

Если бы помог кто нибудь, хотя бы пнул в нужном направлении, я бы выложил без проблем, а когда 50 просмотров, и не одного ответа -извините

Все нашел, тема закрыта

В блоке PCM150F вызвонил BDM порт за исключением VFLS0 и VFLS1 их там несколько, судя по даташиту, какие из них использовать не понятно, кто в теме подскажите, как будет готово выложу для всех. И, кстати reset тоже несколько остановился на PORESETB, может не правильно? Даташит прилагаю mpc555d.rar

Толку не будет, точно сказал Alex , считать то считал, а вот залить позволяет только то что считал, причем стоит хотя бы поменять VIN, и обратно уже не зальет, не говоря уже о чужем дампе

Всем спасибо, нашел, считал

Флэш прочитал в проггере, нужно прочитать содержимое проца

Помогите , пожалуйста, с точками подключения , для чтения MPC555 на столе

иммо в IC900

Заменил блок, перекинул 95040 в которой синхра, машина заводится, но блок ABS жалуется на неверный VIN, IDSом поменять не получается, подскажите где хранится VIN в моторнике, что бы изменить вручную, слил дамп с верхней флэши - в ней нету, пните в нужном напрвлении. Блок PCM150F

Резисторы по 0.06 Ом Просто впаяй перемычки

На работе такой есть , через час там буду, посмотрю

Это по мотордате, а по exist еще раньше

После небольшого столкновения в блоке моторного лопнула дорожка между слоями, у кого есть блок с Rav4 2002-2006 CVT, вызвоните пожалуйста куда идет контакт 103, примерное место известно - около микросхемы обведенной красным, номер блока Rav4 не знаю, у меня блок от Alphard 89661-58180, 275300-3854 Denso(схемотехника одинаковая).Буду признателен за любую помощь.

Эт точно, знал, даташит бы